VW Passat -hihnakiristimen oireet ja korjausopas

Minulla oli sama ongelma vuoden 2020 VW Arteon Hybrid -autossani 92 000 km:n kohdalla. Jakohihna alkoi pitää tuttua kirskuntaa kylmäkäynnistyksen aikana, jota seurasivat ajoittaiset hyppimisen äänet. Ongelman juurisyynä oli todellakin viallinen hihnankiristime. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska vaurioitunut hihnanvetojärjestelmä voi johtaa täydelliseen vikaantumiseen, mikä voi mahdollisesti vahingoittaa useita moottorin osia tai jättää sinut tien päälle. Korjaus sisälsi: hihnankiristimien kokoonpanon vaihtamisen, uuden jakohihnan asentamisen, kaikkien siihen liittyvien hihnapyörien kulumisen tarkistamisen. Myös jakopäähihna tarkastettiin varotoimenpiteenä, vaikka se ei minun tapauksessani ollut vaurioitunut. Koko korjaus kesti noin 3 tuntia korjaamolla. On syytä huomata, että hybridimalleissa voi olla hieman erilainen hihnan reititys verrattuna perinteisiin moottoreihin, joten on tärkeää käyttää mekaanikkoa, joka on perehtynyt hybridijärjestelmiin. On parasta hoitaa tämä asia pikaisesti, sillä jos hihna hajoaa kokonaan, se voi poistaa käytöstä kriittisiä järjestelmiä, kuten ohjaustehostuksen, laturin ja vesipumpun. Korjaus on kokeneelle mekaanikolle yksinkertainen, mutta sen viivästyminen voi johtaa laajempiin vaurioihin.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli itse asiassa melkein identtinen ongelma VW Passatissani viime talvena. Hihnan kilinä oli erityisen paha ensimmäisten minuuttien aikana käynnistyksen jälkeen. Sain sen korjattua heti, kun ohjainhihnapyörä alkoi pitää huolestuttavia ääniä. Olisitko halukas jakamaan, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Haluan vain vertailla, koska minulla ilmeni äskettäin muutamia muita pieniä ongelmia hihnan kireyden säätölaitteen vaihdon jälkeen. Mietin, voisiko se liittyä siihen tai onko se vain normaalia kulumista.

(community_translated_from_language)

Hyvä kuulla sinusta takaisin Passatisi suhteen. Vein Arteonini mekaanikolle ja voin vahvistaa, että viallinen hihnankiristimen oli ongelman juurisyy. Korjaus oli suoraviivainen, ja kokonaiskustannukset olivat 455 € hihnankiristimen vaihtoa varten. Auton huollon jälkeen moottorin suorituskyky on ollut moitteetonta eikä hihnavetojärjestelmästä ole enää kuulunut kitisemistä tai hyppimistä. Optimaalisten tulosten saavuttamiseksi he tarkistivat myös koko jakopään hihnasarjan työn yhteydessä. Jos sinulla ilmenee muita ongelmia korjauksen jälkeen, kannattaa ne tutkituttaa. Joskus kuluneet osat voivat peittää muiden kehittyvien ongelmien oireita. Vaikka hihnankiristimen vaihto yleensä ratkaisee pääoireet, on viisasta seurata mahdollisia epätavallisia ääniä tai suorituskyvyn muutoksia. Hihanvetojärjestelmän säännöllinen tarkastus voi auttaa havaitsemaan nämä ongelmat varhain ennen kuin ne kehittyvät vakavammiksi ongelmiksi.

(community_translated_from_language)

Kiitos palautteesta. Halusin päivittää korjaukseni tilannetta. Vietiin auto viime viikolla korjaamolle, kun moottorin melu paheni ja hihnan ongelmat yleistyivät. Mekaanikko vahvisti, että kyseessä oli hihnan kiristimen vika. Kokonaislasku oli 480 €, ja se sisälsi: Uuden kiristimen, Jakohihnan vaihdon, Työkulut. Moottorin suorituskyky on nyt palannut normaaliksi. Ei enää vinkumista tai hyppimistä hihnan käyttöjärjestelmästä. Ohjainrulla pyörii tasaisesti ja hiljaisesti, kuten pitääkin. He huomasivat ja korjasivat myös pienen jäähdytysnesteen vuodon työn yhteydessä, mikä selitti joitakin muita ongelmia, joista olin huolissani. Onneksi vein sen tarkistettavaksi, kun tein; mekaanikko sanoi, että hihna oli erittäin kulunut ja olisi voinut pettää pian. Koko työ kesti noin 4 tuntia. Suosittelen ehdottomasti näiden oireiden tarkistuttamista aikaisin sen sijaan, että odotetaan täydellistä vikaantumista.

(community_translated_from_language)