VW Nivuksen ajoitusongelmat aiheuttavat useita oireita

Koin samanlaisia ongelmia vuoden 2020 VW T-Crossin kanssa. Moottorin vikavalo syttyi toistuvasti ja moottori yski kiihdyttäessä. Useiden komponenttien tarkistamisen jälkeen kampiakselin asentoanturi diagnosoitiin viallisena. Oireet vastasivat täsmälleen: huono polttoaineenkulutus, tehonpuute ja satunnaisia moottorin synkronointiongelmia. Anturi oli vioittunut ja lähetti virheellisiä viitearvoja moottorin ohjausyksikölle (ECU). Tämä on melko vakava ongelma, koska kampiakselin anturi valvoo moottorin ajoitusta ja pyörimisnopeutta. Kun se vikaantuu, moottorin hallintajärjestelmä saa virheellistä tietoa, mikä johtaa suorituskykyongelmiin ja potentiaaliseen moottorivaurioon, jos sitä ei hoideta. Korjaus sisälsi anturin vaihdon ja moottorin hallintajärjestelmän kalibroinnin uudelleen. Vaikka osat itsessään eivät ole erityisen kalliita, asianmukainen diagnosointi ja kalibrointi vaativat erityistä diagnostiikkalaitteistoa ja asiantuntemusta. VW-moottoreissa tämä on tunnettu ongelma, joka on ratkaistava nopeasti. Kampiakselin anturi on ratkaisevan tärkeä moottorin asianmukaiselle toiminnalle, ja ajaminen viallisen anturin kanssa voi pahimmassa tapauksessa johtaa moottorin täydelliseen vikaantumiseen. Diagnosointia vahvistaneet tärkeimmät indikaattorit: Moottorin vikavalo pysyi päällä, Epävakaata moottorin suorituskykyä, Huono polttoaineenkulutus, Röyhtäilevä tyhjäkäynti, Moottorin käynnistymisvaikeuksia

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtien jakamisesta. Kyllä, oireeni ovat hämäävän samankaltaiset. Luettuani kampiakselin anturin korjausprosessin ja mahdollisten ajoitusongelmien läpi olen hieman varmemmin siitä, mitä on tehtävä. Moottori on ollut todella epävakaa, etenkin kylmäkäynnistyksen aikana. Voisitko kertoa, paljonko korjaus lopulta maksoi? Mietin myös, onko sinulla ollut ongelmia anturin vaihdon jälkeen tai ratkaistiinko ongelma kokonaan? Nokka-anturi vaihdettiin viime vuonna, joten toivon, ettei se liity tähän korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilokkaisesti voin raportoida, että kampiakselin anturin vaihtaminen korjasi kaikki suorituskykyongelmat kokonaan. Korjauksen hinta oli 340 €, mikä sisälsi osat ja työn. Mekaanikko vahvisti, että kampiakselin ja nokka-akselin viitearvo on nyt normaalialueella. Moottori toimii täydellisesti korjauksen jälkeen, ei enää hitaan toimintaa tai käynnistysongelmia. Jakoaikaa tarkastettiin korjauksen aikana, mikä on ratkaisevaa näiden anturiongelmien yhteydessä. Vikavalo on pysynyt sammutettuna ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Aiemmin mainitsemasi nokka-akselin anturin vaihto ei todennäköisesti liity asiaan. Nämä anturit voivat hajota itsenäisesti, vaikka ne toimivat yhdessä moottorin ajoituksen ylläpitämiseksi. Jos saat tämän korjattua, varmista, että he tarkistavat ja palauttavat kaikki kampiakselin ja nokka-akselin signaalien väliset viitearvot. Yksi vinkki: kun teetät työn, pyydä heitä käyttämään alkuperäisvalmistajan anturia markkinaehtoisen sijaan. Moottorin hallintajärjestelmä on melko herkkä näiden antureiden signaalin laadulle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viikkojen päänvaivan jälkeen purin hammasta ja vein auton valtuutettuun VW-korjaamoon. Moottorin vikavalo ja huono suorituskyky alkoivat todellakin hermoilla. Kävi ilmi, että kaikki täällä olivat oikeassa kampiakselin anturin osalta. Mekaanikko havaitsi, että anturi lähetti epäjohdonmukaisia signaaleja, mikä sotki moottorin synkronointia. He korvasivat sen OEM-osalla ja kalibroivat kaiken uudelleen. Myös jakoketju tarkastettiin varmuuden vuoksi. Kokonaishinta oli 380 €, hieman enemmän kuin odotin, mutta joka sentti oli sen arvoinen. Auto kulkee nyt kuin uusi. Ei enää hitaita käynnistymisiä, moottorin vikavalo on sammunut ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä pidemmälle, koska mekaanikko mainitsi, että se olisi voinut johtaa suurempiin moottorin ajoitusongelmiin, jos sitä ei olisi korjattu. Kiitos kaikille, jotka auttoivat minua löytämään oikean suunnan. Joskus tarvitset vain sen työntävän voiman, jotta asiat saadaan kunnolla järjestykseen.

(Käännetty kielestä Englanti)