VW Passat Hybridin TCM-vian aiheuttama vaihteisto-ongelma

Koska olen kokenut jotain hyvin samanlaista vuonna 2020 valmistuneen VW Arteon Hybrid -autoni kanssa, voin jakaa vianetsintämatkani. Koska minulla on kokemusta nykyaikaisten hybridiautojen parissa työskentelystä, tunnistan nämä oireet välittömästi. Kuvailemasi vaihteiston ohjausongelmat vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin: epätasaisia vaihtoja, reagoimattomia vaihteensiirtovivut ja lopulta hätätilan aktivoitumista. Useiden sähköisten ongelmien ilmettyä korjaamo suoritti automaattivaihteiston järjestelmän perusteellisen vianmäärityksen. Korjaamo tunnisti, että vaihteiston ohjausyksikkö oli viallinen ja se tarvitsi vaihdon. Koko vianmääritys- ja korjausprosessi kesti noin 3 päivää ja maksoi noin 1000 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus ratkaisi kaikki vaihteiston ongelmat täydellisesti, ja auto on toiminut moitteettomasti sen jälkeen. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja tapaukseesi, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Auton nykyinen kilometrimäärä, Näkyvillä olevat vikakoodit, Milloin viimeisin vaihteistoöljynvaihto tehtiin, Aikaisemmat vaihteistoon liittyvät korjaukset, Alkoivatko ongelmat vähitellen vai yhtäkkiä Nämä tiedot auttavat määrittämään, tarvitseeko tapauksesi samanlaisen korjauksen vai vaatiiko se erilaista lähestymistapaa ajoneuvon ECU-järjestelmään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Arteon-kokemuksesi jakamisesta. Passatissani on ajettu 132697 km ja viimeisin huolto tehtiin elokuussa. Nyt näkyvät vikakoodit ovat P0705 ja P0722. Vaihteisto-ongelmat alkoivat melko yhtäkkiä moottoritieajossa ilman varoitusmerkkejä. Vaihteistoon ei ole tehty aiempia korjauksia auton uudesta asti. Tarkistin takuun kattavuuden ja onneksi voimansiirron takuu on vielä voimassa. Aion varata korjaamokäynnin ensi viikolle, mutta halusin tarkistaa, onko vaihteiston ohjausyksikön vaihto todennäköisesti tarpeen myös minun tapauksessani. Mainitsemasi 1000 €:n korjauskustannus auttaa odotusten asettamisessa, jos se ei lopulta olekaan takuun piirissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Virhekoodien ja oireiden perusteella se kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä minun Arteonissani tapahtui. Koodit P0705 ja P0722 viittaavat tyypillisesti voimansiirtoyksikön ongelmiin, etenkin kun ne yhdistyvät kuvaamaasi vaihteiston äkilliseen toimintahäiriöön. Passatin kilometrimäärä on itse asiassa lähellä sitä, missä minun vaihteisto-ongelmani alkoivat. Koska voimansiirron takuusi on vielä voimassa, kannattaa ehdottomasti painostaa heitä tarkistamaan ensin voimansiirtoyksikön ohjausyksikkö. Minun tapauksessani ohjausyksikön vika aiheutti samanlaisia sähköisiä ongelmia, kuten epätasaista vaihtamista ja anturivikoja. Korjaamon tulisi noudattaa samanlaista vianmääritysprosessia kuin mitä he käyttivät autossani: Täydellinen sähköisen järjestelmän tarkistus, Vaihteistoöljyn tason ja laadun tarkistus, Voimansiirtoyksikön ohjaussignaalien testaus, Johtosarjojen tarkistus vaurioiden varalta. Takuun piirissä sinun pitäisi välttyä minun kohtaamiltani korjauskuluilta. Mutta jos jostain syystä sitä ei korvata, 1000 €:n luku pysyy melko tyypillisenä tämän tyyppisessä, ohjausyksikön vaihtoa sisältävässä vaihteiston korjauksessa. Olisi kiinnostavaa kuulla, mitä korjaamo löytää. Yhtenevät virhekoodit ja samankaltaiset vaihteiston ongelmat viittaavat vahvasti siihen, että sinulla on sama voimansiirtoyksikön ongelma kuin minulla oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta näkemyksestä Arteonisi korjauskohtaisesta kokemuksesta. Passatissani on 132697 km, ja viimeisin huolto tehtiin elokuussa. Nyt näkyvät vikakoodit ovat P0705 ja P0722. Vaihteiston ongelmat alkoivat melko äkillisesti moottoritieajossa ilman mitään varoitusmerkkejä. Vaihteistoon ei ole tehty aiempia korjauksia auton uudesta saakka. Tarkistin takuukattavuuden, ja onneksi voimansiirron takuu on vielä voimassa. Ajan korjaamolle käynnin ensi viikolla asianmukaista vaihteiston diagnosointia varten. Mainitsemasi vikakoodit vastaavat täsmälleen omiani, joten epäilen, että myös minun tapauksessani vaihteiston ohjausyksikkö saattaa vaatia vaihtamista. Mainitsemasi 1000 €:n korjauskustannus auttaa asettamaan odotuksia, jos se ei lopulta olekaan takuun piirissä. Päivitän, kun korjaamo on suorittanut vaihteiston ohjausjärjestelmän tarkistuksen ja määrittänyt, tarvitaanko ohjausyksikön vaihto. Toivottavasti takuu korvaa sen, mutta ainakin minulla on nyt parempi ymmärrys todennäköisestä korjausprosessista ja mahdollisista kustannuksista.

(Käännetty kielestä Englanti)