VW Polo 2016:n moottoriongelmat: epätasainen käynti, korkea polttoaineenkulutus ja moottorinvalvontamerkkivalon syttyminen.

Hei, tunnistan kuvauksestasi oman draamani vuoden 2018 VW Golfini kanssa. Minulla oli samanlaisia merkkejä - moottorivikoja, nykimistä ja moottorin merkkivalon syttymistä. Lopulta kyseessä oli oikeasti jotain vakavaa. Golfini injektorit piti vaihtaa - korjaamon mukaan tämä aiheutti nykimisen ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen. Valitettavasti en voi vastata kysymykseesi kaasupotentiometristä, koska se ei ollut ongelma minulle. Neuvojen saaminen muilta on aina hyvä asia, mutta loppujen lopuksi vain perusteellinen diagnoosi korjaamolla voi antaa lopullisen tuomion. Pysy kuulolla ja onnea matkaan!

(community_translated_from_language)

Hei, tilanteesi kuulostaa aika stressaavalta. Golfisi on kokenut paljon. Muistatko paljonko jouduit maksamaan ruiskujen korjauksesta? Ja onko autossasi ilmennyt muita vikoja sen jälkeen vai toimiiko kaikki ongelmitta korjauksen jälkeen? Kiitos kokemuksesi jakamisesta ja neuvoista!

(community_translated_from_language)

Moin, kyllä, se oli todella hieno ajelu, sanon minä teille! Jouduin maksamaan aika paljon vaihtaakseni ruiskut silloin, mutta sen jälkeen Golfini on taas kulkenut kuin mestari, todella hämmästyttävää. Nyt mielenkiintoiseen osaan: kysymykseesi kaasupotentiometristä. Viestisi jälkeen tarkistutin sen, koska se kiinnosti minua itseäni. Ja tosiaan, potentiometrin rataan oli kertynyt jotain ja se oli ilmeisesti palanut. Jouduin korjauttamaan sen 480 eurolla, mutta sen jälkeen minulla ei ole ollut enää mitään valittamista - ei nykimistä, ei nykimistä ja moottorin merkkivalo pysyy sammuneena. Voin siis vain neuvoa sinua tarkistuttamaan sen, se voi olla sinun ongelmasi. Pidä minut ajan tasalla, ja toivottavasti Polosi käynnistyy taas pian ilman ongelmia. Pidä huolta itsestäsi, kaveri!

(community_translated_from_language)

Hei, voi pojat, tuo kuulostaa todella hermoja raastavalta, mutta on hyvä kuulla, että Golfisi toimii nyt taas täydellisesti. Se antaa minulle toivoa! Taidanpa noudattaa neuvoasi ja tarkastuttaa kaasupotentiometrin. Tuo ruiskutinjuttu kuulostaa muutenkin uskottavalta. Nyt vain toivon, että olen saanut oikean korjaamon ensimmäisellä yrittämällä. Tarinasi osoittaa jälleen kerran, miten uskomattoman monimutkainen auton sisäpuoli voi olla... Joskus sitä toivoo, että olisi taas vanhoilla päivillä, jolloin melkein kaiken saattoi tehdä itse. Joka tapauksessa, kiitos paljon avusta ja avoimuudestasi, sain siitä todella paremman näkemyksen ja suunnan. Pidän teidät ajan tasalla siitä, miten Poloni kanssa menee. Nähdään ensi kerralla ja pitäkää Golfinne kurvailemassa! Pidä huolta itsestäsi, kaveri!

(community_translated_from_language)

Minun tiguan 2.0 tdi näyttää kaasupotentiometrin virheen, mikä se voisi olla?

(community_translated_from_language)

Kaasupotentiometrin virhe voi johtua viallisesta kaasun asentoanturista (TPS). Tämä anturi on vastuussa kaasuläpän asennon valvonnasta, mikä on elintärkeää autosi polttoaineen hallintajärjestelmälle. Jos se on viallinen, se voi aiheuttaa ongelmia, kuten huonoa polttoainetaloutta, moottorivirheitä tai sammumista. Suosittelen aloittamaan yksinkertaisella kaasuläpän puhdistuksella. Jos ongelma jatkuu, saatat joutua vaihtamaan TPS:n. Muista, että nämä tehtävät kannattaa teettää ammattimaisella mekaanikolla, jos et halua tehdä niitä itse. Kerro meille, miten homma etenee. Onko sinulla muita kysymyksiä?

(community_translated_from_language)