VW Nivus TPMS-anturin toimintahäiriön korjausopas

Minulla on kokemusta VW-anturijärjestelmistä, ja käsittelin samanlaista ongelmaa vuoden 2021 VW T-Crossissani. Rengaspaineen valvontajärjestelmä näytti jatkuvasti matalan rengaspaineen varoituksia, vaikka renkaiden paine oli oikein. Useiden rengastarkastusten jälkeen korjaamo diagnosoi yhden TPMS-anturin akun olevan heikkenevä. Nämä anturit on integroitu venttiilin varsiin ja ne kommunikoivat langattomasti auton tietokoneen kanssa. Jatkuvat virheelliset varoitukset ovat tyypillinen oire anturin akun tyhjenemisestä. Korjaus sisälsi viallisen anturin vaihdon, uuden anturin ohjelmoinnin ja tallennettujen virhekoodien tyhjentämisen. Kokonaiskustannukset olivat 280 €, sisältäen osat ja työvoiman. Korjauksen jälkeen järjestelmä on toiminut moitteettomasti eikä matalan rengaspaineen virheellisiä varoituksia ole enää tullut. Jotta voin auttaa vianmäärityksessä tarkemmin, voisitko kertoa: * Onko kaikki renkaat aiheuttaneet varoituksen vai vain tietyt? * Ilmeneekö anturivika heti auton käynnistyksen jälkeen? * Milloin renkaita huollettiin tai vaihdettiin viimeksi? * Alkoivatko varoitukset vähitellen vai yhtäkkiä? Tämä tieto auttaisi selvittämään, onko kyseessä sama anturiakun ongelma vai mahdollisesti jokin toinen TPMS-ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin ensimmäisessä huoltokäynnillä 15 000 km:n kohdalla vasta viime kuussa, ja nyt kilometrimäärä on 18 715 km. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta anturiongelmaan liittyen. Minun tapauksessani TPMS-ongelma näyttää rajoittuvan etuoikean renkaan. Ilmanpainevaroitukset ilmestyvät noin 5–10 minuutin ajon jälkeen, eivätkä heti käynnistyksen yhteydessä. Tarkistin venttiilin ja paineen uudelleen eilen, ja kaikki renkaat ovat asianmukaisesti täytettynä (2,5 bar). Varoitukset alkoivat ilmestyä yhtäkkiä viime viikolla, eikä ollut asteittaista alkua. Rengas itsessään ei näytä hitaan vuodon tai vaurioiden merkkejä. Olen huolissani mahdollisesta anturivian mahdollisuudesta, varsinkin kun kyseessä on vielä suhteellisen uusi auto. Näyttää siltä, että minulla saattaa olla samanlainen anturin akun ongelma. Aion varata diagnostiikkakäynnin kokemukseesi perustuen. 280 €:n korjauskustannukset antavat minulle hyvän viitekehyksen sille, mitä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Kuvailemiesi oireiden perusteella, erityisesti viiveellä alkava varoitus ja sen rajoittuvuus yhteen renkaaseen, se kuulostaa lähes identtiseltä sen kanssa, mitä koin itse T-Crossini rengaspaineen valvontajärjestelmän (TPMS) anturin kanssa. Varoituksen ilmestyminen 5–10 minuuttia ajon aloittamisen jälkeen on erityisen kertovaa. Tämä käyttäytyminen viittaa tyypillisesti siihen, että anturi kamppailee säilyttääkseen tasaisen yhteyden auton tietokoneeseen, mikä on yleinen merkki anturin akun heikosta jännitteestä. Yksi olennainen ero tapaukseemme on, että autosi on paljon uudempi ja sillä on ajettu vain 18715 km, joten anturin akun pitäisi teknisesti olla vielä täynnä virtaa. Vaikka antureiden akut kestävät yleensä 5–7 vuotta, satunnaisia ennenaikaisia vikoja voi esiintyä. Koska rengaspaineen varoitus on rajoittunut vain etuoikealle renkaalle oikeasta rengaspaineesta huolimatta, anturi itse on todennäköisesti viallinen eikä pelkästään tyhjä. Takuun puitteissa tämä korjaus tulisi kattaa ilman kuluja, toisin kuin minun 280 €:n korjauskulu T-Crossissani, joka oli takuun ulkopuolella. Suosittelen vahvasti, että annat jälleenmyyjän tarkastaa kyseisen anturin, sillä he voivat varmistaa, onko kyseessä tehdasvika. Odotellessasi huoltoajanvarausta, seuraa rengaspainetta manuaalisesti, mutta ajoittainen TPMS-ongelma ei sinänsä vaikuta ajoneuvon turvallisuuteen, kunhan pidät yllä oikean rengaspaineen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Anturin vikakorjaus kuulostaa järkevältä. Seurattuani rengaspainetta itse useamman kerran tällä viikolla paineilmalaitteella, olen vakuuttunut, että kyseessä täytyy olla viallinen rengaspaineen valvontajärjestelmän (TPMS) anturi, joka aiheuttaa nämä väärät varoitukset. Soitin jälleenmyyjän huoltoon ja selitin oireet: viiveellä aktivoituvat varoitukset, yksittäisen renkaan kohdistuminen ja vahvistetut oikeat rengaspaineet. He olivat samaa mieltä, että kyseessä kuulostaa olevan viallinen etuoikean renkaan paineanturi. Koska auto on vielä takuun piirissä, he diagnosoivat ja korvaavat anturin maksutta, jos se on viallinen. Minulla on aika varattuna ensi viikolle. Tarkistan rengaspaineita manuaalisesti siihen saakka varmuuden vuoksi, mutta tunnen oloni paremmaksi tietäessäni, että kyseessä on todennäköisesti vain anturiongelma eikä varsinainen rengasrikko. Oli todella hyödyllistä kuulla sinun vastaavasta kokemuksestasi TPMS-antureiden kanssa. Yksityiskohtaiset tiedot anturin akun käyttäytymisestä ja tyypillisistä korjauskustannuksista antoivat minulle selkeän kuvan siitä, mitä odottaa. Olen iloinen, että tämä voidaan korjata takuun puitteissa sen sijaan, että joutuisin maksamaan 280 € omasta pussistani.

(Käännetty kielestä Englanti)