VW Nivuksen ilmajousituksen vika aiheuttaa epätasaisen ajon

Minulla oli samanlainen jousitusongelma vuoden 2020 VW T-Cross -autossani viime vuonna. Koska minulla on kokemusta jousitusongelmista, huomasin samanlaisia oireita: epätasainen korkeus ja todella kova ajolaatu. Ilmajousitusjärjestelmässä oli ongelmia, erityisesti jousituksen ilmatyynyventtiilissä. Useiden varoitusvalojen jälkeen vein auton valtuutettuun korjaamoon, jossa diagnosoitiin venttiilikokonaisuuden täydellinen vika. Jousitusjärjestelmä ei käytännössä pystynyt ylläpitämään oikeaa painetta tämän viallisen komponentin vuoksi. Korjaus sisälsi viallisen ilmatyynyventtiilin vaihdon ja koko jousitusjärjestelmän kalibroinnin uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 590 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen korkeus normalisoitui ja jousitus alkoi toimia jälleen täydellisesti. Jotta voisin auttaa sinua paremmin, voisitko kertoa seuraavat asiat: Tekeekö jousitus epätavallisia ääniä? Kuinka kauan auto on ollut matalampana? Vaihtelee jousituksen taso kylmäkäynnistyksen ja ajon jälkeen? Oletko havainnut ilmavuodon ääniä? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko iskunvaimenninjärjestelmäsi myös saattanut vaurioitua. Joskus ilmajousitusongelma voi vaikuttaa muihin jousituskomponentteihin, jos sitä ei hoideta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisimmän, 113047 km kohdalla tehdyn huollon perusteella diagnoosini oli varsin samanlainen. Ilmajousitusjärjestelmässä havaittiin identtisiä oireita: epätasainen asento ja karkea ajo. Mekaanikko totesi ilmajousituksen kompressorin toimintahäiriön, mikä selitti korkeussäätöjen toimimattomuuden. He havaitsivat myös kuluneet iskunvaimentimet, todennäköisesti viallisen ilmajärjestelmän kompensoinnin seurauksena. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 780 €, ja ne kattavat sekä kompressorin vaihdon että uudet iskunvaimentimet. Jousituksen vika korjautui täysin näiden korjausten jälkeen, eikä varoitusvaloja tai epätasaista korkeutta enää esiinny. Ehdotan kompressorin tarkistamista ensin, koska oireet vastaavat. Jousitusjärjestelmä toimii nyt moitteettomasti täydellisen kunnostuksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä VW Nivus -korjauskokemuksestasi. Tapauksesi vastaa itse asiassa hyvin omaa tilannettani, minunkin tapauksessani tarvittiin lopulta enemmän kuin aluksi keskustelimme – pelkkä paljeventtiilin vaihto. Vikaantunut ilmajousituksen paljeventtiili oli vain osa ongelmaa myös minun tapauksessani. Kun korjaamo teki perusteellisen vianmäärityksen, he havaitsivat, että kompressori oli vaikeuksissa ja iskunvaimentimissa oli liiallista kulumista. Vikaantuneesta venttiilistä johtunut ilmanvuoto oli pakottanut kompressorin työskentelemään ylitöitä. Kokonaiskorjauksen hinta oli 820 €, ja se sisälsi: Uuden kompressoriyksikön, Vaihtoiskunvaimentimet, Koko järjestelmän kalibrointi. Ilmajousitus pitää nyt täydellisen paineen ja korkeuden. Kuoppainen ajo katosi kokonaan, kun kaikki komponentit korjattiin pelkän venttiilin sijaan. Yksi vinkki: pyydä heitä tarkistamaan koko ilmajousituksen piiri korjausten yhteydessä. Pienet ilmanvuotopaikat muilla alueilla voivat aiheuttaa samanlaisia ​​ongelmia, jos niitä ei havaita alkuperäisen korjauksen aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kompressoria ja iskunvaimentimien korjauksia koskevan yksityiskohtaisen vastauksesi perusteella tilanteeni on nyt täysin ratkaistu. Juuri syy vastaa täsmälleen kokemuksiasi. Korjaamo vahvisti, että ilmajousituksen kompressori oli vioittunut ja löysi useita ilmavuotoja järjestelmästä. Viallisen komponenttien käyttö pidennettynä aiheutti lisäkulumaa iskunvaimentimiin, mikä vaati koko jousituksen peruskorjauksen. Lopullinen korjauskustannus oli 850 €, ja se kattoi: Ilmajousituksen kompressorin vaihtamisen, uudet iskunvaimentimet, järjestelmän paineen testaamisen, täydellisen kalibroinnin. Korjausten jälkeen ajo-korkeus palasi normaaliksi ja jousitus ylläpitää oikeaa painetta. Kaikki varoitusvalot sammuivat ja kova ajo-ominaisuus hävisi kokonaan. Auto käyttäytyy nyt täsmälleen niin kuin pitääkin ilman enää kallistumista tai epätasaista asentoa. Muille samanlaisia ongelmia kohtaaville kokonaisvaltainen järjestelmän diagnosointi on ratkaisevan tärkeää sen sijaan, että yksittäisiä komponentteja vain vaihdettaisiin. Se, mikä alkaa paljeventtiilin ongelmana, vaikuttaa usein koko ilmajousitusjärjestelmään ajan myötä.

(Käännetty kielestä Englanti)