VW Nivuksen varoitusvalot viittaavat eCall-järjestelmän vikaan

Koin samanlaisia telematiikkaprobleemeja vuoden 2018 VW T-Rociin. Ohjausyksikkö alkoi aiheuttaa useita varoitusvaloja ja SOS-signaalin toimintahäiriöitä. Juurikysymyksenä oli vaurioitunut johtosarja, joka yhdistää hätäpuhelujärjestelmän pääohjausyksikköön. Korjaus vaati telematiikan ohjausyksikön irrottamista kojelaudan takaa. Pääongelmana olivat korrodoituneet liittimet liitäntäpisteissä, mikä aiheutti ajoittaisia ​​viestintäkatkoksia järjestelmien välillä. Kun vaurioitunut johtosarja vaihdettiin ja liittimet puhdistettiin, kaikki vikakoodit poistuivat ja varoitusvalot sammuivat. Tämä on merkittävä turvallisuusriski, koska hätäpuhelujärjestelmä on kriittinen komponentti. Korjaus sisälsi useiden sisäpaneelien irrottamisen vaurioituneen alueen saavuttamiseksi. Monissa tapauksissa kosteuden tunkeutuminen huonokuntoisten tiivisteiden kautta aiheuttaa näitä liitäntäongelmia. Suosittelen, että sertifioitu teknikko tarkistaa erityisesti: Johtosarjan kunnon, Liitinten liitännät ohjausyksikössä, Kosteusvauriot moduulin kotelossa, Täydellinen vikakoodiskannaus. Nämä järjestelmät ovat monimutkaisia ​​ja keskenään yhteydessä. Oikea diagnoosi vaatii erikoislaitteita koko telematiikkaverkon toiminnan testaamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit T-Roc -kokemuksesi. Minulla oli lähes identtisiä ongelmia Nivukseni kanssa viime talvena. Vikakoodit viittasivat hätäpuhelujärjestelmään, ja toisen mielipiteen saatuani he löysivät myös vaurioituneet johdotukset telematiikkayksikköön. Kysymykseni: mikä oli korjauksen kokonaiskustannuksesi? Minun korjaukseni maksoi noin 450 € osien ja työn yhteensä. Mietin myös, onko sinulla ollut toistuvia autoelektroniikan ongelmia korjauksen jälkeen? Järjestelmäni on ollut vakaa nyt neljä kuukautta, mutta haluaisin tietää, pitäisikö minun pitää silmällä varoitusmerkkejä. Jälkikäteen katsottuna tuo erikoistunut vikakontrollitarkastus oli sen arvoinen, koska se paljasti tarkan johto-ongelman sen sijaan, että oltaisiin vain yritetty vaihtaa koko ohjausmoduuli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi ja halvemmiksi kuin odotettiin, vain 95 € viallisen kaapeliyhteyden korjaamisesta ohjausyksikössä. Järjestelmän nollauksen ja komponentin vaihdon jälkeen autoelektroniikka on toiminut moitteettomasti ilman toistuvia SOS-signaalivikoja tai toimintahäiriöitä. Diagnostiikkakoodit viittasivat aluksi monimutkaisempaan ongelmaan, mutta sertifioitu teknikko havaitsi, että kyseessä oli vain löysä pistokeliitin, joka aiheutti hätäpuhelujärjestelmän toimintahäiriön. He kiinnittivät ja tiivistivät liitäntäpisteet asianmukaisesti estääkseen tulevat kosteuteen liittyvät ongelmat. Sinun 450 € korjauksesi kuulostaa sisältävän laajemman johdotuksen vaihdon. Minun tapauksessani nopea korjaus on osoittautunut luotettavaksi ilman varoitusvaloja tai virheilmoituksia yli vuoden ajan. Avainkohta oli perusteellinen diagnostiikkatarkastus, joka paikansi tarkan liitäntäongelman sen sijaan, että vaihdettaisiin pääkomponentteja tarpeettomasti. Molempien kokemuksiemme perusteella nämä telematiikkaan liittyvät ongelmat johtuvat usein liitäntäongelmista pikemminkin kuin moduulien vioista. Säännölliset järjestelmä tarkastukset voivat auttaa havaitsemaan nämä ongelmat ennen kuin ne laukaisevat useita ajoneuvon varoituksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Usean korjaamon kokeilun jälkeen löysin lopulta oikean diagnoosin ja korjauksen. Huoltokeskus suoritti täydellisen telematiikkajärjestelmän tarkistuksen ja löysi tarkalleen sen, mikä aiheutti hälytykset puhelujen epäonnistumisesta. Heidän diagnostiikkalaitteensa tunnisti löysiä liitoksia hätäpuheluyksikön johdotuksessa. Korjaus sisälsi ohjausmoduuliin pääsyn ja vaurioituneen johtosarjan osan vaihdon. Teknikko näytti minulle, missä kosteus oli syövyttänyt useita liitäntäpisteitä, mikä laukaisi järjestelmän uudelleenkäynnistysvaroituksen. He lisäsivät myös tiivistemassaa moduulin koteloon estääkseen tulevan veden tunkeutumisen. Kokonaiskorjausaika oli noin 3 tuntia, ja lopullinen hinta oli 450 €. Korjauksen jälkeen kaikki varoitusvalot ovat pysyneet pois päältä ja autoelektroniikka toimii täydellisesti. Täydellinen järjestelmäskannaus oli ehdottomasti sen lisädiagnostiikan ajan arvoinen, koska se esti tarpeettomia osien vaihtoja. On rauhoittavaa tietää, että toiset ovat kohdanneet samanlaisia ​​ongelmia ja löytäneet kestäviä ratkaisuja. Jatkossa pidän silmällä kaikkia varoitusindikaattoreita, mutta olen luottavainen siihen, että syyongelma on ratkaistu asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)