VW Nivus -polttoaineen ruiskutusongelma aiheuttaa tehon menetystä

Minulla oli lähes identtisiä oireita vuoden 2018 VW T-Roc -autossa, jossa oli bensiinimoottori. Käytännössä samat sytytyskatkokset ja epätasainen tyhjäkäynti kuin kuvailet. Tarkastuksen jälkeen kaikki neljä polttoaineen ruiskutussuutinta olivat erittäin tukkeutuneet hiilikerrostumilla, mikä rajoitti polttoaineen asianmukaista syöttöä moottorille. Korjaus sisälsi suuttimien irrottamisen, puhdistamisen ja testaamisen. Tekniikot havaitsivat, että kaksi suutinta olivat liian likaisia puhdistettaviksi ja ne tarvitsivat vaihdon. Auton suorituskyky parani heti korjauksen jälkeen: tyhjäkäynti sujui tasaisemmin, teho palautui ja polttoaineenkulutus normalisoitui. Tätä pidetään vakavana ongelmana, koska likaiset tai viallisen suuttimet voivat johtaa moottorin vaurioitumiseen, jos niitä ei hoideta. Hiilikerrostumat vaikuttavat moottorin suorituskykyyn ja voivat aiheuttaa pitkäaikaisia ​​luotettavuusongelmia. Diagnosointi oli suoraviivaista käyttämällä erikoistuneita testauslaitteita suuttimien ruiskutuskuvioiden mittaamiseen. Minun tapauksessani korjaus ratkaisi kaikki oireet kokonaan. Säännöllinen polttoainejärjestelmän huolto ja laadukkaan bensiinin käyttö auttavat estämään tämän ongelman uusiutumisen. Suosittelen vahvasti suuttimien asianmukaista testaamista sen sijaan, että niitä puhdistettaisiin tai vaihdettaisiin vain oletuksilla. Huono suuttimien toiminta voi joskus viitata muihin polttoainejärjestelmän ongelmiin, jotka tulisi ratkaista samanaikaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit T-Roc -kokemuksesi. Oireet kuulostavat täsmälleen samanlaisilta kuin mitä minun Nivuksella oli. Nopea kysymys, muistatko, mikä oli lopullinen korjauskustannus suuttimien korjaukselle? Mietin myös, onko sinulla ollut polttoainejärjestelmään tai päästöihin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Mekaanikko antoi melko korkean hinnan ja yritän saada käsityksen siitä, onko se kohtuullinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen kun T-Rociini ruiskutussuuttimen vika korjattiin, auto on toiminut moitteettomasti ilman muita päästö- tai polttoainejärjestelmäongelmia. Kokonaiskustannukset olivat 515 €, mikä sisälsi likaisen ruiskutusventtiilin diagnosoinnin ja korjaamisen, mukaan lukien kaikkien komponenttien perusteellinen testaus ja puhdistus. Mekaanikkosi antama hinta saattaa vaikuttaa korkealta, mutta kunnollinen ruiskutussuuttimien korjaus vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita ja asiantuntemusta. Kun otetaan huomioon suorituskyvyn ja polttoaineenkulutuksen parantuminen korjauksen jälkeen sekä mahdollisten pitkäaikaisten moottorivaurioiden ehkäisy, investointi oli sen arvoinen. Kokemukseni osoittaa, että ruiskutusjärjestelmän ongelmien nopea ratkaiseminen auttaa välttämään vakavampia ja kalliimpia ongelmia myöhemmin. Moottorin suorituskyvyn parantuminen oli havaittavissa heti korjauksen jälkeen, ei enää nykivää käynnistystä tai dieselmäistä nakutusta tyhjäkäynnillä. Säännöllinen huolto ja laadukas polttoaine ovat pitäneet järjestelmän toiminnassa sujuvasti vaihdon jälkeen. Suosittelen korjauksen tekemistä pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin, jotta vältetään täydellinen ruiskutussuuttimen vikaantumisriski tai moottorivauriot polttoaineen toimitusongelmien vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hankittuani useita mielipiteitä, vein Nivukseni lopulta luotettavalle mekaanikolle, joka on erikoistunut VW-polttoainejärjestelmiin. Diagnostiikka vahvisti pelkoni: vakava tukos polttoaineinjektioissa aiheutti sytytyskatkoksia ja suorituskykyongelmia. Kaksi injektoria tarvitsi täydellisen vaihdon, kun taas muut vaativat tehokasta puhdistusta. Lopullinen korjauskustannus oli 480 €, johon sisältyi: Täydellinen diagnostiikka, kaikkien injektorien irrotus ja puhdistus, kahden viallisen yksikön vaihto, työvoimakustannukset, uudet tiivisteet ja tiivisteet. Suorituskyvyn ero korjauksen jälkeen oli välitön. Epätasaisen tyhjäkäynnin katosi kokonaan, ja moottori käy jälleen tasaisesti normaalilla polttoaineenkulutuksella. Ei enää tehohäviötä tai sammumisongelmia. Olen todella iloinen, että tutkin asiaa kunnolla sen sijaan, että lykätin sitä. Mekaanikko näytti minulle vanhojen injektorien hiilikertymät, se oli melko järkyttävää. Aion olla jatkossa valppaampi huollon ja polttoaineen laadun suhteen, jotta tämä ei toistuisi. Koko korjaus kesti noin 5 tuntia, mutta mielenrauha oli odotuksen ja kustannusten arvoinen. Kolme kuukautta myöhemmin auto toimii edelleen täydellisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)