VW Lupo TPMS-vika: Ohje anturivian korjaamiseen

Käsittelin samanlaista TPMS-ongelmaa 2003 VW Polo -dieselissäni. Koska minulla on kohtalainen kokemus auton huollosta, yritin ensin perusvianmääritysaskelia, kuten renkaiden oikean paineen tarkistuksen ja paineenmittarin tarkistuksia. Oireet vastasivat täsmälleen: jatkuvia alhaisen rengaspaineen varoituksia oikeasta paineesta huolimatta. Useiden rengaspaineiden tarkistusten osoittauduttua normaaleiksi kävi selväksi, että TPMS-anturi oli syyllinen. Korjaamo diagnosoi anturin akun tyhjentymisen, jonka he mainitsivat olevan yleinen vika noin 15–20 vuoden jälkeen. Korjauksen hinta oli 280 €, mukaan lukien vianmääritys ja anturin vaihto. Korjauksen jälkeen järjestelmä on toiminut moitteettomasti ilman vääriä varoituksia. Mitä erityisiä vikakoodeja järjestelmäsi näyttää? Voisitko myös kertoa: Nykyiset rengaspaineet, Milloin varoitukset ilmestyivät ensimmäisen kerran, Onko varoitus jatkuva vai ajoittainen, Koskeeko varoitus kaikkia renkaita vai vain tiettyjä. Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako tapauksesi kokemani anturin akun vikaa vai viittaako se johonkin toiseen TPMS-komponentin ongelmaan.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun jaoit tuon yksityiskohtaisen kokemuksesi Polon anturivian kanssa. Viimeisimmän huollon jälkeen 83950 km:ssä Luponi alkoi näyttää näitä TPMS-ongelmia jatkuvasti kaikilla neljällä renkaalla. Paineen mittarin lukemat ovat johdonmukaisesti valmistajan määrittelemillä arvoilla (2,4 bar etu, 2,2 bar taka), mutta järjestelmä laukaisee hälytyksiä jatkuvasti. Virhekoodit viittaavat yleiseen TPMS-häiriöön eikä yksittäisiin rengasantureihin. Tilanteemme kuulostavat melko samanlaisilta, varsinkin kun molemmat ovat vanhempia VW-malleja. Anturin vaihto saattaa olla ratkaisu tässäkin, vaikka 280 € vaikuttaa hieman kalliilta. Mennään tarkistuttamaan se korjaamolla, jotta saadaan varmistettua, onko kyseessä myös akun vika, ennen kuin sitoudun korjauksiin.

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätietoistasi Luponesi TPMS-ongelmasta. Kun Poloni näytti ensin samanlaisia oireita, minäkin kyseenalaistin korjauskulut. Ilmeni kuitenkin, että kaikkia pyöriä koskeva anturin akun vika on yleinen ongelma näissä vanhemmissa VW-malleissa. Jatkuvat hälytykset kaikissa renkaissa, oikeista rengaspaineen lukemista huolimatta, viittaavat vahvasti järjestelmälaajuiseen TPMS-vikaan pikemminkin kuin yksittäisten rengasanturongelmien. Ajankohta huollon jälkeen on myös merkittävä, joskus järjestelmän kalibrointi häiriintyy huollon aikana. Ennen kuin kulutat rahaa uusiin antureihin, harkitse näitä kokemuksestani saatuja seikkoja: Yleinen TPMS-virhekoodi vastaa sitä, mitä minulla oli, johdonmukainen oikea rengaspaine huolimatta jatkuvista varoituksista viittaa epäonnistuvaan anturijärjestelmään, sekä meidän molempien ajoneuvojen ikä kuuluu siihen 15–20 vuoden ikkunaan, jolloin antureiden akut tyypillisesti pettävät. Vaikka 280 € saattaa tuntua korkealta, korjauskulujeni erittely on seuraava: Järjestelmän diagnostiikkamaksu: 60 €, TPMS-anturit: 180 €, Asennustyö: 40 €. Saatat löytää paremman hinnoittelun eri korjaamoista, mutta odota samanlaisia komponenttikustannuksia, koska nämä ovat erikoistuneita osia. Varmista vain, että he käyttävät VW-yhteensopivia antureita välttääksesi yhteensopivuusongelmia, joita minulla alun perin oli jälkimarkkinoilla ostettujen osien kanssa.

(community_translated_from_language)

Kiitos perusteellisesta selonteosta Polosi TPMS-korjauksesta. Ne kustannustiedot auttavat todella saamaan asiat perspektiiviin Lupo-tilanteessani. Vastaavien oireiden ja samanlaisen auton iän perusteella uskon, että meillä on ehdottomasti sama anturivika. Tein vähän paikallisia hintavertailuja ja löysin muutamia korjaamoja, jotka tarjoavat TPMS-diagnostiikkaa ja -korjauksia. Tarjoukset vaihtelivat 210 €:sta 295 €:een, joten korjauskustannuksesi olivat itse asiassa markkinahintojen mukaisia. Yksi korjaamo selitti, että aidot VW-anturit maksavat enemmän, mutta kestävät kauemmin kuin yleismalliset. Kaikkien renkaiden ilmanpaine pysyy oikeana, mutta järjestelmä näyttää silti virheitä. Tämä jatkuva TPMS-ongelma kaikissa renkaissa vahvistaa epäilyäni, että kyseessä on keskeisen anturin ongelma eikä yksittäisten rengasantureiden vika. Varailen diagnostiikan ensi viikolle ja todennäköisesti teen koko anturin vaihdon, jos he vahvistavat akunvian diagnoosin. Arvostan todella yksityiskohtaista vastausta ja korjauskustannusten erittelyä. Se auttoi vahvistamaan epäilyksiäni ja ymmärtämään paremmin, mitä korjaukselta voi odottaa. On mukava tietää, että nämä anturiongelmat ovat korjattavissa, eivätkä vain omituisuuksia, joiden kanssa vanhempien VW:iden kanssa on elettävä.

(community_translated_from_language)