VW-pesupumpun vika: Vianmääritys ja korjausvinkkejä

Koska olen käsitellyt samanlaista ongelmaa Volkswagen Tiguan -autossani vuosimallia 2016, voin jakaa kokemukseni pesupumpun ongelmista. Oireet olivat identtiset: ei pumpun ääntä ja täydellinen järjestelmän vika sekä tuulilasin että ajovalojen pesutoimintojen osalta. Keskeiseksi ongelmaksi paljastui pesupumpun korrodoituneet kaapeliyhteydet, jotka aiheuttivat sähkökatkon. Vaikka sulake oli ehjä, pumppu ei saanut kunnollista virtaa. Yhteydestä vuotanut neste oli myös aiheuttanut hieman korroosiota pumpun koteloon. Korjauskustannukset olivat 165 €, sisältäen: Sähköliitäntöjen puhdistuksen, Vaurioituneiden johtojen vaihdon, Molempien pesujärjestelmien testaamisen, Uudet tiivisteet vuotojen estämiseksi. Jotta voin auttaa sinua diagnosoimaan tapauksesi, voisitko kertoa: Kuuluiko epätavallisia ääniä ennen järjestelmän vikaantumista? Milloin ajovalojen pesujärjestelmä toimi viimeksi? Oletko huomannut pesunestevuotoja auton alle? Tapahtuiko vika asteittain vai äkillisesti? Touaregin järjestelmä on samankaltainen, mutta sillä saattaa olla erilaiset korjauspääsykohdat. Tämäntyyppinen ongelma näyttää usein pahemmalta kuin se on, mutta asianmukainen diagnosointi on tärkeää ennen osien vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin huollattamassa auton 65 000 km kohdalla ja kaikki toimi silloin hyvin. Vika ilmeni yhtäkkiä viime viikolla ilman varoitusmerkkejä. Auton alta ei näy vuotoja, mutta huomasin, että ensin ajovalopesin järjestelmä lakkautti toimintansa, ja tuulilasinpesin seuraavana päivänä. Pumppu ei enää ääntä kuulu, kun sitä käytetään. Mitään epätavallista ei näy kojelaudan LED-varoitusvaloissa. Pumppua tai letkuliitoksia tarkistaessa moottoritilasta ei näytä vuotavan nestettä. Yritän ensin puhdistaa sähköliitännät ennen kuin harkitsen koko pumpun vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, tämä vikojen sarja, ensin ajovalojen pesurit ja sitten tuulilasi, vastaa täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun Tiguaniin. Se, että ajovalojen pesujärjestelmä hajosi ensin, viittaa voimakkaasti sähkövikaiseen ongelmaan pikemminkin kuin tukkeutumiseen tai mekaaniseen vikaan. Minun tapauksessani, kun ajovalojen pesurit lakkasivat toimimasta, en välittänyt siitä, koska käytin sitä harvoin. Mutta kun tuulilasinpesukin hajosi, pumpun itsensä olevan yhteinen vikaantumispiste kävi selväksi. Pumpun äänen puute on toinen selkeä merkki, joka viittaa sähkövikaisuuteen pikemminkin kuin nesteiden toimitusongelmaan. Koska mainitsit, ettei varoitusvaloja ole, kokeile tätä nopeaa vianmääritysaskeleen, joka auttoi minua: tarkista pumpun liittimestä vihreän/valkoinen korroosio. Tämä erityinen korroosiotyyppi esiintyy usein siellä, missä pesuneste on valunut sähköliitäntään. Minun Tiguaniini tämä korroosio aiheutti tarpeeksi vastusta estääkseen pumpun toimimisen, mutta ei tarpeeksi virhekoodin aiheuttamiseksi. Jos löydät samanlaista korroosiota, liitosten puhdistaminen voi ratkaista ongelman ilman täyttä pumpun vaihtoa. Jos kuitenkin liitännät näyttävät puhtailta, saattaa olla kyseessä pumpun moottorin vika, kalliimpi, mutta silti suoraviivainen korjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista sähköliitännöistä. Tarkistan korroosion, kuten ehdoititte. Vian ajoitus vastaa kokemustanne, mikä antaa minulle toivoa, että kyseessä on vain liitäntäongelma eikä pumpun täydellinen vika. Tarkistin asian tänään uudelleen ja huomasin pumpun liittimien ympärillä valkeahkoa jäämää, mikä saattaa olla mainitsemanne korroosio. Ennen huoltoaikaa varaamista yritän puhdistaa liitännät itse sähkökontaktisuihkeella. Yksi nopea kysymys ajovalojen pesujärjestelmästä: jos saan tämän korjattua, onko mahdollista testata molempia järjestelmiä tuhlaamatta liikaa pesunestettä? Xenon-ajovalojen pesimet näyttävät käyttävän melko paljon nestettä joka aktivoinnilla. Päivitän, kun olen yrittänyt puhdistaa liitännät. Jos tämä ei korjaa vikaa, minun on todennäköisesti budjetoitava uusi pumpun kokoonpano. Ainakin todennäköisen syyn tietäminen auttaa rajaamaan korjausvaihtoehtoja.

(Käännetty kielestä Englanti)