VW Passat Hybridin huurteenpoistojärjestelmän viankorjausopas

Minulla on kohtalaisen hyvä kokemus auton korjaamisesta, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2019 VW Arteon Hybrid -autossani viime talvena. Lämpöikkunajärjestelmä hajosi täysin, ja se vaikutti sekä tuulilasin että takalasin huurteenpoistoon. Korjaamo diagnosoi vian vakavasti tyhjäksi menneeksi hybridiakuksi, joka aiheutti sähköjärjestelmän ongelmia, mukaan lukien ikkunoiden huurteenpoiston toimintahäiriön. Täydellisen diagnostiikan jälkeen he havaitsivat, että akku ei pitänyt kunnollista varausta, mikä vaikutti useisiin apujärjestelmiin. Korjaus sisälsi akun testaamisen, vaihdon ja lämmitysjärjestelmän kalibroinnin uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 290 €, mukaan lukien työ ja osat. Korjauksen jälkeen kaikki huurteenpoistotoiminnot ovat toimineet moitteettomasti. Tarkempaa vertailua tilanteeseesi varten voisitko kertoa seuraavat tiedot: Havaitsetko muita sähköisiä ongelmia? Ilmeneekö ongelma, kun auto on täyteen ladattu? Mikä tarkka vikakoodi näkyy? Onko lämmitysongelman ilmenemisessä jotain säännönmukaisuuksia? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako sinun ongelmasi minun kokemustaani vai onko kyseessä jokin toinen asia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 2 kuukautta sitten 34510 km:ssä. Lämmitysongelma vaikuttaa erilaiselta kuin kokemasi. Hybridin akun lataustaso on jatkuvasti hyvä, enkä huomaa muita sähköongelmia. Vikakoodi on P0530, mikä viittaa enemmän lämpötila-anturin liitäntäongelmaan. Takalasin lämmitys toimii ajoittain, yleensä pettäen kylminä aamuina, kun taas etulasin lämmitys lakkaa toimimasta kokonaan noin 5 minuutin käytön jälkeen. Tuulilasin lämmityksen oireet alkoivat ilmetä vähitellen viimeisten viikkojen aikana, eivätkä ne olleet äkillinen vika. Tarkistin kaikki lämmitysvastusjärjestelmään liittyvät sulakkeet, ja ne näyttävät ehjiltä. Takalasin lämmityksen korjaus voi olla monimutkaisempi kuin pelkkä akun ongelma tässä tapauksessa, varsinkin kun muut sähköjärjestelmät toimivat normaalisti. Onko kukaan kohdannut vastaavia oireita, joissa lämmitysjärjestelmä toimii osittain ennen kuin se lakkaa toimimasta kokonaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta, tämä kuulostaa selvästi erilaiselta kuin alkuperäinen Arteonini diagnoosi. P0530-koodi yhdistettynä asteittaiseen vikaantumismalliin viittaa enemmän johdotus- tai anturiongelmaan kuin siihen akun ongelmaan, jota minulla oli. Autossani, kun takalasin lämmitys alkoi toimia ajoittain, selvisi, että ikkunan lämmityskennossa oli katkos yhdessä lämmityselementeistä. Korjaamo löysi korroosiota lämmityselementtien ja virtalähteen välisistä liitäntäpisteistä. Tuulilasin lämmityksen vikaantuminen 5 minuutin jälkeen viittaa samankaltaiseen liitäntäongelmaan tai viallisen lämpötila-anturin. Takalasin lämmitysongelman korjaus sisälsi: Kaikkien lämmityskenkoliitäntöjen testaamisen, Korroosioisten liittimiä vaihtamisen, Uuden lämpötila-anturin asentamisen, Automaattisen huurteenpoiston järjestelmän kalibroinnin. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 180 €, huomattavasti vähemmän kuin aiempi akkuun liittyvä korjaus. Koska oireesi vastaavat minun oireitani niin tarkasti, suosittelisin, että korjaamo tarkistaisi erityisesti: Lämpötila-anturin liitännät, Lämmityskennon jatkuvuus, Virtalähteen liittimet, Ohjausmoduulin toimivuus. Asteittainen vikaantumismalli on erityisen kertova, tämä vastaa täsmälleen sitä, miten ongelmani kehittyi ennen kuin takalasin lämmitys loppui kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Selityksesi ja ehdottamaasi korjaustapaan perustuen pyydän korjaamoa tarkistamaan automaattisen huurteenpoiston järjestelmän kokonaan. Takalasin huurteenpoiston katkonainen toiminta ja etulasin lämmityksen 5 minuutin aikaraja vastaavat kokemuksiasi. Lämpöikkunan ongelmani näyttävät vastaavan kuvailemiasi johdotus- ja anturiongelmia, eikä akun vikaa. Kylminä aamuina ilmestyvä P0530-virhekoodi yhdessä lämmityselementtien asteittaisen heikkenemisen kanssa viittaa vahvasti huurteenpoistojärjestelmän yhteysongelmiin. Pyydän erityistä testausta lämpötila-antureille, lämmityskennon liitännöille ja ohjausyksikölle. Mainitsemasi 180 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta tällaiseen korjaukseen. On hyvä tietää, että tämä voidaan ehkä ratkaista ilman merkittäviä komponenttien vaihtoja. Varailen auton ajan ensi viikolle ja pyydän heitä keskittymään sähköliitoksiin hybridijärjestelmän sijaan. Takalasin lämmitys muuttuu epäluotettavammaksi päivä päivältä, joten on parasta korjata tämä ennen kuin talvi kunnolla saapuu. Onko kukaan muu kokenut näitä samoja oireita ikkunoiden lämmitysjärjestelmässä? Olen erityisen kiinnostunut kuulemaan pitkäaikaisesta luotettavuudesta vastaavien korjausten jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)