VW Lupo -sytytysvirta aiheuttaa käynnistys- ja sammumisongelmia

Korjasin hiljattain samanlaisen vian omaan 2004 VW Polo TDI -autooni. Oireet vastasivat täsmälleen: ajoittainen käynnistysongelma avainta käännettäessä ja epätasainen käynti käynnistyksen jälkeen. Perusteellisen vianmäärityksen jälkeen havaittiin useita ongelmia: Pääsyyllinen oli vialliseksi käynyt sytytyspuola, mutta ongelma paljasti myös vaurioituneet hehkujen johdotukset. Kojelaudan valot vilkkuivat joskus käynnistysyritysten aikana, mikä viittasi sähköjärjestelmän ongelmiin. Korjaus sisälsi: Sytytysvirtakytkimen kokoonpanon vaihtaminen, Hehkutulppien piirin uudelleenjohdotus, Uusien hehkujen asentaminen, Sähköliitäntöjen puhdistus. Tämä oli vakava korjaustyö, joka kesti useita tunteja. Käynnistysongelmat pahenivat ajan mittaan ja johtivat lopulta täydelliseen käynnistymättömyyteen. Koska Luponne oireet ovat lähes identtiset, ehdotan, että tarkistutat sytytysjärjestelmän pian ennen kuin jäädät tien päälle. On syytä huomata, että nämä sähköongelmat ovat yleisiä 2000-luvun alun VW-dieselautoissa, kun ne ylittävät 100 000 km:n. Auton elektroniikan säännöllinen tarkastus voi auttaa havaitsemaan nämä ongelmat ajoissa. Sytytysvirtakytkin antaa tyypillisesti varoitusmerkkejä kuukausia ennen täydellistä vikaantumista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit tuon yksityiskohtaisen kokemuksen. Minulla oli melkein identtisiä käynnistysongelmia Lupossa viime talvena. Käynnistysmoottori pyöri, mutta moottori ei käynnistynyt, lisäksi kojelaudan valot vilkkuivat epätavallisesti. Olen todella kiinnostunut tietämään, paljonko korjauksesi yhteensä maksoi, minun laskuni oli melko jyrkkä. Koitko muita sähköisiä vikoja korjauksen jälkeen? Korjaukseni jälkeen huomasin keskuslukituksen alkavan temppuilla, ihmettelen, voisiko se liittyä käynnistyskytkimen vaihtoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, siitä kun vein Poloni korjaamolle, sytytyskaton ongelmat on ratkaistu kokonaan. Auto käynnistyy nyt täydellisesti joka kerta avainta käännettäessä. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 52 €, kun vaihdettiin palanut sulake, joka aiheutti sähköongelmat. Paljon halvempaa kuin alun perin pelkäsin. Moottorin käynnistys on nyt sujuvaa ja luotettavaa, eikä kojelauta enää vilku tai käynnistysmoottori oikku. Keskuslukitusta koskevaan huolenaiheeseesi, tämä on itse asiassa erillinen järjestelmä auton sytytysosista, joten ongelmat ovat todennäköisesti toisistaan riippumattomia. Molempiin järjestelmiin voivat kuitenkin vaikuttaa yleisesti sähköviat, joten keskuslukituksen tarkistuttaminen erikseen voisi olla kannattavaa. Avaimen kääntäminen tuntuu nyt paljon terävämmältä, mikä osoittaa, kuinka kuluneita vanhat sytytysosat olivat. Näiden sähköongelmien korjauttaminen ajoissa ehkäisee ehdottomasti suurempia ongelmia tulevaisuudessa. Varmista vain, että mekaanikko tekee täydellisen tarkistuksen sytytysjärjestelmästä diagnosoidessaan keskuslukkoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tulin juuri takaisin korjaamolta, jossa korjattiin Luponi käynnistysongelma. Syyksi paljastui täysin rikkoontunut sytytyspuola ja joidenkin johtojen vaihtotarve. Auton elektroniikan diagnostiikka paljasti muutamia muita vähäisiä ongelmia, mutta korjaamo keskittyi ensin pääasialliseen käynnistysongelmaan. Loppulasku oli 380 €, osat ja työ mukaan lukien. Enemmän kuin halusin käyttää, mutta auto käynnistyy nyt täydellisesti, ei enää loputonta avaimen kääntämistä tai moottorin sammumista. Käynnistysmoottori kytkeytyy heti päälle ja moottori käy tasaisesti. Keskuslukitusongelma oli, kuten mainitsit, erillinen asia. Korjaamon mukaan se tarvitsee vain uuden toimilaitteen, jonka korjaan ensi kuussa. Olen todella tyytyväinen, että sain tämän hoidettua ennen talvea, paljon parempi kuin jäädä jumiin johonkin käynnistysongelmien kanssa. Koko korjaus kesti noin 4 tuntia, mutta korjaamolla oli osat varastossa, mikä säästyi aikaa. He puhdistivat myös kaikki sähköliitännät samalla kertaa. Rahat olivat hyvin käytettyjä, kun otetaan huomioon kuinka luotettavasti se nyt käynnistyy.

(Käännetty kielestä Englanti)