VW Passat: Hehkutulppa-ongelmat aiheuttavat käynnistysongelmia.

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2019 VW Golf TDI -dieselmoottorin kanssa. Oireet olivat lähes identtiset: moottorin vikavalo paloi, kylmäkäynnistys oli vaikeaa ja esilämmityslampun kanssa oli ongelmia. Useiden käynnistysyritysten jälkeen kylminä aamuina tiesin, että jotain oli vialla. Diagnostiikkatutkimus paljasti, että kyseessä oli todellakin virheellinen liitos hehkusytytyksen ohjausmoduulin johtosarjassa. Kaapelin liitos oli korrodoitunut ajan kuluessa aiheuttaen ajoittaisia ​​kosketusongelmia. Korjauskustannukset olivat 95 €, mikä sisälsi testaamisen ja vaurioituneen johdotuksen korvaamisen. Auton sammumis- ja savutusongelmat hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen. Korjaamo selitti, että hehkusytytysjärjestelmän huonot liitokset voivat aiheuttaa epätäydellistä palamista, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Mikä on Passatisi varustetaso ja kuinka monta kilometriä sillä on ajettu? Huomaatko myös jotain tiettyä kuviota käynnistysongelmissa, paheneeko se kylmällä säällä tai sen jälkeen kun auto on seissyt useita päiviä? Nämä tiedot voisivat auttaa vahvistamaan, vastaako sinun ongelmasi sitä, mitä minulla oli. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian, sillä hehkusytytysjärjestelmän ongelmien kanssa ajaminen voi ajan myötä aiheuttaa vakavampia moottoriongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen samaa mieltä kuvattujen samanlaisten oireiden kanssa. Minun Passatissani on 138197 km ja sen viimeisin huolto oli 3 kuukautta sitten. Polttoainejärjestelmään tehtiin joitakin töitä, mutta tämä tuntuu erilaiselta. Kylmäkäynnistysongelmat ovat havaittavimpia sen jälkeen, kun auto on seissyt yön yli, jopa leudossa säässä. Moottorin vikavalo syttyi äkillisesti viime viikolla, ja savua ilmestyy pääasiassa kiihdyttäessä aluksi. Hehkutulpin varoitusmerkkivalo alkoi toimia noin samaan aikaan. Soitin korjaamolle, ja he ehdottivat ohjausyksikön tarkistamista ensin ennen yksittäisten hehkutulppien vaihtamista. Se on järkevää, kun otetaan huomioon useat varoitusvalot ja jatkuva esilämmityslampun ongelma. Makaan sen diagnosoitua tällä viikolla ja jaan, mitä he löytävät. Tällä hetkellä olen huomannut, että hehkutulppien antaminen lämmetä hieman pidempään ennen käynnistystä auttaa jonkin verran, mutta selvästi tarvitaan asianmukaista autonhuoltoa tämän ratkaisemiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuten edellisessä vastauksessani Golf TDI -autostani mainitsin, hehkulamppujen pitempään lämmittäminen oli myös minun väliaikainen ratkaisuni, mutta se peitti vain todellisen ongelman. Oireesi vastaavat täydellisesti kokemuksiani, erityisesti savun syntymistä kiihdytyksessä ja jatkuvasti syttyviä varoitusvaloja. Se, että ongelmasi alkoivat äkillisesti äskettäisen polttoainejärjestelmän työn jälkeen, on kiinnostavaa. Kun ohjausyksikköni hajosi, se tapahtui myös melko äkillisesti. Dieselmoottorin diagnostiikkatesti osoitti, että lämmityselementin ajoitus oli täysin pielessä, mikä aiheutti huonon palamisen ja juuri kuvailemasi savukaavat. Kilometrimääräsi on melko lähellä sitä, kun minun ongelmani ilmeni (minulla oli noin 145 000 km). Korjaamo todennäköisesti alkaa testaamalla ohjausyksikköä ja tarkistamalla hehkulamppupiirien toiminnan. Minun tapauksessani he epäilivät aluksi yksittäisiä hehkulamppuja, mutta havaitsivat, että ohjausyksikkö oli ongelman juurisyy. Kokemukseni perusteella, jos he vahvistavat, että kyseessä on ohjausyksikkö, kokonaisvaltainen järjestelmän tarkistus, mukaan lukien johtosarjan liitännät, olisi viisasta. Joskus korroosio vaikuttaa useisiin hehkulamppu järjestelmän komponentteihin. Kerro meille, mitä diagnostiikkatestin tulokset paljastavat. Olisi hyödyllistä vahvistaa, ovatko nämä ohjausyksikön ongelmat yleistymässä moottorityypissämme.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta Golf TDI -kokemuksestani. Korjaamo vahvisti epäilykseni tänään: viallinen hehkulamppujen ohjausyksikkö aiheuttaa moottorin käynnistysongelmat ja kylmäkäynnistysongelmat. Diagnostiikkatestin paljasti epätasaisia jännitelukemia kaikissa neljässä hehkulampussa. Kokonaisarvio korjauksesta on 380 €, mukaan lukien osat ja työ. He suosittelevat sekä ohjausyksikön että johtosarjan vaihtamista, koska he löysivät korroosiota läheltä liitäntöjä. Tämä on järkevää, kun otetaan huomioon useat varoitusvalot ja jatkuvat esilämmitysvaikeudet. Teknikko mainitsi, että nämä ongelmat ovat melko yleisiä tällä kilometrimäärällä. Auton sammuminen kylmäkäynnistyksen aikana voi vahingoittaa muita komponentteja, jos sitä ei korjata, joten korjautan sen tällä viikolla. Hyvä idea ehdottaa koko järjestelmän tarkastusta, he löysivät halkeaman eristyshihnassa, joka olisi voinut aiheuttaa lisää ongelmia myöhemmin. Päivitän, kun korjaus on valmis. Savu kiihdytyksen aikana ja moottorin varoitusvalot ovat olleet huolestuttavia, mutta ainakin nyt tiedän tarkalleen, mitä on korjattava. Toivon vain, ettei korjauksen aikana ilmene lisäongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)