100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

raphaeltiger8

VW Polo Diesel: O2-anturi aiheuttaa polttoaineenkulutuksen laskun ja vikakoodin

Volkswagen Polo -dieseliini (2018) on äskettäin alkanut kuluttaa enemmän polttoainetta ja moottorin vikavalo on syttynyt. Ensimmäisten anturien testausten jälkeen epäilen, että happianturin lämmitysvastus saattaa olla vioittunut. Onko kukaan kokenut samanlaisia oireita ja vaihtanut happianturinsa? Haluan ymmärtää, onko tämä todennäköisesti ongelman juurisyy ennen kuin vien auton korjaamolle, koska haluan välttää tarpeettomia korjauksia. Olen myös kiinnostunut tyypillisestä korjausaikataulusta ja -prosessista. Auto toimii edelleen, mutta olen huolissani mahdollisista päästöistä ja moottorin pitkäaikaisesta kunnosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

theresamayer32

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 VW Golf TDI -autossani, ja se osoittautui juuri sellaiseksi kuin epäilet. Auton korjaukseen jonkin verran perehtyneenä yritin aluksi itse perusanturien testausta OBD-lukijan avulla, mikä viittasi happianturiin. Oireet täsmäsivät täydellisesti: polttoaineenkulutuksen lisääntyminen ja moottorin vikavalo. Korjaamolla tarkastuksen jälkeen he löysivät happianturin vaurioituneen johtoyhteyden. Viallinen anturi ja sen johdotus vaikuttivat moottorin hallintajärjestelmään aiheuttaen virheellisiä polttoaineseosmittauksia. Korjaus oli suoraviivainen ja kesti noin 1,5 tuntia. Se maksoi minulle 95 €, mukaan lukien vianmääritystyö. Sen jälkeen polttoaineenkulutus palasi normaaliksi ja moottorin vikavalo sammui. Nämä auton osat ovat ratkaisevan tärkeitä moottorin asianmukaiselle toiminnalle ja päästöjen hallinnalle. Ennen kuin ehdotan tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: * Nykyisen kilometrimäärän Polosi mittariin * Muita varoitusvaloja tai oireita * Huomaatko ongelman pahenevan tietyissä ajo-olosuhteissa * Onko sinulla pääsy moottorin vikavalon diagnostiikkakoodeihin Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla oli anturin johdotuksen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

raphaeltiger8 (Kirjoittaja)

Kiitos hyödyllisistä tiedoista. Minulla oli huolto tehty vasta viime viikolla 14373 km kohdalla. Kokemuksesi lukemisen jälkeen olen varmemmin sitä mieltä, että vika viittaa happianturiin. Huomasin, että polttoaineenkulutusongelma pahenee kylmäkäynnistyksen yhteydessä, mikä näyttää sopivan lämmityselementtiteoriaan. Pakojärjestelmä vaikuttaa muuten olevan kunnossa, eikä muita varoitusvaloja ole kuin moottorin vikavalo. Diagnostiikkatarkastus näytti P0135-virhekoodin, joka liittyy happianturipiiriin. Luulen, että noudatan neuvoasi ja vaihdatan anturin, varsinkin kun korjauskustannukset ja -aika vaikuttavat kohtuullisilta. Ajoitus on itse asiassa hyvä, koska minun on huolehdittava päästöistä tulevaa katsastusaikaa varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

theresamayer32

Hienoa, että sait diagnostiikkakoodin P0135, se vahvistaa ehdottomasti keskustelua happianturin lämmityselementistä. Mainitsemasi kylmäkäynnistysoireet ovat tyypillinen merkki, koska lämmityselementin tehtävä on nostaa anturin käyttölämpötilaan nopeasti. Omassa Golfissani huomasin samanlaisen kuvan kylmäkäynnistyksissä ennen korjausta. Viallinen anturi sai moottorin vikavalon vilkkumaan useammin kylmällä säällä. Mainittakoon, että korjauksen jälkeen polttoaineenkulutus parani noin 15 %. Koska kilometrimääräsi on suhteellisen matala, 14373 km, tämä saattaa olla takuun piirissä, kannattaa tarkistaa jälleenmyyjältä. Oma korjaukseni oli juuri takuuajan ulkopuolella, minkä vuoksi jouduin maksamaan 95 €. Se, että pakokaasujärjestelmässä ei ole muita ongelmia, on hyvä uutinen. Kunnolla toimiva happianturi on ratkaisevan tärkeä sekä optimaalisen polttoainetehokkuuden että päästöjen hallinnan kannalta. Koodin P0135 ja oireiden täsmätessä voit olla varma korjauksen aloittamisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

raphaeltiger8 (Kirjoittaja)

Diagnoosikoodi P0135 ja kokemuksesi vastaavat täydellisesti omaa tilannettani. Kylmäkäynnistysoireet auttoivat todella vahvistamaan epäilyksiäni siitä, että happianturin lämmityselementti on syynä. Ilma-polttoaineseosongelmat kylmällä säällä selittävät varmasti lisääntyneen polttoaineenkulutuksen, jota olen havainnut. Tiedän, että korjaus kestää vain noin 1,5 tuntia ja maksaa noin 95 €, mikä helpottaa työn aikatauluttamista. Ota kuitenkin ensin yhteyttä jälleenmyyjään, koska vain 14 373 km:n ajomäärällä tämä saattaa vielä olla takuun piirissä. On hyvä kuulla, että polttoaineenkulutuksesi parani merkittävästi korjauksen jälkeen. Odostan jo, että pakokaasujärjestelmä palaa optimaaliseen suorituskykyyn, varsinkin kun katsastus on tulossa. Oikein toimiva happianturi takaa sekä paremman hyötysuhteen että oikeat pakokaasupäästöt. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua ymmärtämään ongelman ja tekemään tietoon perustuvan päätöksen korjauksesta. Aikataulutan anturin vaihdon tällä viikolla välttääkseni pitkäaikaisia moottorin terveysongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: