VW Phaetonin lämpötilan säätö- ja termostaattikuopan ongelman korjaus

Koin täsmälleen samat oireet omaan vuoden 2014 Touareg 3.0 TDI -autooni. Epäjohdonmukainen lämpötilan säätö oli avainindikaattori, moottorin lämpiäminen käyttölämpötilaan kesti liian kauan ja sitten se yhtäkkiä ylikuumeni. Jäähdytysnesteen vuotojen tarkastus ei paljastanut ulkoisia ongelmia, mutta termostaatti kotelo ei säännellyt kunnolla. Termostaatin jumittuessa se häiritsee koko jäähdytysjärjestelmän toimintaa. Jäähdytyspuhallin työskenteli ylityöllä kompensoidakseen. Lopulta jouduin vaihtamaan sekä kartta-termostaatin että sen kotelon, koska ne usein hajoavat yhdessä. Yksin termostaatin vaihtaminen riskeerasi työn tekemisen kahdesti. Vesipumppu tarkastettiin, mutta se toimi hyvin. Korjaus oli melko vakava, koska ylikuumeneminen voi vahingoittaa moottoria, jos sitä ei tarkasteta. Työ kesti korjaamolla noin 4-5 tuntia, mukaan lukien vianmääritysaika. Tärkeintä oli varmistaa, että jäähdytysjärjestelmä puhdistettiin kunnolla korjauksen jälkeen ilmamääräisten estämiseksi. Jos koet näitä oireita, on parasta hoitaa se nopeasti ennen kuin se johtaa laajempaan moottorivaurioon. Termostaatin vika on tunnettu ongelma näissä moottoreissa, ja korjaustoimenpide on hyvin dokumentoitu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Se on hyvin samanlaista kuin mitä tapahtui minun Phaetonissani. Lämpötilan säätölaitteen ja lämpötila-anturin vaihtaminen korjasi ylikuumenemisongelmat täysin. Olen vain utelias, muistatko korjauksen kokonaiskustannukset? Ja onko lämpötilan säätö toiminut kunnolla korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita jäähdytysjärjestelmän ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyit korjauskuluista ja jälkitoimenpiteiden suorituskyvystä. Viallisen karttatestin korvaaminen maksoi yhteensä 350 €, mikä vastaa tämän ongelman tyypillisiä korjauskuluja. Termostaatin jäähdytyspiirin korjaamisen jälkeen lämpötilan säätö on toiminut moitteettomasti. Moottori lämpenee nyt normaalisti ja pitää yllä tasaista käyttölämpötilaa, eikä enää ole kylmän ja ylikuumenemisen vaihtelua. Jäähdytysjärjestelmä toimii täsmälleen niin kuin pitääkin. Lämpötila-anturi ja termostaatin kotelo toimivat nyt yhdessä oikein, eikä viime kuukausien aikana ole ollut muita jäähdytysjärjestelmän ongelmia. Vesi pumppu tarkastettiin myös korjauksen aikana, mutta se toimi normaalisti, joten tarvittiin vain termostaatin komponenttien vaihto. Tämä korjaus ratkaisi kaikki alkuperäiset oireet kokonaan. Investointi oli sen arvoinen, jotta estettäisiin mahdollinen moottorin vaurioituminen jatkuvista ylikuumenemisongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaista neuvoista. Kun sain rohkeutta mennä uudelle mekaanikolle, sain termostaattikuoren ja lämpötila-anturin vaihdettua. Kokonaishinta oli 320 €, mikä tuntuu kohtuulliselta kokemuksistasi päätellen. Jäähdytysjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei enää epätasaista lämpötilan säätöä tai ylikuumenemista. Moottori lämpenee normaalisti ja pitää yllä tasaista lämpötilaa myös pitkillä ajomatkoilla. On helpotus saada tämä korjattua kunnolla. Mekaanikko näytti minulle vanhan termostaatin, joka oli selvästi jumittunut. Hän paineensi myös koko jäähdytysjärjestelmän varmistaakseen, ettei ollut muita ongelmia. Koko korjaus kesti noin 4 tuntia, ja he tekivät huolellisen työn ilmataskujen estämiseksi järjestelmän ilmauksessa. Olen todella iloinen, että huolehdin tästä ennen kuin se aiheuttaisi moottorivaurioita. Uusi korjaamo oli paljon ammattimaisempi kuin edellinen mekaanikoni, he selittivät kaiken selkeästi ja korjasivat sen oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)