VW Nivus - useita sähkövikoja, ECU-korjaus tarvitaan

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2021 VW T-Cross -autossani, jossa ilmeni vastaavia sähköisiä ongelmia. Koska minulla on jonkin verran kokemusta VW-autojen korjaamisesta, epäilin ensin yksinkertaista ohjelmistovirhettä, mutta se osoittautui monimutkaisemmaksi. Pääoireet vastasivat omiaan, useita järjestelmävikoja ja täysin kuollut navigaatioyksikkö. Ohjausyksikkö näytti epätodennäköisiä lukemia, mikä viittasi pääohjausyksikön ohjelmistovikaankin. Vietettyäni sen korjaamolle he tekivät täydellisen diagnostiikan ja havaitsivat, että ohjausyksikkö tarvitsi uudelleenohjelmoinnin. Koko prosessi, mukaan lukien ohjelmistopäivitys ja viallisen järjestelmän kalibrointi, kesti noin 4 tuntia. Kokonaiskustannukset olivat 240 €, mikä sisälsi ohjelmoinnin ja testaamisen. Ennen kuin ehdotan erityisiä ratkaisuja, voisitteko jakaa: Täydelliset virhekoodit diagnostiikkatarkastuksesta, Ilmestyivätkö ongelmat äkillisesti vai kehittyivätkö ne vähitellen, Onko sähköjärjestelmässä tehty äskettäin töitä, Nykyinen ohjelmistoversio, jos saatavilla On tämän tiedon avulla voin antaa kohdennetumpaa neuvontaa kokemukseni perusteella hyvin samanlaisella alustalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 115819 km:ssä ja ajoneuvon diagnostiikkajärjestelmä paljasti useita vikakoodeja. Tutkittuani vastaavia ongelmia epäilen, että ohjausyksikkö saattaa vaatia uudelleenohjelmoinnin. Ohjelmistovirhe näyttää vaikuttavan useisiin sähköjärjestelmiin samanaikaisesti. Työkäsikirjaa tutkiessani nämä oireet vastaavat tunnettua ECU-ongelmaa, joka vaatii ohjelmistopäivityksen. Virhekoodit ovat johdonmukaisia eri ajokierroksilla, mikä viittaa siihen, että tämä ei ole tilapäinen häiriö. Navigaatiojärjestelmä ei käynnisty lainkaan, ja muut sähköjärjestelmät näyttävät ajoittaisia ​​vikoja. Täydellinen diagnostiikkatarkistus saattaa paljastaa, liittyykö tämä viimeisimpään ohjelmistoversioon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta virhekoodeista ja järjestelmän käyttäytymisestä. Kokemukseni perusteella samanlaisesta ongelmasta T-Crossissani, johdonmukainen virhemalli ajokierrosten aikana viittaa vahvasti ohjausyksikön laiteohjelmisto-ongelmaan pikemminkin kuin laitteisto-ongelmaan. Kun ajoneuvossani ilmeni nämä oireet, vianmääritystutkimus paljasti, että ECU-ongelmat liittyivät vanhentuneeseen ohjelmistoversioon, mikä aiheutti konflikteja eri ohjausmoduulien välillä. Navigointijärjestelmän vika oli itse asiassa pääohjausyksikön toimintahäiriön toissijainen vaikutus. Korjaamo vahvisti epäilykseni suorittamalla täydellisen ohjelmiston palautuksen ja vaikuttaneiden moduulien uudelleenkalibroinnin. He havaitsivat myös, että tiettyjen ohjausmoduulien parametrit olivat vioittuneet, mikä vaati täydellisen uudelleenohjelmointijakson. Koska oireesi ovat samankaltaisia ​​kuin minulla, suosittelen vahvasti ECU:n päivittämistä uusimpaan ohjelmistoversioon. Koko uudelleenkalibrointiprosessi tulisi ratkaista sekä navigointijärjestelmän vika että yleisiä sähköisiä vikoja. Ole valmis siihen, että täydellinen vianmääritysprosessi, ohjelmistopäivitys ja järjestelmän uudelleenkalibrointi voivat kestää useita tunteja. Varmista, että korjaamo on asianmukaisesti varustettu VW:n ohjausyksikön ohjelmointiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä. Tarkastettuani vikakoodit ja vertailtuani niitä ajoneuvooni sisäänrakennetun diagnostiikkajärjestelmän lukemiin, olen samaa mieltä siitä, että ohjausyksikön uudelleenohjelmointi on todennäköisesti paras ratkaisu. Johdonmukaiset virhekuviot vastaavat täsmälleen sitä, mitä koit T-Crossissasi, ja ohjelmistopäivitysmenetelmä on järkevä, kun otetaan huomioon, kuinka ongelmat vaikuttavat useisiin järjestelmiin. Varailen ajan sertifioidulta korjaamolta, jolla on kokemusta ECU-ongelmista ja tarvittava laitteisto asianmukaiseen kalibrointiin. 4 tunnin aikataulu ja noin 240 € hinta kokonaiselle ohjelmistopäivitysprosessille vaikuttavat järkeviltä, varsinkin ottaen huomioon ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin monimutkaisuus. Ennen kuin vien auton korjaamolle, dokumentoin kaikki nykyiset vikakoodit ja järjestelmän käyttäytymisen diagnostiikkaprosessin nopeuttamiseksi. On rauhoittavaa tietää, että tämä on todennäköisesti ohjelmistoon liittyvä ongelma eikä vakavampi laitteistovika. Päivitän, kun sisäänrakennettu diagnostiikka vahvistaa, että kaikki järjestelmät toimivat oikein korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)