VW Nivus -tuulilasinpesusuuttimet jäätyvät huolimatta talvinestesuojauksesta

Minulla oli sama ongelma vuoden 2018 VW T-Roc 1.5 TSI:n kanssa. Ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi kuin pelkästään tukkeutuneet suuttimet tai jäätynyt pesuneste. Pesunesteen lämmityksen johtosarjan liitin oli korroosioitunut, mikä aiheutti ajoittaisia ​​yhteyskatkoksia. Tämä laukaisi virhekoodin, mutta sitä oli vaikea havaita perusdiagnostiikassa. Tuulilasinpyyhkimet toimivat hyvin, mutta lämmityselementti ei aktivoitunut kunnolla kylmissä olosuhteissa. Ongelman ratkaisemiseksi etupuskuri oli irrotettava koko johtosarjan saamiseksi käsiksi. Mekaanikko löysi vaurioitunutta eristystä kohdasta, jossa kaapeli kulkee lähellä pesunestepumppua. Liitintä oli puhdistettava ja johtosarjan osa vaihdettava. Ehdotan, että mekaanikko tarkistaa erityisesti: Kaapeliyhteydet lämmityselementin molemmissa päissä, Johtosarjan kunto, erityisesti terävien reunojen lähellä, Liitinkontaktien korroosio tai veden tunkeutuminen, Sulakeboksiyhteydet, jotka liittyvät pesupiirin toimintaan. Tämä oli vakava korjaus työmäärän vuoksi komponenttien saavuttamiseksi, mutta sen korjaaminen ehkäisi sähköisten ongelmien leviämisen muihin järjestelmiin.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun jaoit T-Roc -kokemuksesi. Tämän luettuani ymmärrän, miksi ensimmäinen korjaajani saattoi jättää ongelman huomaamatta. Kestikö korjaus hyvin johdotuksen korjaamisen jälkeen? Mietin vain, minkälaisia kustannuksia minun pitäisi odottaa, koska pesunesteen moottorin alueelle pääseminen kuulostaa melko työläältä. Jäätyvät suuttimet ja virhekoodit vaivaavat minua edelleen, varsinkin aamuruuhkan aikana. Oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia korjauksen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun kysyit korjauksen tuloksesta. Sen jälkeen kun sain pesurin lämmityksen korjattua mekaanikolla, kaikki on toiminut täydellisesti. Korjaus sisälsi viallisen liitoksen korjaamisen lämmityselementin läheltä, ei koko johtosarjaa kuten alun perin epäiltiin. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä kattoi kaapeliliitosten korjaamisen ja järjestelmän testaamisen. Tuulilasinpyyhkijät ja pesujärjestelmä toimivat nyt moitteettomasti kylmällä säällä. Ei enää jäätyneitä suuttimia tai virheilmoituksia edes kylhimpinä aamuina. Parasta kaikesta, korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt sähköongelmia. Oireesi kuulostavat identtisiltä kuin minulla. Pesurin moottori itse oli kunnossa, ongelma liittyi täysin lämmityselementin liitäntään. Tekniikka, joka tietää, mistä etsiä näitä spesifejä sähköongelmia, tekee kaiken eron. Korjaus on paljon yksinkertaisempi ja halvempi, kun se diagnosoidaan oikein alusta alkaen.

(community_translated_from_language)

Luettuani samanlaisista kokemuksista, sain lopulta pesurinlämmittimen ongelmani ratkaistua. Löysin toisen mekaanikon, joka on erikoistunut VW:n sähköjärjestelmiin. He huomasivat välittömästi lämmityselementistä korrodoituneen liitoksen, täsmälleen siinä kohdassa, mihin edellinen vastaus viittasi. Korjaus kesti noin kaksi tuntia ja maksoi 120 €, sisältäen vianmäärityksen. Heidän piti osittain poistaa joitakin osia päästäkseen johdotukseen käsiksi, mutta ei koko puskuria, kuten aluksi pelkäsin. Jäätyneet suuttimet ja virhekoodit ovat nyt kokonaan poissa. Paljon parempi kokemus kuin ensimmäinen mekaanikkokäyntini, jossa he vain tarkistivat pesurin moottorin ja sulakeboxin löytämättä mitään. Se, että oli joku, joka tiesi tarkalleen mistä etsiä sähköongelmia, teki kaiken eron. Nyt aamuinen työmatkani on vaivatonta, kun tuulilasinpyyhkijät ja pesunestesysteemi toimivat kunnolla. Hyvä foorumin neuvo auttoi minua saamaan oikean korjauksen ilman, että tuhlaan enää aikaa ja rahaa kokeiluihin ja virheisiin. Joskus oikean mekaanikon löytäminen on yhtä tärkeää kuin varsinaisen ongelman tunnistaminen.

(community_translated_from_language)