VW Polo -peilien lämmityksen korjaus: DIY- ja korjaamoiden ratkaisut

Koin samanlaisen ongelman vuonna 2005 valmistetun VW Golf TDI -autoni kanssa viime talvena. Auton elektroniikkaan jonkin verran perehtyneenä epäilin ensin vakavaa sähkövika, mutta todellisuus oli yksinkertaisempi. Korjaamo diagnosoi vian peilien lämmityselementin ja pääjohdotuksen välisessä viallisessa kaapeliyhteydessä. Kylmä sää oli aiheuttanut korroosiota liittimeen, katkaisten piirin. He puhdistivat liitäntäpisteet ja korvasivat vaurioituneen johdon osan kokonaisen peilin vaihdon sijaan. Kokonaiskustannus oli 95 €, sisältäen vianmäärityksen ja korjaustyön. Korjaus kesti noin tunnin ja on toiminut moitteettomasti siitä lähtien, jopa pakkaskeleillä. Paljon halvempaa kuin koko peiliyksikön vaihtaminen. Mikä varustetasosi Pololla on? Joissakin malleissa oli erilaiset johdotukset. Vaikuttaako ongelma molempiin peileihin vai vain toiselle puolelle? Tämä tieto auttaisi selvittämään, onko kyseessä sama ongelma. Ennen korjaamolle menoa tarkista sulakkeiden ehjyys, se on yleinen vika talviajossa. Sulakerasian sijainti pitäisi löytyä käyttöohjeesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Poloni on ajanut 139792 km ja kävi juuri viime kuussa vuositarkastuksessa. Molemmat peilit ovat vioittuneet, ja se on Comfortline-varustetaso. Ongelma ilmeni äkillisesti kylmällä jaksolla, ja se vaarantaa ajoturvallisuutta etenkin yöllä ajettaessa. Sulakkeet näyttävät olevan kunnossa, tarkistin ne heti sähkövian ilmetessä. Korjaamon hinta-arvio vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna peilien täydelliseen vaihtoon. On hyvä tietää, että vika voi olla pelkästään liitäntäongelma eikä vaadi uusien peiliyksiköiden asentamista. Käyn tarkistuttamassa asian pian ennen kuin talviolosuhteet pahenevat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla Polosi ongelmasta. Peilien samanaikainen vika vahvistaa itse asiassa epäilystäni johdotuksen yhteydessä. Golfissani, kun molemmat lämmittimet lakkasivat toimimasta, se viittasi keskusvirtaongelmaan pikemminkin kuin yksittäisten peilinlämmittimien vikaantumiseen. Koska olet äskettäin saanut huoltoa, tarkista, työskentelikö kukaan oven paneeleiden lähellä, joskus peilien johdotukset häiriintyvät huollon aikana. Kylmä sää paljastaa usein vain olemassa olevia heikkoja kohtia sähköjärjestelmässä. Peilinlämmityksen liitännät kulkevat tyypillisesti oven saranoiden läpi, mikä on yleinen vikaantumispiste jatkuvan liikkeen ja talviolosuhteiden altistuksen vuoksi. Asianmukainen korjaamo pystyy testaamaan jatkuvuuden näissä kohdissa. Vaikka korjaukseni oli suoraviivainen, suosittelen silti sen korjauttamista pian. Ajo kylmällä säällä ilman kunnollista peilien huurteenpoistoa voi olla riskialtista, etenkin aamuiseen työmatkaan. Käyttämäni 95 € oli rahan arvoinen mielenrauha talvikuukausina. Kerro meille, mitä korjaamo löytää, se on aina hyödyllistä kerätä korjaustietoutta näistä yleisistä lämmitinvastuksen ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisesta palautteesta. Tämä osoittautui odotettua helpommaksi. Vein sen eilen korjaamolle, ja he löysivät viallisen johdon oven saranoiden läheltä, juuri kuten ehdotitte. Lämpötilan säätömoduuli lähetti signaaleja oikein, mutta sähkövika oli liitäntäpisteessä. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 85 €, mukaan lukien työ. He vahvistivat johdotusta lisäämällä suojaa kylmän sään kulumista vastaan. Molemmat peilit lämpenevät nyt täydellisesti aktivoituna. Paljon halvempaa kuin se yli 300 € tarjous, jonka sain peilien täydelliseen vaihtoon. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin hyväksyin ensimmäisen korjaustarjouksen. Talviajo pitäisi olla paljon turvallisempaa nyt, kun peilien huurteenpoisto toimii kunnolla. Korjaamo mainitsi myös, että tämä on yleinen ongelma vanhemmissa VW-malleissa, etenkin runsaan käytön jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)