lea_knight7
VW Polo TDI ohjainlaitteen muistilukko estää vianmäärityksen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
lea_knight7 (Kirjoittaja)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun tapauksessani, jossa mittariin oli kertynyt 132214 km, ongelma osoittautui erilaiseksi. Aktiiviset muistiongelmat korjaantuivat vialliseen kampiakselin asentoanturiin vaihdon jälkeen, joka aiheutti satunnaisia ohjainlaitteen vikoja ja muistin lukitustiloja. Korjausvaiheet olivat yksinkertaisemmat: Edistynyt diagnostiikkatarkistus syyn selvittämiseksi, anturin vaihto, ohjainlaitteen nollaus ja vikakoodien poisto. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 180 €, osat mukaan lukien. Auton elektroniikka toimii nyt normaalisti ilman toistuvia autodiagnostiikkaan liittyviä ongelmia. Korjaamo vahvisti, että tämä on näissä moottoreissa tunnettu vika korkeammilla kilometreillä. Haluaisin tietää, tarkistitko anturin lukemat ennen jännitekorjauksia?
(Käännetty kielestä Englanti)
david_krause50
Kiitos kannanotosta kampiakselin asentoanturiin liittyen. Itse asiassa minun Golf TDI -tapauksessani tarkistimme useiden antureiden lukemia ennen jännitekorjauksiin ryhtymistä. Auton elektroniikka näytti epäjohdonmukaisia arvoja useissa antureissa, mikä aluksi peitti todellisen ongelman. Korjaamo suoritti kattavan ECU-diagnostiikkatestin, joka paljasti, että jännitteenvaihtelut vaikuttivat anturilukemiin. Tämä loi aktiivisia muistiongelmia, jotka muistuttivat viallisen anturin aiheuttamia ongelmia, mutta meidän tapauksessamme syy oli erilainen. Muistin lukitustila jatkui, kunnes jänniteongelma korjattiin. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi luultavasti pitänyt mainita alkuperäiset anturidiagnostiikat ensimmäisessä vastauksessani: Useiden anturilukemien arvot olivat epävakaita, ECU näytti epätavallisia viestintävirheitä, Aktiivinen muisti sisälsi ristiriitaisia tietoja, Tietokonejärjestelmä ilmoitti jännitteeseen liittyvistä vioista. Mielenkiintoista, että sinun kampiakselin anturi oli syyllinen. Nämä TDI-moottorit näyttävät olevan alttiita erilaisille ongelmille, jotka aiheuttavat samanlaisia oireita autodiagnostiikassa. Huomasitko mitään tiettyjä käyntiongelmia ennen korjausta?
(Käännetty kielestä Englanti)
lea_knight7 (Kirjoittaja)
Kiitos selvennyksestä anturidiagnostiikasta. Minun tapauksessani ei ollut alun perin havaittavia ajo-ongelmia, mikä teki ECU-vikailmoituksista entistäkin huolestuttavampia. Nyt kun molemmat korjaukset onnistuivat eri lähestymistapoja käyttäen, uskon, että tämän tiedon jakaminen voisi auttaa muita vastaavien TDI-ongelmien kanssa. Kun aktiiviset muistiongelmat ilmestyivät ensimmäisen kerran, auto toimi normaalisti huolimatta ECU-diagnostiikan varoituksista. Korjaamo mainitsi näkevän usein kampiakselin asentoanturin vikojen aiheuttavan muistilukkotiloja näissä moottoreissa noin 130 000 km kohdalla. Viitteeksi lopulliset korjauskuluni: Alkuanturien skannaus: 45 €, Kampiakselin asentoanturi: 85 €, Työ ja ECU:n nollaus: 50 €. Autokorjaus osoittautui suoraviivaiseksi, kun diagnoosi oli oikea. Tärkein opetus oli olla jättämättä huomiotta ECU-vikailmoituksia, vaikka auto toimisi hyvin. Suosittelen ehdottomasti hankkimaan kunnollisen diagnostiikan heti, kun tietokonejärjestelmän varoituksia ilmenee.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
david_krause50
Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2016 VW Golf TDI -autossani. Auton huollosta kohtalaisen kokemuksen omaavana yritin aluksi lukea vikakoodit itse perus OBD-skannerilla, mutta ECU-diagnostiikka oli estetty saman muistilukituksen vuoksi. Perusvianetsintäyritysten, kuten akun liitosten ja sulakkeiden tarkistamisen jälkeen, vein auton autodiagnostiikkaan erikoistuneeseen korjaamoon. He havaitsivat auton sähköjärjestelmässä alijännitetilan, joka aiheutti useiden ECU-vikakoodien ilmaantumisen. Korjaus sisälsi: Täydellisen järjestelmän diagnostiikkatarkistuksen, akun kuormitustestin, jännitteensäätimen tarkastuksen, ECU:n nollauksen ja kalibroinnin, kaikkien tallennettujen vikakoodien poistamisen. Diagnostiikan ja korjauksen kokonaiskustannukset olivat 240 €. Auton elektroniikka on toiminut moitteettomasti sen jälkeen, eikä vikakoodeja ole enää esiintynyt. Jotta voin paremmin auttaa sinua, voisitko kertoa: Mitkä tarkat vikakoodit näkyvät? Oletko huomannut sähköisiä ongelmia, kuten himmeät valot tai hidas käynnistys? Onko akku vaihdettu äskettäin? Onko asennettu jälkiasenteisia elektroniikkalaitteita? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko sinun ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni Golfini kanssa.
(Käännetty kielestä Englanti)