VW Phaetonin öljynpainevaroitusvalon ongelmat ja korjaukset

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2009 VW Passatissani, ja voin jakaa kokemukseni öljynpainevaroitusvalojen ja auton anturiongelmien kanssa. Auton diagnostiikka paljasti, että moottorin anturi aiheutti todellisuudessa vääriä lukemia, mutta ei itse moottorin lämpötila-anturi. Minun tapauksessani korjaamo löysi vaurioituneen kaapeliyhteyden öljynpaineanturiin, mikä laukaisi epätasaisia lukemia ja varoitusvaloja kojelaudassa. Korjaus sisälsi kaikkien anturiyhteyksien tarkastamisen ja vaurioituneen johdinliittimen vaihdon. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien työ ja osat. Sen jälkeen varoitusvalot ovat pysyneet pois päältä ja öljynpaineen lukemat ovat palanneet normaaliksi. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja Phaetonisi ongelmaan, olisi hyödyllistä tietää: Mitä virhekoodeja järjestelmään on tallennettu? Ilmeneekö varoitus useammin, kun moottori on kylmä vai käyttölämpötilassa? Oletko huomannut todellisia öljynpaine- tai lämpötilaongelmia? Onko muita varoitusvaloja samanaikaisesti? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minulla oli viallisella anturiliitännällä, vai onko se jotain muuta.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto oli 37500 km kohdalla ja öljymäärä on oikein öljymittarin mukaan. Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Tallennetuissa vikakoodeissa on P0520 ja P0523. Varoitusvalo syttyy tyypillisesti moottorin saavutettua normaalin käyttölämpötilan, ei koskaan kylmänä. Auton anturilukemat näyttävät normaaleja öljyn lämpötilaluokkia juuri ennen varoitusvalon syttymistä. Muita varoitusvaloja ei syty samanaikaisesti, vain öljynpainevaroitus mittaristossa. Tarkistutan moottorin anturiliitännät palautteeseesi perustuen. Vian satunnainen luonne viittaa pikemminkin mahdolliseen johtovikaiseen kuin täydelliseen öljyanturin vikaan.

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Virhekoodien P0520 ja P0523 perusteella Passattiini liittynyt johdotusongelma vaikuttaa entistäkin relevantimmalta tilanteeseesi. Nämä koodit viittaavat tyypillisesti öljynpaineanturin piiriongelmaan pikemminkin kuin varsinaiseen öljynpaineongelmaan. Se, että varoitukset tulevat näkyviin vain käyttölämpötilassa, vastaa omaa kokemustani; lämpö saa vaurioituneen johtoyhteyden toimimaan huonosti moottoritilan lämmettyä. Koska vahvistit normaalin öljymäärän ja anturin lukemat näyttävät olevan kunnossa juuri ennen varoitusta, tämä viittaa vahvasti sähköiseen vikaan pikemminkin kuin mekaaniseen öljynpaineongelmaan tai lämpötila-anturin vikaan. Korjauksessa työpaja löysi viallisen yhteyden suorittamalla kohdennettua moottorin anturidiagnostiikkaa moottorin ollessa lämmin. Varoitusten ajoittainen luonne ja ajoitus vastaavat täsmälleen omaa tapaustani. Korjauskustannukset voivat olla samankaltaisia kuin minulla (95 €), mutta se riippuu siitä, miten helposti johdotukseen pääsee käsiksi mallissasi. Hyvä uutinen on, että nämä johdotuskorjaukset yleensä tarjoavat pysyvän ratkaisun, kun ne on diagnosoitu ja korjattu asianmukaisesti. Suosittelen, että tarkastutat työpajalla erityisesti öljynpaineanturin ympärillä olevat johtosarjat ja liitännät, koska pelkän moottorin lämpötila-anturin korjaaminen ei välttämättä ratkaise ongelman juurisyytä.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta ja Passat-kokemuksesi jakamisesta. Vastaavat oireet ja vikakoodit P0520/P0523 käyttölämpötilassa auttavat todella vahvistamaan, että todennäköisesti kyseessä on sama ongelma. Öljyanturin johdotusongelma kuulostaa järkevältä ottaen huomioon intermittenttisen luonteen. Koska tapauksemme ovat niin samanlaisia lämpötilasta riippuvaisten varoitusten ja normaalin öljynpaineen lukemien osalta ennen vian ilmenemistä, pyydän korjaamoa tarkistamaan ensin kyseiset anturin liitännät. Noin 95 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, jos se ratkaisee varoitusvalot pysyvästi. Varailen ajan, jotta he voivat suorittaa diagnostiikan erityisesti öljynpaineanturin piiriin ja tarkastaa johtosarjan. Toivottavasti he löytävät vaurioituneita liitäntöjä, kun moottori on lämmin, aivan kuten korjauksessasi. Arvostan todella sitä, että sait aikaasi selittää kokemuksesi, se on auttanut rajaamaan ongelman juurisyytä sen sijaan, että vain vaihdettaisiin osia.

(community_translated_from_language)