VW Phaetonin moottori sytyttää väärin kiihdytyksen aikana

Kokenut samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2009 VW Passatissani viime talvena. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaustasi: karkea moottorin suorituskyky, heikentynyt kaasun vaste ja nykiminen kiihdytyksen aikana. Diagnostiikan jälkeen paljastui, että useita polttoaineinjektioita oli tukossa ja yksi oli täysin vioittunut. Moottorin käynnissä oleminen epätasaisen polttoaineen syötön vuoksi. Kun yksi injektori vikaantuu, kyseinen sylinteri saa väärän polttoaineseoksen, mikä johtaa epätäydelliseen palamiseen. Minun tapauksessani tämä vaurioitti myös kahta kipinänjohtoa ja yhtä sytytyskäämiä. Tämä vaati: kaikkien polttoaineinjektorien vaihtoa, uusien kipinänjohtojen asentamista, yhden viallisen sytytyskäämin vaihtoa, polttoainejärjestelmän täydellistä puhdistusta. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Ajaminen viallisilla injektoreilla jatkuvasti riskeeraa moottorin lisävaurioita. Korjaukset kestivät kaksi täyttä päivää korjaamolla, mutta suorituskyvyn parannus oli dramaattinen. Moottori kävi taas tasaisesti ja kaasun vaste oli kunnossa. Suosittelen vahvasti sen tarkistuttamista pian, koska nämä oireet tyypillisesti pahenevat ajan myötä. Harkitse VW-asiantuntijan löytämistä, joka voi diagnosoida ja korjata polttoaineinjektiojärjestelmät asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli melkein täsmälleen samat oireet Phaetonissani, moottorin vikavalo, epätasainen käynti ja tehonhäviö. Mekaanikko löysi myös useita polttoainejärjestelmän ongelmia. Oliko Passatin korjauksen kokonaiskustannukset kovin korkeat? Olen utelias, onko sinulla ollut palamisvirheongelmia korjauksen jälkeen? Minun auto on toiminut täydellisesti jo 6 kuukautta, mutta seuraan tarkasti polttoainepainetta ja ruiskutusajoitusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Passatin kunnollisen korjauksen jälkeen en ole kokenut sytytyskatkoksia tai epätasaista tyhjäkäyntiä. Korjaukset korjasivat diagnostiikassa havaitut palamiskatkokset. Kokonaiskorjauskustannukseni olivat 515 €, mikä sisälsi viallisen polttoaineen ruiskutussuuttimen vaihdon, joka aiheutti epätasaisen polttoaineen syötön. Vikavalo on pysynyt sammutettuna ja moottori käy nyt tasaisesti ilman aiempaa nykimistä tai tehohäviötä. Polttoainepumppu ja ruiskutusjärjestelmä toimivat niin kuin pitää. Säännöllinen huolto ja laadukas polttoaine ovat auttaneet estämään toistuvia ongelmia. Investointi oli sen arvoinen, sillä viallisia ruiskutussuuttimia jättämällä huomiotta johtaa usein kalliimpiin moottorikorjauksiin myöhemmin. Hyvä kuulla, että Phaetonkin toimii hyvin vastaavien ongelmien korjaamisen jälkeen. Polttoainejärjestelmän suorituskyvyn seuranta on fiksua ennaltaehkäisevää huoltoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietimme lopulta Phaetonini erikoistuneeseen VW-korjaamoon kamppailtuani niiden turhauttavien sytytyskatkoksien kanssa. Mekaanikko löysi useita tukkeutuneita polttoaineinjektoreita ja yhden viallisen sytytyspuolan, jotka aiheuttivat epätasaisen tyhjäkäynnin ja teho-ongelmat. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 780 €, mikä sisälsi uudet injektorit, puolan vaihdon ja perusteellisen polttoainejärjestelmän puhdistuksen. Moottori käy nyt täysin tasaisesti ilman nykimistä tai epäröintiä kiihdytyksen aikana. Oli ehdottomasti sen arvoista löytää pätevä asiantuntija sen sijaan, että olisin riskeeraa lisää vaurioita edellisessä korjaamossani. Säännölliset huoltotarkastukset auttavat varmistamaan, että polttoaineenjakelujärjestelmä pysyy hyvässä kunnossa. Seuraan sen toimintaa seuraavien kuukausien aikana, mutta toistaiseksi korjaus on ratkaissut moottorin sytytyskatkokset täysin. Olen todella iloinen, että käsittelin asian nopeasti ennen kuin siitä aiheutui vakavampia moottorivaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)