eliasmond1
VW Nivus -öljynpainevaroitus mekaanikon käynnin jälkeen
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Volkswagen Nivus -mallin (vm. 2021) korjaamokäynnin jälkeen alkoi kuulua voimakkaita mekaanisia ääniä ja öljynpainevaroitusvalo syttyi, mikä viittasi mahdolliseen liian matalaan öljynpaineeseen. Ongelman epäiltiin johtuvan vioittuneesta öljypumppusta, mikä voi johtaa riittämättömään voiteluun ja vakaviin moottorivaurioihin. Suositeltiin välitöntä ajon lopettamista ja auton hinaus aut. merkkihuoltoon mekaanista öljynpainetestiä ja mahdollisesti öljypumpun vaihtoa varten. Tämän neuvon mukaisesti öljypumppu vaihdettiin, mikä ratkaisi ongelman ja ehkäisi lisävaurioita moottorille.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
eliasmond1 (community.author)
Kiitos, kun jaoit kokemuksesi. Kuulostaa todella samalta kuin mitä minä kävin läpi Nivukseni kanssa. Öljypumpun vaihto korjasi ongelman täysin, eikä minulla ole ollut öljynpaineongelmia sen jälkeen. Vaihdoitko muita komponentteja, kun öljypohja oli irti? Olen vain utelias, koska joskus nämä öljynpaineongelmat voivat vahingoittaa muita osia. Ja voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? On aina hyödyllistä tietää, mitä toiset ovat maksaneet vastaavista moottorin öljyjärjestelmän korjauksista.
(community_translated_from_language)
theo_knight9
Kiitos lisäkorjauksista kysymästä. T-Rocini öljypumpun vaihdon aikana keskityimme vain itse pumppuun. Mekaanikko tarkasti perusteellisesti muita komponentteja öljypohjan ollessa irrotettu ja ei havainnut lisävaurioita, todennäköisesti siksi, että lopetin ajamisen heti, kun matalan öljynpaineen varoitusvalo syttyi. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 755 €, mikä sisälsi uuden öljypumpun kokoonpanon, tiivisteet, öljynvaihdon oikean viskositeetin öljyllä ja työvoiman. Hinta oli kohtuullinen, kun otetaan huomioon öljypumpun irrottamiseen ja vaihtamiseen liittyvä monimutkaisuus. Tärkeintä on, että korjaus korjasi öljynpaineongelmat täysin, eikä varoitusvaloja tai huolestuttavia moottorin ääniä ole enää. Säännölliset öljynpaineen mittaukset osoittavat nyt normaaleja arvoja kaikilla kierrosluvuilla, mikä vahvistaa, että uusi pumppu toimii oikein. Korjauksesta on kulunut noin 25 000 km ilman öljyyn liittyviä ongelmia. Nopean korjauksen saaminen ehkäisi ehdottomasti laajempia moottorivaurioita, jotka olisivat voineet johtua jatkuvasta matalasta öljynpaineesta. Investointi oli sen arvoinen, että mahdollinen katastrofaalinen moottorin vika vältettiin.
(community_translated_from_language)
eliasmond1 (community.author)
Halusin vain päivittää tilanteen sen jälkeen, kun noudatin neuvojasi. Saatuaani autoni hinatuksi arvostettuun korjaamoon, heidän diagnostiikkansa vahvisti epäilykseni öljypumpun vioista. Mekaanikko näytti minulle kuluneet pumpun osat ja selitti, miten tämä aiheutti matalan öljynpaineen oireet. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 890 €, mikä sisälsi uuden öljypumpun, uutta moottoriöljyä oikealla viskositeetilla ja tarvittavat tiivisteet. He tarkistivat myös moottorin laakerit työn aikana ja onneksi eivät löytäneet lisävaurioita, koska huomasin ongelman ajoissa. Korjauksesta on nyt noin kaksi kuukautta, ja moottori toimii täydellisesti, ei enää varoitusvaloja tai huolestuttavia ääniä. Öljynpaineen lukemat ovat nyt jatkuvasti normaalit. Olen todella iloinen, etten yrittänyt ajaa autolla kauempaa, kun varoitusmerkit ilmestyivät ensimmäisen kerran. Koko kokemus opetti minulle, etten saa jättää öljynpainevaroitusvaloja huomiotta. Ongelman havaitseminen ajoissa pelasti minut mahdollisilta katastrofaalisilta moottorivaurioilta, joiden korjaaminen olisi maksanut paljon enemmän.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
NIVUS
theo_knight9
Minulla oli samoja oireita 2018 VW T-Roc TSI -autossani. Öljynpainevaroitusvalon ja mekaanisen äänen yhdistelmä on ehdottomasti merkki vakavasta ongelmasta, joka vaatii välitöntä huomiota. Minun tapauksessani öljynpaineanturin lukemat vaihtelivat, ja aluksi luulin sen olevan vain viallinen anturi. Koneistaja kuitenkin löysi metallilastuja öljynvaihdon yhteydessä, mikä viittasi sisäiseen kulumiseen. Öljynpainemittarin testi vahvisti kriittisen alhaisen paineen tyhjäkäynnillä. Juuri syy oli viallinen öljypumppu, jonka kuluneet osat vaikuttivat öljyn asianmukaiseen kiertoön. Tämä vaati öljypohjan irrottamista ja koko öljypumpun kokoonpanon vaihtamista. Se on suuri korjaus, koska riittämätön öljynpaine voi aiheuttaa katastrofaalista moottorivauriota, jos sitä ei huomata. Neuvoni: Lopeta ajaminen välittömästi, jos varoitusvalo palaa. Alhainen öljynpaine tarkoittaa, että moottorin kriittiset osat eivät saa asianmukaista voitelua. Kutsu hinausauto sertifioituun korjaamoon, joka voi diagnosoida öljävuotoja ja paineongelmia asianmukaisesti. Heidän tulisi suorittaa mekaaninen öljynpainetesti sen sijaan, että luotettaisiin vain elektronisiin anturilukemiin. Tämä ei ole korjaus, jota haluat lykätä tai yrittää säästää rahaa, koska jatkuva ajaminen alhaisen öljynpaineen kanssa voi tuhota moottorin kokonaan.
(community_translated_from_language)