VW Phaetonin ilmastointijärjestelmässä vika: Kompressori- ja kytkinopas

Minulla oli sama ongelma vuoden 2010 VW Touareg TDI -autossa. Ilmastointijärjestelmä lakkasi kokonaan toimimasta ja näytti virhekoodeja, jotka liittyivät alijännite-suojausjärjestelmään. Ilmastointijärjestelmä sammui estääkseen kompressorin vaurioitumisen. Ongelman juurisyy oli viallinen hihnankiristimet, joka ei pitänyt hihnaa oikeassa jännityksessä. Tämä aiheutti ajoittaista virrankatkoa ilmastointikompressoriin. Painekytkin havaitsi nämä jännitteenvaihtelut ja sammutti järjestelmän suojaustoimenpiteenä. Korjaus sisälsi: Hihan kiristin kokonaan vaihdettu, uusi moniurahihna asennettu, painekytkimen testaus, ilmastointijärjestelmän täydellinen diagnosointi, kylmäaineen määrän tarkastus. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska hihnankiristimet vaikuttaa myös muihin kriittisiin moottorin komponentteihin. Korjaus esti mahdollisen vahingon ilmastointikompressoriin ja muihin hihnakäyttöisiin lisävarusteisiin. Varo mekaanikoita, jotka haluavat vain täyttää kylmäaineen tarkistamatta mekaanisia komponentteja. Painekytkimen ja kompressorin ongelmat ovat usein taustalla olevien mekaanisten ongelmien oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit Touaregin kokemuksesi. Se kuulostaa hyvin samalta kuin mitä minäkin Phaetonissani käyn läpi. Paineanturin sammuttaminen ilmastointijärjestelmää selittää oireet täydellisesti. Minulla on diagnoosia varten aika varattuna ensi viikolle. Paljonko sinun lopulta jouduttiin maksamaan koko korjauksesta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita ilmastointiongelmia sen korjaamisen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaiken järjestelyn jälkeen ilmastointikompressori ja HVAC-järjestelmä ovat toimineet moitteettomasti. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 240 €, mikä kattoi alijänniteongelmien korjaamisen, jotka aiheuttivat järjestelmän sammumisen. Ilmastointirelaa ja sähköliitännät tarkastettiin myös huollon aikana. Jälkikäteen ajateltuna asianmukainen vianmääritys oli avainasemassa. Monet korjaamot olisivat voineet vain täyttää kylmäaineen uudelleen käsittelemättä todellista sähköongelmaa. Paineanturi toimi oikein suojaten järjestelmää, kun jännite laski liian alas. Ilmastointiin ei ole ilmennyt muita ongelmia korjauksen jälkeen, joka oli noin 8 kuukautta sitten. Investointi oli sen arvoinen, jotta vältettiin mahdollinen vahinko ilmastointikompressorille ja siihen liittyville osille. Varmista, että mekaanikko tarkastaa huolellisesti sähköjärjestelmän, erityisesti kompressorin jännitevirran. Harkitse yksityiskohtaisen tarkastuksen pyytämistä relekytkin- ja paineantureista, kun ne ovat diagnoosissa. Nämä komponentit toimivat usein yhdessä, kun järjestelmässä on sammutusongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisesta palautteesta. Tein korjauksen eilen ja halusin jakaa kokemukseni. Mekaanikko totesi, että hihnankiristimessä oli todella vikaa, minkä vuoksi kompressori sai epäsäännöllistä virtaa. He löysivät myös pienen kylmäainevuoto yhdestä liitoskohdasta. Ilmastointisulaketta testattiin ja se näytti kulumaa, joten se vaihdettiin myös. Kokonaiskustannukset olivat 320 €, mukaan lukien: uusi hihnankiristimen, hihnan vaihto, ilmastointisulakkeen vaihto, kylmäaineen täyttö, järjestelmän paineen testaus, työ. Ilmastointijärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Ilma on sopivan kylmää ja kompressori kytkeytyy tasaisesti päälle ilman sammutusongelmia. Olen iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin se aiheutti vahinkoa muille osille. Korjaamo oli perusteellinen diagnoosiinsa ja otti aikaa selittää jokainen ongelma. Paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikolla, joka halusi vain tehdä nopean kylmäaineen täytön.

(Käännetty kielestä Englanti)