100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

rainerschaefer13

VW Passat Hybridin voimansiirron vika ja käynnistysongelmat

Etsimme neuvoja vuoden 2018 VW Passat Hybridin (40849 km) voimansiirto-ongelmiin liittyen. Auto ei käynnisty ja moottorin vikavalo palaa. Automaattivaihteisto tuntuu karkealta vaihdettaessa ja joskus luistaa. Vikakoodit on tarkastettu, mutta mekaanikon kokemus ei ollut viimeksi kovin hyvä. Onko kukaan käsitellyt vastaavia pysäköintijarrun tai vaihteen kytkentäongelmia? Olen erityisen kiinnostunut siitä, voisiko tämä liittyä viallisen vaihteiston pysäköintiasentoon. Kaikki suositukset asianmukaiseen vianmääritykseen ja korjaukseen olisivat erittäin hyödyllisiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Keskustelu pyörii vuoden 2018 VW Passat Hybridin vaihteiston vian ja käynnistysongelmien ympärillä. Oireita ovat muun muassa nykivä vaihtaminen, vaihteen luistaminen ja moottorin vikavalo. Ongelman epäillään liittyvän viallisen vaihteiston ohjausyksikköön, joka lukee vaihteenvalitsimen asennon väärin ja vaikuttaa sekä vaihteistoon että moottorin hallintajärjestelmään. Suositeltu ratkaisu on käydä erikoistuneessa VW-hybridivaihteiston korjaamossa kattavaa diagnostista skannausta ja mahdollisesti ohjausyksikön vaihtoa ja kalibrointia varten. Oikeanlaista diagnosointia ja korjausta korostetaan toistuvista ongelmista vältymiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

victoriamayer1

Koin samanlaisia ​​vaihteisto-ongelmia vuoden 2015 VW Golf GTE Hybrid -autossa. Oireet vastaavat hyvin kuvaamiasi: nykivä vaihtaminen, vaihteen lipsuminen ja käynnistysongelmat, jotka liittyvät automaattivaihteiston asentoanturiin. Juuri syynä oli viallinen vaihteiston ohjausyksikkö, joka luki vaihteenvalitsimen asennon väärin. Tämä esti asianmukaisen viestinnän vaihteiston ja moottorinohjausjärjestelmän välillä, mikä aiheutti sekä vaihteisto-ongelmia että moottorin vikavalon. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Ongelma vaikuttaa vapaalle paikalle tunnistamiseen ja pysäköintilukkoon. Minun tapauksessani vaihteenvivusto oli ehjä, mutta ohjausyksikkö tarvitsi vaihdon ja kalibroinnin. Tärkeimmät tarkistettavat kohdat: Vaihteiston ohjausyksikön toimivuus, Vaihteiston asentoanturin lukemat, Pysäköintilukon toiminta, Johtosarjan kunto vaihteiston ja ohjausmoduulien välillä. Suosittelen etsimään korjaamoa, joka on erikoistunut VW-hybridivaihteistoihin. Heidän tulisi suorittaa kattava vaihteiston diagnostiikkatarkistus perusvirhekoodien lisäksi. Ongelma vaatii yleensä ammattilaisen apua, koska se sisältää sekä mekaanisia että elektronisia komponentteja.

(community_translated_from_language)

rainerschaefer13 (community.author)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Oireet vastaavat Passatista kokemiamiini. Vaihteensiirtimen alkuperäisten ongelmien jälkeen sain sen lopulta korjattua valtuutetussa vaihteistonkorjaamossa, mutta olen utelias tietämään, mitä korjaukset sinulle maksoivat. Löysikö korjaamo diagnosoinnin aikana myös muita ongelmia vaihteenlukko-mekanismissa? Korjaukseni tehtiin noin 6 kuukautta sitten ja kaikki on toiminut sujuvasti siitä lähtien, mutta haluaisin tietää, oliko sinulla toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen.

(community_translated_from_language)

victoriamayer1

Kun korjaamossa korjattiin lähetysongelmat, minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa automaattivaihteiston tai pysäköintiasennon kanssa. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 1000 € viallisen ohjausyksikön vaihdosta ja ohjelmoinnista. Tekniset asiantuntijat tekivät perusteellisen vianmäärityksen eivätkä löytäneet muita ongelmia vaihteen lukitusmekanismissa, vaan kaikki oireet johtuivat puhtaasti ohjausyksiköstä. Vaihteen anturin lukemat ovat nyt tarkkoja, ja vaihteensiirrin liikkuu sujuvasti asennon välillä. Korjaamo teki myös täydellisen järjestelmä tarkastuksen varmistaakseen, että kaikki vaihteiston komponentit kommunikoivat oikein. Tämä kattava lähestymistapa ehkäisi todennäköisesti kaikki toistuvat ongelmat. On syytä huomata, että vaihteiston vian korjaaminen kunnolla ensimmäisellä kerralla, vaikka se onkin kallista, on kustannustehokkaampaa kuin toistuvien korjausten kanssa painiminen. Autoni vaihtaa nyt täydellisesti ja pysäköintilukko kytkeytyy päälle ilman minkäänlaista epäröintiä. Kuuden kuukauden ongelmaton käyttötapauksessasi viittaa siihen, että he tunnistivat ja korjasivat myös syyn oikein.

(community_translated_from_language)

rainerschaefer13 (community.author)

Kiitos tiedoista. Kerronpa, miten korjauskohteeni sujui. Luettuani viestisi, kävin sertifioidulla vaihteistonkorjaamossa, jossa ongelma diagnosoitiin asianmukaisesti. Diagnostiikassa paljastui viallinen ohjausyksikkö, joka aiheutti vaihteiden kytkentäongelmia. Automaattivaihteiston korjaus kesti yhteensä noin 3 päivää. Loppukustannus oli 1200 €, johon sisältyi: Täydellinen diagnostiikka, Ohjausyksikön vaihto, Järjestelmän kalibrointi uudelleen, Työkustannukset. Korjaamo havaitsi vähäistä kulumista vaihteen lukitusmekanismissa, mutta ei mitään niin vakavaa, että se olisi vaatinut vaihtamista. Vaihteiston asentoanturiakin testattiin ja kalibroitiin uudelleen osana huoltoa. Kuusi kuukautta myöhemmin vaihteisto vaihtaa sujuvasti ja pysäköintilukko toimii täydellisesti. Vikavaloja tai käynnistysongelmia ei ole ollut korjauksen jälkeen. Lisäkustannukset erikoisliikkeessä käymisestä olivat sen arvoisia työlaatua ja mielenrauhaa ajatellen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

PASSAT