VW Passat Hybrid sammuilee huonon korjaustyön jälkeen

Nokka-akselin asentoanturin vika vastaa täydellisesti näitä oireita. Minun vuoden 2020 VW Arteon Hybridissä oli samanlaisia ​​ongelmia, moottorin sammumista, karkeaa tyhjäkäyntiä ja vakavaa tehonmenetystä. Autojen anturidiagnostiikka paljasti nokka-akselin anturiin kytketyn vaurioituneen johtosarjan. Liittimen nastat olivat korroosioituneet ja aiheuttivat ajoittaista kontaktia. Tämä ajoitusongelma sai moottorin hallintajärjestelmän vastaanottamaan virheellisiä asentotietoja. Korjaus sisälsi sekä anturikokonaisuuden että johtosarjan osan vaihdon. Työ vaatii tiettyä tietämystä hybridijärjestelmistä, koska anturiin pääsy tarkoittaa huolellista työskentelyä korkeajännitekomponenttien ympärillä. Tämä ei ole vähäinen ongelma, virheelliset nokka-akselin ajoitustiedot voivat mahdollisesti aiheuttaa moottorivaurioita, jos niitä ei ratkaista. Ohjausyksikkö (ECU) vähentää tehoa tarkoituksella suojaavana toimenpiteenä, kun se havaitsee epäjohdonmukaisia ​​anturisignaaleja. Tärkeimmät diagnostiset merkit, jotka vahvistavat anturin vian: Vaikea käynnistys, mutta moottori käynnistyy normaalisti, Merkittävä tehonmenetys kaikilla kierroslukualueilla, Useita ajoitukseen liittyviä vikakoodeja, Epävaka tyhjäkäynti, Ongelmat pahenevat moottorin lämmetessä. On suositeltavaa, että sertifioitu hybridiasiantuntija diagnosoi tarkka ongelma, koska oireet voivat joskus jäljitellä muita ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi Arteonista. Minulla oli lähes identtisiä ongelmia Passatissani: moottorin vikavalo syttyi, moottori sammui tyhjäkäynnillä ja tehontuotto oli hirveää. Kampiakselin ja nokka-akselin asentoanturit antoivat virheellisiä lukemia, mikä aiheutti merkittäviä ajoitusongelmia. Korjauksen jälkeen moottorin käyntihäiriöt hävisivät kokonaan ja suorituskyky palasi normaaliksi. Haluaisitko kertoa, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita siihen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus tehtiin viime viikolla ja ilokseni voin vahvistaa, että se toimii nyt täydellisesti. Automaattinen anturidiagnostiikka vahvisti epäilymme: karkean tyhjäkäynnin ja teho-ongelmien syynä oli todellakin nokka-akselin asentoanturi. Korjaus oli itse asiassa odotettua yksinkertaisempi. Mekaanikko löysi viallisen yhteyden anturiin menevästä johtosarjasta. Kokonaiskustannukset olivat 95 € kaapeliyhteyden korjaamisesta. Koko anturiyksikköä ei tarvinnut vaihtaa, kuten alun perin pelättiin. Korjauksen jälkeen moottorin vikavalo on pysynyt sammuksissa ja moottori käy tasaisesti ilman sytytyskatkoksia. Tehontuotto on palannut normaaliksi ja epävaka tyhjäkäynti on kadonnut kokonaan. Viikon aikana korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt ajoitusongelmia. Jos oireet vastaavat molempien kokemuksia, anturiyhteyksien tarkistaminen on ehdottomasti tutkinnan arvoinen asia. On paljon parempi hoitaa nämä ajoitusongelmat ajoissa, ennen kuin ne mahdollisesti aiheuttavat vakavampaa moottorivauriota.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Sain auton vihdoin korjattua ja halusin jakaa kokemukseni, jos muut kohtaavat samanlaisia ongelmia. Vein sen sertifioidulle hybridiautojen erikoisliikkeelle, joka löysi ongelman heti. Vikakoodit viittasivat kampiakselin ja nokka-akselin asentoanturin ongelmiin. Johtosarjassa oli merkittävää kulumista, mikä aiheutti ajoittaisia signaaleja. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 280 €, mikä oli enemmän kuin pelkkä liittimen korjaus, koska heidän oli vaihdettava koko anturikokonaisuus ja osa johtosarjasta. Ajoitusongelmat olivat pahempia kuin alun perin luultiin. Olen ajanut nyt kaksi viikkoa, ja auto toimii täydellisesti. Vaikeat käynnistymiset ovat poissa, tehon menetys on kadonnut ja moottori käy tasaisesti tyhjäkäynnillä. Vikavalo ei ole palannut. Viisas päätös oli viedä se oikeaan erikoisliikkeeseen, eikä riskeerata suurempia vahinkoja. Kiitos vielä kerran, että ohjasitte minut oikeaan suuntaan autojen anturidiagnostiikassa. Säästyin mahdollisesti paljon kalliimmilta korjauksilta tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)