VW Passat ABS-vika viittaa viallisen anturin

Elektronisten ohjausjärjestelmien parissa jonkin verran kokemusta omaavana minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2021 VW Arteon Hybrid -autossani viime vuonna. Oireet vastasivat omiani, ABS-varoitusvalo ja elektronisen ajovakauden järjestelmän häiriö. Alkuvaiheessa vianmääritystutkimus viittasi sivusuuntaiseen anturiin, mutta lisätutkimukset paljastivat viallisen ohjausyksikön, joka aiheutti epäsäännöllisiä lukemia. Myös ohjauskulman kalibrointi oli sen seurauksena vioittunut. Korjaamo suoritti seuraavat toimenpiteet: 1. Kaikkien järjestelmien kattava vianmääritystutkimus 2. ABS-ohjausyksikön liitännöiden testaus 3. Viallisen ohjausyksikön vaihto 4. Järjestelmän uudelleenkalibrointi Kokonaiskorjausaika oli noin 4 tuntia. Loppukustannus oli 1000 €, mukaan lukien osat ja työ. Jotta voisin antaa tapaukseesi tarkempaa ohjausta, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Auton ajomäärä, Viimeaikaiset jarrutusjärjestelmään tehdyt korjaukset, Huomaatko tiettyjä ajo-olosuhteita, jotka laukaisevat varoituksen, Onko muita varoitusvaloja aktiivisia Tämä auttaa selvittämään, vastaako ongelmasi omaa kokemustani vai onko kyseessä jokin muu ABS-järjestelmän vika.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto oli 2 kuukautta sitten ja ajettuja kilometrejä on tällä hetkellä 25666. Mekaanikon tarkistuksen jälkeen selvisi, että ongelma oli toisenlainen. Vikana oli itse asiassa kääntymissuuntantunnistin, ei sivukiihtyvyystunnistin. Elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä alkoi toimia normaalisti anturin vaihdon jälkeen. Ajoneuvon vakaus palautettiin täysin ja ongelmia ei enää ilmennyt. Varhainen vikakoodin luku auttoi tunnistamaan oikean osan, mikä säästyi aikaa ja rahaa.

(community_translated_from_language)

Kiitos Passatisi ongelman päivityksestä. Tämä vastaa sitä, mitä lopulta itsekin huomasin Arteonissani – kallistuskulmasensoria voidaan usein erehtyä sivuttaiskiihtyvyysanturin ongelmiksi, koska molemmat vaikuttavat ajoneuvon vakautusjärjestelmiin samalla tavalla. Ohjausyksikön vaihdon jälkeen minulla oli kuusi kuukautta myöhemmin toinen samanlainen tapaus. Se tarkistettiin, ja se osoittautui myös kallistuskulmasensoriin liittyväksi. Elektroninen vakautusjärjestelmä näytti samanlaisia varoitusmerkkejä kuin sinun tapauksessasi. Korjauskustannukset olivat alhaisemmat kuin ohjausyksikön korjaustyö, noin 400 € kalibrointi mukaan lukien. Pyörän suuntaus tarvitsi myös säätöä, jotta elektronisen ohjausjärjestelmän toiminta oli asianmukainen anturin vaihdon jälkeen. Hyvä kuulla, että sait sen nopeasti kuntoon. Nämä anturit ovat kriittisiä ABS- ja vakautuksenohjauksen toiminnalle, joten nopea diagnosointi todella auttaa estämään laajempia korjauksia myöhemmin. Seuraa vain epätavallista ABS-käyttäytymistä seuraavien huoltojen aikana, joskus nämä anturit voivat osoittaa muiden vakautusjärjestelmän komponenttien varhaista kulumista.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille vastanneille. Haluan sulkea tämän ketjun lopullisella päivitykselläni: Passatini toimii nyt täydellisesti 3 kuukautta kääntymistasonsensoriin vaihdon jälkeen. Elektroninen ajovakaudenhallinta ja ABS-järjestelmät eivät näytä varoitusvaloja tai virhekoodeja. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 380 €, mikä sisälsi täydellisen järjestelmän diagnostiikan ja anturin kalibroinnin. Turvavaroitusviestit ovat kadonneet kokonaan. Kaikille samanlaisia oireita etsiville: ABS- ja ajovakaudenhallinnan varoitukset eivät aina tarkoita sivuttaisensoria ongelmaa. Kääntymistasonsensori voi aiheuttaa identtisiä varoituksia, kuten minun tapauksessani todettiin. Oikea diagnoosi auttoi tunnistamaan oikean ongelman heti ensimmäisellä kerralla. Ohjauskulman ja ajoneuvon vakaudenhallintajärjestelmät toimivat nyt moitteettomasti kaikissa ajo-olosuhteissa. Suosittelen, että jokainen näitä varoituksia kokeva tarkastuttaa ne viipymättä, jotta vakavampien elektronisten ohjausjärjestelmän ongelmien kehittyminen voidaan estää.

(community_translated_from_language)