VW Passat TDI -sammumisongelma: Tyhjäkäynninsäätimen mysteeri

Minulla oli melkein sama ongelma vuoden 2005 VW Golf TDI -autossani. Auton moottorin tyhjäkäynti oli hyvin epävakaa ja se sammui jatkuvasti liikennevaloissa, mikä oli todella turhauttavaa. Kun olin kokeillut peruskorjauksia, kuten kaasuläpän itsepuhdistamista, vein sen lopulta korjaamolle. He suorittivat vianmäärityksen ja havaitsivat, että ilmanottojärjestelmä oli voimakkaasti saastunut, mikä rajoitti asianmukaista ilmanvirtausta tyhjäkäynnillä. Tyhjäkäynninsäätö oli heikentynyt hiilikerrostumien vuoksi koko imusarjaan. Heidän oli suoritettava koko ilmanottojärjestelmän perusteellinen puhdistus ja palautettava tyhjäkäynninsäätöparametrit. Kokonaiskustannukset olivat 425 €, mukaan lukien vianmääritys ja puhdistus. Sen jälkeen moottorin tyhjäkäynti on ollut vakaa eikä moottorin vikavalo ole syttynyt uudelleen. Ennen kuin ehdotan tiettyjä korjauksia Passattiisi, voisitko kertoa seuraavat tiedot: * Nykyinen kilometrimäärä * Milloin ilmanottojärjestelmä puhdistettiin viimeksi * Onko muita oireita kuin epävakaa tyhjäkäynti * Mitä vikakoodeja saat Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen ja tarvitsetko samaa tyyppistä huoltoa. Dieselmoottoreissa ilmanoton saastuminen on melko yleistä ja voi todellakin aiheuttaa näitä tyhjäkäyntiongelmia.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta imujärjestelmästä. Passatissani oli viimeinen suuri huolto 6 kuukautta sitten, ja kyllä, oireeni vastaavat täsmälleen sitä, mitä kuvailit. Vikakoodit viittaavat IAC-venttiilin toimintahäiriöön, erityisesti P0505. Olen jo varmistanut, että kaasuläppä on puhdas, koska se oli ensimmäinen ajatukseni myös. Moottorin sammumisongelmat alkoivat vähitellen viime kuukauden aikana, erityisesti kylmällä moottorilla. Koska autossani on vain 83572 km mittariin, yllätyin kohdatessani nämä tyhjäkäyntiongelmat niin pian huollon jälkeen. Mekaanikko ei maininnut mitään imujärjestelmän ongelmia viimeisessä tarkastuksessa. Ehkä minun pitäisi kysyä toinen mielipide toiselta korjaamolta tyhjäkäyntisäätimestä?

(community_translated_from_language)

Polttoaineenkulutuksesi ja oireidesi perusteella minusta sinulla voi olla eri ongelma kuin minulla oli. Vaikka Golfini ongelmat ratkaistiin puhdistamalla ilmanottojärjestelmä, P0505-virhekoodisi viittaa erityisesti tyhjäkäynnin ohjausventtiiliin, ja ajoitus huollon jälkeen on epäilyttävää. Kun ilmanottojärjestelmäni oli saastunut, kertyminen tapahtui vuosien, ei kuukausien aikana. Koska kaasuläppäsi on puhdas ja ongelmat alkoivat yhtäkkiä huollon jälkeen, tarkistaisin itse asiassa, onko jotain jätetty huomiotta tai häiritty viimeaikaisen huollon aikana. Minun tapauksessani ennen täydellistä ilmanottojärjestelmän puhdistusta minulla oli samanlaisia ​​tyhjäkäyntinopeusongelmia, jotka osoittautuivat IAC-venttiilin lähellä olevan johdotusongelmaksi, liitin oli irronnut rutiinihuollon aikana. Mekaanikko oli vahingossa kolauttanut sitä työskennellessään jossain muualla. Korjaus maksoi vain 85 €, kun he löysivät varsinaisen ongelman. Auton alhaisen kilometrimäärän ja äskettäisen huollon vuoksi ehdotan: Pyydä jotakuta tarkistamaan IAC-venttiilin liitännät ensin, Vahvista, että tyhjäkäyntinopeuden asetukset on palautettu oikein huollon jälkeen, Testaa IAC-venttiili erityisesti, koska virhekoodi liittyy suoraan siihen. Tämä voi säästää sinut tarpeettomasta koko ilmanottojärjestelmän puhdistuksesta, joka ei välttämättä ratkaise omaa ongelmaasi.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille ehdotuksista. Tarkistettuani IAC-venttiilin liitännät suositusten mukaisesti, löysin ongelman. Siellä oli todella löysä liitin, joka on varmasti häiriintynyt viimeisen huollon aikana. Korjaamo myönsi siirtäneensä useita komponentteja päästäkseen jakopään alueelle huollon aikana. He korjasivat liitännän maksutta, koska se liittyi heidän aikaisempaan työhön. Tyhjäkäyntisäädin toimii nyt täydellisesti ja moottori ylläpitää tasaista tyhjäkäyntiä. Vikavalo sammui, kun he nollaavat järjestelmän. Loppusumma oli 0 €, koska se kuului heidän huoltotakuuseensa. Paljon parempi kuin maksaa tarpeettomasta ilmanottoputken puhdistuksesta tai IAC-venttiilin vaihdosta. Passatini toimii jälleen sujuvasti ja ylläpitää oikeaa tyhjäkäyntivauhtia kaikissa pysähdyksissä. Jos joku muu kohtaa vastaavia tyhjäkäyntiongelmia heti huollon jälkeen, tarkistakaa ehdottomasti ensin kytkimet kaasuläpän ja IAC-venttiilin ympärillä. Joskus yksinkertaisin selitys on oikea.

(community_translated_from_language)