VW Nivus -ilmastoinnin säätöhäiriö viittaa vialliseen anturiin

Korjauskokemukseni ansiosta olen kohdannut hyvin samanlaisen ongelman vuoden 2021 VW T-Crossissani. Oireet olivat lähes identtiset, erityisesti ilmastointijärjestelmän toimintahäiriöt ja tuulilasiin liittyvien toimintojen vikaantuminen. Useiden vikakoodien jälkeen vein auton korjaamolle, jossa he diagnosoivat vian kosteusanturin kaapeliyhteydessä. Pääongelmana oli liittimen korroosio, joka vaikutti koko ilmastointijärjestelmään ja näkyvyysfunktioihin. Tuulilasin huurteen tunnistus oli täysin poissa toiminnasta, mikä aiheutti ilmastoinnin ja peilien lämmityksen toimintahäiriöitä. Korjaus sisälsi liitäntäkaapelin vaihdon ja anturin koskettimien puhdistuksen, hinta oli 95 €. Korjauksen jälkeen he suorittivat anturin kalibroinnin varmistaakseen oikean kommunikoinnin ilmastointiyksikön kanssa. Jotta voisin auttaa sinua paremmin, voisitko jakaa seuraavaa tietoa: Oletko huomannut mittaristossa mitään varoitusvaloja? Milloin nämä ongelmat alkoivat? Tapahtuuko tämä useammin tietyissä sääolosuhteissa? Mitä vikakoodeja autosi näyttää? Tämä tieto auttaisi selvittämään, onko Nivuksessasi sama ongelma kuin minulla oli T-Crossissani. Nämä oireet viittaavat usein joko johdotusongelmaan tai anturin vikaan ilmastointijärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Kävin vasta viime viikolla 33 000 km:n huollossa, joten tämä ongelma on melko uusi. Ilmastointijärjestelmän kojelaukun varoitusvalo alkoi vilkkua ajoittain näyttäen virhekoodin P0538. OBD-skannerin auton anturien diagnostiikkaraportissa näkyy, että kosteusanturi lähettää ohjausyksikölle epätasaisia ​​arvoja. Aikataulu viittaa siihen, että ongelmat saattavat liittyä huollon aikana epäonnistuneeseen anturin kalibrointiin, eikä vain viallisen komponentin vuoksi. Tuulilasin huurteen tunnistus näyttää olevan erityisen epäluotettava kosteissa olosuhteissa. Suosittelisitko, että he tarkistaisivat ensin johdotukset ennen osien vaihtamista? Oireet vastaavat kokemuksiasi täsmälleen, erityisesti ilmastointijärjestelmän virheellinen toiminta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. P0538-koodin ja huollon jälkeisen ajoituksen perusteella tämä kuulostaa ehdottomasti samalta sähköongelmalta, johon minäkin törmäsin. Epätasaiset kosteusanturin arvot vastaavat täsmälleen kokemuksiani. Koska auto on juuri huollettu, suosittelen voimakkaasti, että he tarkistavat ensin johdotukset. Minun tapauksessani ajoittaiset ilmastointijärjestelmän ongelmat johtuivat löysästä liitännästä, joka syntyi rutiinihuollon aikana, kun he pääsivät anturialueelle. Näkyvyysjärjestelmät ja anturin kalibrointi voivat olla erittäin herkkiä johdotuksen häiriöille. Korjaamon tulisi keskittyä seuraaviin seikkoihin: Liitin nastojen tarkastaminen asianmukaisen istuvuuden varmistamiseksi, Korroosiota tai kosteutta pistoliitännässä, Anturin kalibrointiasetusten tarkistaminen, että ne on palautettu oikein huollon jälkeen, Tuulilasin huurteen tunnistusjärjestelmän testaaminen eri olosuhteissa. Koska oireesi ilmaantuivat heti huollon jälkeen, on suuri todennäköisyys, että kyseessä on vain liitäntäongelma eikä komponentin vika. Tämä olisi paljon yksinkertaisempi ja halvempi korjaus kuin koko anturiyksikön vaihtaminen. Minun korjauksessani tarvittiin vain liittimen puhdistus ja kaapelien asianmukainen kiinnittäminen. Kerro meille, mitä löydätte, kun he ovat tarkistaneet liitännät. Ajoitus ja virhekoodit viittaavat vahvasti siihen, että kyseessä on suoraviivainen sähköongelma, joka liittyy viimeaikaiseen huoltoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palautteesi ja virhekoodien perusteella kehotan heitä tarkastamaan ensin johdotukset. Aikataulu heti huollon jälkeen on liian epäilyttävä jätettäväksi huomiotta. Olen ottanut yhteyttä huoltokeskukseen ja sopinut jatkokäynnistä. He myönsivät, että useita ilmastointijärjestelmän komponentteja käytettiin viimeaikaisen huollon aikana. Auton anturidiagnostiikan näyttämät epätasaiset kosteuslukemat vahvistavat, että kyseessä voi olla yksinkertainen liitäntäongelma eikä laitevika. Kojelaudan varoitusvalo on edelleen epäjohdonmukainen, mutta näkyvyysjärjestelmät alkavat toimia yhä useammin, varsinkin kylminä aamuina. Tuulilasin huurteen tunnistus näyttää olevan täysin epäluotettava. Olen dokumentoinut kaikki oireet ja niiden korrelaation viimeaikaiseen huoltotöihin. Vaadin, että he tekevät perusteellisen tarkastuksen kaikille liittimien nastoille ja anturin kalibrointiasetuksille ennen kuin harkitsevat minkään osan vaihtamista. Tämä voi säästää sekä aikaa että rahaa, jos kyseessä on vain löysä liitäntä, kuten sinun tapauksessasi. Päivitän, kun he ovat suorittaneet tarkastuksen ja toivottavasti kaikki mitä tarvitaan on kaapeleiden kunnollinen uudelleenasennus ja ilmastointiyksikön uudelleenkalibrointi.

(Käännetty kielestä Englanti)