VW Phaetonin radion häiriöt ja näyttövirheet vaativat korjausta

Minulla oli sama staattinen kohinaongelma vuoden 2013 VW Touareg TDI -autossani. Tarkastettuani antennin maan huolellisesti, huomasin, että antennin vahvistinyksikkö oli vioittunut. Signaalin voimakkuus putoili tyhjästä, mikä aiheutti virheilmoituksia ja staattisen kohinan purkauksia. Ongelman korjaaminen vaati sisäkaton irrottamista antennin vahvistinmoduulin saavuttamiseksi. Myös useita liittimiä ja maapisteitä piti puhdistaa ajan kuluessa kertyneen korroosion vuoksi. Pääantennivahvistin oli täysin rikki ja se tarvitsi vaihdon. Tämä ei yleensä ole tee-se-itse -korjaus, koska komponentteihin pääsy vaatii erikoistyökaluja ja asianmukaisia ​​diagnostiikkalaitteita signaalin voimakkuustasojen vahvistamiseksi. Korjaus sisältää useiden liitäntäpisteiden testaamisen ja mahdollisesti useiden antennisysteemin komponenttien vaihdon. Vaikka se ei ole kallein korjaus, se vaatii asianmukaisen diagnosoinnin, koska samanlaisia ​​oireita voi aiheuttaa: Viallisia antenniliitäntöjä, Vaurioitunut signaalivahvistin, Korroosioituneita maapisteitä, Viallinen antennin vahvistinmoduuli, Löysät liitin nastat. Asianmukainen korjaus ensimmäisellä kerralla estää toistuvia ongelmia. Staattinen kohina ja virheilmoitukset vain pahenevat, jos niitä ei hoideta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi radiohäiriöongelmasta. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun Phaetonissani. Oletko muuten sattunut muistamaan, paljonko korjaus maksoi lopulta? Ja onko korjaus kestänyt hyvin sen jälkeen? Onko ajoneuvon elektroniikassa tai signaalin voimakkuudessa ollut ongelmia sen jälkeen? Mietin myös, löysivätkö he muita ongelmia työn aikana? Joskus kun he joutuvat irrottamaan sisäkattoa, he löytävät muita osia, jotka tarvitsevat huomioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kun kysyit korjauskuluista. Kyllä, vein Touaregini radiovastaanotto-ongelmien korjaukseen viime kuussa ja se maksoi yhteensä 255 €. FM-signaali on nyt kristallinkirkas ilman häiriöitä tai suhinaa. Korjaus on ratkaissut kaikki heikon signaalin ja virheilmoitusten ongelmat. Teknikko tarkasti itse asiassa kaikki ajoneuvon elektroniikat, kun sisäkattoverhoilu oli irrotettu. Ainoastaan signaalivahvistin ja antennin liitännät vaativat huomiota. Alkuperäinen antenninvahvistin oli todellakin viallinen, juuri niin kuin epäilinkin. Radio toimii nyt moitteettomasti, ei enää suhinaa, signaalin katkeamista tai järjestelmävirheitä. Asianmukainen diagnoosi ja korjaus olivat ehdottomasti sen arvoisia, jotta infotainment-järjestelmän täysi toimivuus saatiin palautettua. Yksi mielenkiintoinen seikka: he mainitsivat, että nämä antenniongelmat ovat melko yleisiä kyseisen aikakauden VW-malleissa, koska alkuperäiset signaalivahvistinosat yleensä heikkenevät ajan kuluessa. Mutta kun ne on vaihdettu, ne kestävät tyypillisesti useita vuosia ongelmitta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Selvittyäni ärsyttävistä staattisista häiriöistä ja radiohäiriöistä, vein Phaetonini viime viikolla sertifioidulle korjaamolle. Huolto maksoi 380 €, mikä sisälsi uuden antenninvahvistimen ja työn kaikkeen pääverhoilun takana olevan saamiseksi. Mekaanikko näytti minulle vanhan antenninvahvistimen, jossa oli selvää korroosiovaurioita, jotka vaikuttivat FM-signaalin vastaanottoon. He löysivät ja korjasivat myös joitain löysiä maadoitusliitäntöjä samalla kun he olivat siellä. Koko korjaus kesti noin 3 tuntia. Nyt radio toimii täydellisesti, ei enää virheilmoituksia tai staattisia häiriöitä. Äänenlaatu on itse asiassa parempi kuin muistan sen olleen auton ollessa uudempi. Olen todella iloinen, että sain tämän selvitettyä sen sijaan, että olisin jatkuvasti kamppaillut huonon vastaanoton ja järjestelmävirheiden kanssa. Kaikille muille, jotka kohtaavat samanlaisia ​​ongelmia, on ehdottomasti kannattavaa saada se asianmukaisesti diagnosoitu sen sijaan, että yrittäisi nopeita korjauksia. Auton radio toimii kuin uusi ja korjaamo teki siistin työn ilman vaurioita pääverhoiluun tai ympäröivään verhoiluun.

(Käännetty kielestä Englanti)