VW Phaetonin satunnaiset järjestelmähäiriöt viittaavat ohjausyksikköön

Minulla oli hyvin samanlainen tilanne vuonna 2010 olevan VW Passat -dieselini kanssa. Auton kunnossapidosta kohtalaisen kokemuksen omaavana nämä oireet muistuttivat välittömästi minun tapaustani. Epätavalliset varoitussignaalit ja ohjausmoduulien viat olivat täsmälleen sitä, mitä itse kokin. Viikatemittarini näytti useita vikakoodeja eri järjestelmissä, jotka ilmestyivät uudelleen niiden tyhjentämisen jälkeen. Tarvittava huolto osoittautui odotettua yksinkertaisemmaksi. Korjaamo diagnosoi ohjausyksikön viallisen kaapeliyhteyden, joka häiritsi koko BUS-järjestelmän viestintää. Vikavalon ajoittainen toiminta oli klassinen oire tästä ongelmasta. Korjaus sisälsi: Täydellinen vikakoodin luku, vaurioituneiden liitäntäpisteiden tunnistaminen, kaapelien vaihtaminen ja asianmukainen kiinnittäminen, kaikkien järjestelmien testaus korjauksen jälkeen. Kokonaiskustannukset olivat 155 €, eikä ongelma ole enää palannut. Epätavalliset järjestelmäviat loppuivat kokonaan tämän korjauksen jälkeen. Jotta voin antaa tarkempaa neuvoa Phaetonisi suhteen: Mitä erityisiä varoitussignaaleja näet? Oletko huomannut, esiintyvätkö ongelmat useammin ajon aikana vai paikallaan seistessä? Vaikuttaako sää tai lämpötila näiden toimintahäiriöiden taajuuteen? Mikä vuosimalli Phaetonisi on ja mikä on moottorin koko? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko sinun ongelmasi samanlainen kuin minun kokemani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto suoritettu 67000 km:ssä. Lukiessani suosituksia epäilen vahvasti samanlaista sähkövikaa. Moottorin diagnostiikka osoittaa useita vikakoodeja, mutta luotettavan korjaamoni suorittaman perusteellisen moottorin tarkistuksen jälkeen ammattimaisella OBD-II-työkalulla huomasimme koodien katoavan yhtäkkiä ja ilmestyvän uudelleen. Täydellinen tarkistus paljasti epätasaisen datavirtauksen ohjausyksiköiden välillä, hyvin samanlaista kuin kuvailit. Vaadittu huolto alkaa useiden korroosioisten liittimien korjaamisella kojelaudan alta, jotka ovat näissä malleissa yleisiä vikaantumispisteitä. Näiden järjestelmävikojen ajoittainen luonne vastaa täsmälleen kokemuksiasi. Aion varata täydellisen sähköjärjestelmän tarkastuksen, joka keskittyy mainitsemiisi ohjausyksikön liitäntöihin. Päivitän, kun korjaamo on suorittanut vianmäärityksen ja korjaustyöt. Tarjous on noin 200 € täydellisestä tarkastuksesta ja kaapelien vaihdosta tarvittaessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos perusteellisesta päivityksestä Phaeton-tilanteestasi. Kuvailemasi oireet epävakaasta datavirrasta ohjausyksiköiden välillä vastaavat täydellisesti omiin kokemuksiini. Hyvä ratkaisu, että mekaanikko käyttää ammattimaista vikakoodinlukijaa, sillä peruslukijat usein jättävät ajoittaiset viestintävirheet huomaamatta. Passatissani korjauksen yhteydessä korjaamo havaitsi, että useat liittimien nastat olivat hieman korrodoituneita, mikä aiheutti mainitsemiasi epätavallisia järjestelmähäiriöitä. Vikavalo syttyi ajoittain, koska ohjausyksikkö sai keskeytyneitä signaaleja. Vinkki omasta korjauskokemuksestani: Pyydä heitä tarkistamaan myös maadoitusliitännät. Minun tapauksessani löysä maadoitusjohto vaikutti useiden ohjausyksiköiden epävakaaseen toimintaan. Täydellinen moottorin diagnostiikka paljasti tämän vasta eri käyttöolosuhteissa tehdyissä testeissä. 200 €:n arvio kuulostaa järkevältä kyseessä olevalle työlle. Lopullinen laskuni oli itse asiassa hieman pienempi, kun he paikansivat tarkat yhteysongelmat. Varmista, että he varmistavat kaikkien järjestelmien toimivan oikein korjauksen jälkeen, mekaanikoltani kului noin tunti testaukseen, jotta varmistettiin, että kaikki oli korjattu. Odotamme innolla kuulevamme, ratkaiseeko tämä varoitussignaaliongelmasi. Nämä sähköiset pikkuviat voivat olla turhauttavia, mutta kun ne on korjattu asianmukaisesti, ne eivät yleensä tule takaisin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä tiedoista noista sähköongelmista. Phaetonini varoitusvalot vastaavat täydellisesti kuvailemiasi oireita. Tapauksemme vaikuttavat hyvin samankaltaisilta, erityisesti järjestelmähäiriöiden ilmestymisen yllättävyyden osalta. Viikon takainen moottorin diagnostiikka vahvistaa ohjausyksiköiden välisen epävakaan toiminnan. Mekaanikkoni huomautti, että vianetsintälaitteen käytön aikana vikakoodit hävisivät ja ilmestyivät uudelleen ilman selkeää kaavaa, aivan kuten sinun tapauksessasi. Kojelaudan alta tarkastelu paljasti useita epäilyttäviä liitäntäpisteitä. Korjaamoaika on nyt varattu ensi viikolle. He suorittavat täydellisen tarkastuksen kaikille maadoitusliitännöille ja ohjausyksikön johdotukselle, kuten ehdotit. Varoitusvalojen ongelmat ja epätavalliset järjestelmähäiriöt näyttävät viittaavan suoraan niihin johto-ongelmiin, joita koit. Tarjottu 200 € diagnostiikkatyöstä ja mahdollisten kaapelien vaihdosta vaikuttaa järkevältä verrattuna korjauskustannuksiisi. Varmistan, että he testaavat kaikki järjestelmät huolellisesti liitäntöjen korjauksen jälkeen varmistaakseen, ettei ajoittaisia ​​vikoja jää jäljelle. Arvostan yksityiskohtaista palautetta korjauskokemuksestasi. Näiden tietojen avulla voin vahvistaa mekaanikoni epäilyt sähköliitäntöjen olevan ongelman juurisyy.

(Käännetty kielestä Englanti)