VW Polo DPF-varoitus: Savua ja tehon menetystä

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 VW Golf TDI -autossani. Minulla on kokemusta dieselmoottoreista ja niiden tyypillisistä pakokaasujärjestelmän ongelmista. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulle tapahtui: tehon väheneminen, varoitusvalot ja tumma savu dieselpakokaasuista. Useiden DPF-regenerointiyritysten epäonnistuttua korjaamo diagnosoi viallisen pakokaasun takapaineanturin. Tämä anturi on ratkaisevan tärkeä hiukkassuodattimen oikean toiminnan ja moottorin suorituskyvyn kannalta. Korjaus sisälsi viallisen anturin vaihdon ja järjestelmän nollauksen, ja se maksoi yhteensä 245 €. Korjauksen jälkeen pakokaasujärjestelmä on toiminut moitteettomasti ilman varoitusvaloja tai teho-ongelmia. Jotta voisin antaa tarkempaa neuvoa tapauksestasi, voisitko kertoa: * Polossasi oleva nykyinen kilometrimäärä * Mitkä varoitusvalot palavat tarkalleen * Ajettaako pääasiassa kaupunkia vai maantietä * Huomasitko ongelman äkillisesti vai kehittyikö se vähitellen * Aikaisempia hiukkassuodattimen tai pakokaasujärjestelmän korjauksia Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi identtinen sen kanssa, mitä minulle tapahtui, vai tarvitaanko erilaista lähestymistapaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaasta vastauksestasi. 44197 km:n mittarilukemalla Poloni on vielä suhteellisen vähän ajettu. Varoitusvalon kuvio vastaa täsmälleen kuvaamaasi, ja kuten sinun tapauksessasi, ongelma ilmeni varsin äkillisesti kaupunkiajossa. Minulla ei ole ollut aiempia korjauksia hiukkassuodattimeen tai pakokaasujärjestelmään liittyen viimeisen huollon jälkeen. Mainitsemasi DPF-ongelmat paineanturin toimintahäiriöllä kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin mitä itse koen. On hyvä tietää, että korjauskustannukset olivat kohtuulliset tapauksessasi. Aikataulutan työpajan vierailun ensi viikolle, jotta he voivat tarkistaa pakokaasun takapaineen lukemat ja anturin toiminnan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtien antamisesta. Polonne kilometrimäärä ja ajokäyttäytyminen vastaavat täydellisesti sitä, kun minulla oli painesensoriin liittyvä ongelma Golfissani. Kaupunkiajossa ilmennyt äkillinen alku on erityisen kertova; hitaan vauhdin kaupunkipyöräily estää usein dieselhiukkassuodattimen asianmukaisen regeneroinnin, mikä johtaa painesensorin virheellisiin lukemiin. Ennen anturin vaihtoa yritin useita moottoritieajoja pakottamaan regeneroinnin, mutta samoin kuin teilläkin, päästönhallinta pysyi ongelmallisena. Pakokaasun takapaineanturin vaihdon jälkeen pyysin heitä suorittamaan myös pakokaasujärjestelmän täydellisen diagnostisen nollauksen. Tämä yhdistelmä ratkaisi sekä moottorin tehon vähenemisen että tumman savun ongelmat kokonaan. Korjaus on kestänyt hyvin yli 25 000 km ilman toistuvia ongelmia. Kun vierailet korjaamolla, pyydä heitä tarkistamaan erityisesti painesensorin johtoyhteys. Joissakin tapauksissa liitin voi vaurioitua pakokaasun lämmön vaikutuksesta, mikä aiheuttaa samanlaisia ​​oireita ilman, että täydellinen anturin vaihto olisi tarpeen. Tämä voisi säästää rahaa, jos niin on. Olisin kiinnostunut kuulemaan, mitä he löytävät huoltovierailun aikana, sillä näiden dieselmoottoreiden ongelmat voivat joskus olla hankalia diagnosoida oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta yksityiskohtaisesta palautteesta anturiongelmista. Autit todella selventämään, mitä työpajan käynnillä pitäisi odottaa. Pakokaasun takapaineanturi vaikuttaa todennäköiseltä syylliseltä, varsinkin kun oireeni vastaavat kokemuksiasi niin tarkasti. Vihje johdotusten tarkistamisesta ensin on erityisen hyödyllinen, mainitsen tämän ehdottomasti teknikolle, jotta vältetään tarpeettomat osanvaihdot. Koska dieselhiukkassuodatinta ei ole koskaan tarvinnut korjata aiemmin, ja päästönhallintaongelmat alkoivat äkillisesti kaupunkiajossa aivan kuten sinun tapauksessasi, olen melko varma, että käsittelemme samaa syytä. Päivitän foorumia työpajakäynnin jälkeen ensi viikolla, mitä he löytävät ja mitkä ovat varsinaiset korjauskustannukset. Toivottavasti DPF:n regenerointi ja anturien tarkistukset vahvistavat diagnoosin ja johtavat suoraviivaiseen korjaukseen, kuten sinäkin koit Golfisi kanssa. Arvostan todella sitä, että jaksoit jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)