VW Polo -ohjausongelmat: Raskas tuntuma ja tärinäoireet

Oma kokemukseni VW-korjauksista on osoittanut, että 2013 VW Golf -dieseliini ilmaantui lähes identtisiä oireita. Ohjausjärjestelmässä alkoi ilmetä samanlaisia ongelmia: raskasta ohjausta, tärinää ja epätasaista käsittelyä, etenkin pienillä nopeuksilla. Korjaamo suoritti ohjauspyörästön ja hydrauliikkajärjestelmän täydellisen diagnostiikan. He havaitsivat, että pääongelmana oli sähköisen ohjaustehostusohjausyksikköön menevä vaurioitunut johtosarja. Moottorin jatkuva liike ja lämpö olivat kuluttaneet suojapäällysteen läpi aiheuttaen ajoittaisia ​​yhteysongelmia. Korjaus sisälsi vaurioituneen johdotuksen korvaamisen ja uuden johtosarjan asianmukaisen kiinnittämisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 € osien ja työn osalta. Ohjauspumppu ja paineletku tarkastettiin, mutta ne toimivat normaalisti. Jotta voin auttaa sinua paremmin, voisitko kertoa seuraavat tiedot: Onko moottorin vikavalo syttynyt? Mikä vikakoodi on tallennettu järjestelmään? Kehittyikö ongelma vähitellen vai äkillisesti? Huomaatko epätavallisia ääniä ohjausjärjestelmästä? Oletko tarkistanut ohjaustehostusnesteen tason? Nämä tiedot auttavat selvittämään, kärsiikö Polosi samasta sähköongelmasta vai onko kyseessä jokin toinen hydrauliikkakomponenttien ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tarkistuksesta. Viimeinen huolto tehtiin 112 000 km:ssä ja moottorin vikavalo syttyi vasta viime viikolla. Ongelma kehittyi vähitellen noin kahden kuukauden aikana. Kuulen nyt vinkunaa ohjauspyörää kääntäessä, ja se tuntuu voimistuvan, kun ohjaus raskautuu. Tallennettu vikakoodi on P0553. Tarkistin ohjaustehostusnesteen tason, ja se näyttää normaalilta, vaikka neste on tummempaa kuin tavallisesti. Ohjauslaite näyttää vuotavan hieman matkustajan puolella, ja auton alle jää pieniä pisaroita yön yli pysäköinnin jälkeen. Näiden oireiden perusteella epäilen, että ohjaustehostimen pumppu saattaa olla vikaantumassa, eikä kyseessä ole vain sähköongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Lisätietojen perusteella tämä kuulostaa erilaiselta kuin minun kohtaamani sähkövika. Vikakoodi P0553, vinkuva ääni ja nestevuoto viittaavat pikemminkin mekaaniseen ongelmaan ohjaustehostimessa kuin johdotukseen. Edellisessä sähkövian korjauksessa VW-autossani ei ollut nestevuotoa eikä vinkuvaa ääntä. Kuvailemasi oireet, erityisesti tumma neste, vinkuva ääni ohjauspumpusta ja näkyvät vuodot ohjausvaihteesta, viittaavat voimakkaasti useiden hydrauliikkakomponenttien kulumiseen. Ohjauspylväs ja -vaihde ovat todennäköisesti kuluneet liiaksi ohjaustehostimen nesteen ollessa heikentynyttä. Vinkuva ääni viittaa tyypillisesti ohjauspumpun vikaantumiseen, mikä voi tapahtua, kun epäpuhdas neste aiheuttaa sisäisiä vaurioita. Kun ystävälläni oli samanlaisia oireita hänen VW-autossaan, korjaus sisälsi: Uusi ohjaustehostimen pumppu, Paineletkun vaihto, Koko järjestelmän huuhtelu, Ohjausvaihteen kunnostus. Kokonaiskorjauskustannukset olivat noin 750 €, mutta hinnat vaihtelevat. Suosittelen vahvasti tämän korjauttamista pian, koska jatkuva käyttö voi johtaa ohjausjärjestelmän täydelliseen vikaantumiseen. Vuoto ohjausvaihteessa on erityisen huolestuttavaa, koska se osoittaa tiivisteen vikaantumista. Huomasitko mitään metallihiukkasia tai roskia ohjaustehostimen nesteessä tarkistaessasi sen määrän?

(Käännetty kielestä Englanti)

Valittava ääni ja vikakoodi P0553 viittaavat varmasti vakavampiin ongelmiin kuin sähköongelma. Matkustajan puolen vuotava ohjauslaite on erityisen huolestuttava, koska yön yli tippuvat nesteet viittaavat yleensä rikkinäisiin tiivisteisiin. Tarkistin ohjaustehostinnesteen uudelleen ja huomasin siinä kelluvia pieniä metallisia hiukkasia, mikä selittää tummemman värin. Ohjaustehostimen ääni on huomattavin kylmäkäynnistyksen aikana ja paranee hieman lämmettyään. Ohjauspyörä tuntuu kuitenkin edelleen raskaalta ja tärisee moottorin saavutettuakin käyttölämpötila. Kokemuksesi perusteella kuulostaa siltä, että tarvitsen ohjausjärjestelmän peruskorjauksen. Viallinen ohjaustehostin, vaurioitunut paineletku ja vuotava ohjauslaite selittävät kaikki oireeni. Vaikka 750 € on merkittävä korjauskustannus, olen samaa mieltä siitä, että korjaaminen viipymättä on tärkeää ennen kuin tapahtuu täydellinen vika. Varailen korjaamolle käynnin tällä viikolla, jotta he voivat arvioida vahinkojen laajuuden kokonaisuudessaan. Koska useita komponentteja näyttää olevan vioittuneita, on järkevintä tehdä koko järjestelmän peruskorjaus uusilla osilla ja tuoreella nesteellä sen sijaan, että yritettäisiin osittaisia korjauksia. Kiitos, että auttoitte minua ymmärtämään näiden ohjausongelmien todennäköiset syyt.

(Käännetty kielestä Englanti)