kurtwolf14
VW Polo -dieselmoottorin sammumisongelma: IAC-venttiilin vikailmoitus
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
kurtwolf14 (Kirjoittaja)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta Golfin kanssa. Minun Polossani alkoi ilmetä samanlaisia ongelmia viime kuussa, karkeaa tyhjäkäyntiä ja sammumista pysähdyttäessä. IAC-venttiilin vaihto ja imusarjan puhdistus korjasivat sen täysin. Palasiko moottorin tyhjäkäyntiongelmat ollenkaan korjauksen jälkeen? Olisi hyvä tietää myös likimääräinen hinta, koska hinnat näyttävät vaihtelevan melko paljon eri korjaamoissa. Paikallinen korjaamoni kysyi lähes kaksinkertaisen hinnan verrattuna siihen, mitä toiset veloittavat imusarjajärjestelmän töistä.
(Käännetty kielestä Englanti)
PSchwarz
Moottorin sammumis- ja tyhjäkäyntiongelmat eivät palanneet IAC-venttiilin vaihdon ja imujärjestelmän puhdistuksen jälkeen. Se on toiminut sujuvasti yli 18 kuukautta nyt, vakaa tyhjäkäynti ja ilman vikavaloja. Kokonaiskustannus oli 425 €, mikä sisälsi voimakkaasti likaisen imusarjan puhdistuksen ja viallisen tyhjäkäynnin ohjausventtiilin vaihdon. Tämä hinta vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon kaikkien komponenttien asianmukaiseen puhdistukseen käytetty työmäärä. Jotkut korjaamot veloittavat enemmän, koska imusarjan puhdistus vaatii erikoistyökaluja ja asiantuntemusta, erityisesti näissä dieselmoottoreissa. Myös kaasuläppä ja sen ympärillä olevat komponentit olivat melko likaisia, mikä vaikutti epäsäännölliseen tyhjäkäyntiin. Kaikkien näiden osien asianmukainen puhdistus oli avain ongelman pysyvään ratkaisuun. Jos havaitset tulevaisuudessa tyhjäkäynnin heittelyä, on parasta tarkastuttaa se ajoissa ennen kuin se johtaa jälleen moottorin täydelliseen sammumiseen.
(Käännetty kielestä Englanti)
kurtwolf14 (Kirjoittaja)
Tässä on tarinani tämän tyhjäkäyntiohjaimen ongelman jälkeen. Lopulta vein auton arvostetulle diesel-asiantuntijalle, kun olin kyllästynyt jatkuvaan moottorin sammumiseen. He diagnosoivat tyhjäkäynti-ilmaventtiilin ongelman oikein ja löysivät merkittävää hiilikerrostumaa imusarjaan. Koko työ kesti noin 4 tuntia, ja he puhdistivat imujärjestelmän perusteellisesti ja vaihtoivat IAC-venttiilin. Kokonaishinta oli 380 €, mikä oli paljon kohtuullisempi kuin 650 €, jonka tavallinen korjaamoni oli arvioinut. Auto toimii nyt täydellisesti, tyhjäkäynti on vakaa eikä se enää sammu pysähdyttäessä. Paras päätös oli hakea toinen mielipide. Asiantuntija näytti minulle kaikki poistetut saastuneet osat ja selitti, miten hiilikerrostuma vaikutti tyhjäkäyntiohjaukseen. Kolme kuukautta myöhemmin moottori käy edelleen tasaisesti tyhjäkäynnillä eikä vikavaloja tai sammumisongelmia ole. Käyttökustannukset ovat itse asiassa nyt myös pienemmät, koska moottori ei enää taistele kaikkea hiilikerrostumaa vastaan. Olisi pitänyt tehdä tämä korjaus paljon aikaisemmin sen sijaan, että kärsi jatkuvasta sammumisesta.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
PSchwarz
Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2016 VW Golf TDI -autossa. Oireet vastaavat täydellisesti: moottorin sammuminen tyhjäkäynnillä ja epätasainen tyhjäkäynti pysähdyttäessä valoihin. Syyllinen oli todellakin IAC-venttiili, samoin kuin merkittävä hiilikerrostuma imusarjaan. Nämä dieselmoottorit ovat alttiita imujärjestelmän epäpuhtauksien kertymiselle, mikä vaikuttaa suoraan tyhjäkäynninsäätelyyn. Läppärungon ja IAC-venttiilin tehtävänä on yhdessä ylläpitää oikea tyhjäkäynti, mutta likaantuessaan ne eivät pysty säätelemään ilmavirtaa oikein. Korjaus sisälsi IAC-venttiilin irrottamisen ja puhdistamisen sekä perusteellisen imupuhdistuksen. Tämä ei todellakaan ollut nopea korjaus, se vaati erikoistyökaluja ja useita tunteja työtä kaikkien komponenttien asianmukaiseen puhdistamiseen. Moottorin sammuminen loppui kokonaan huollon jälkeen. Toinen mielipide kannattaa hakea, mutta nämä oireet viittaavat vahvasti IAC-venttiilin ongelmiin. Hoitamattomana se voi johtaa vakavampiin ongelmiin, kuten vaurioituneisiin antureihin tai moottorin täydelliseen sammumiseen ajon aikana. Se, että Polosi osoittaa näitä merkkejä 68 000 km:n kohdalla, on melko tyypillistä tälle moottorimallille. Suosittelen sekä IAC-venttiilin että imujärjestelmän tarkastamista, ei pelkästään perustavaa diagnostista skannausta.
(Käännetty kielestä Englanti)