samuelkoenig10
VW Polo: epätasaista tyhjäkäyntiä ja sammumista viittaavat polttoaineanturiin
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
samuelkoenig10 (Kirjoittaja)
Wow, tämä teksti koskettaa todella! Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2018 Polossani: epätasaista tyhjäkäyntiä, nykimistä, kaikkea. Se korjattiin noin 6 kuukautta sitten uudella polttoainepaineanturilla ja -johdotuksella. Diagnoosi vastasi yllä mainittuja. Polttoaineen syöttöjärjestelmä sai vääriä lukemia, mikä sekoitti kaiken. Korjauksen jälkeen kaikki oli kuitenkin kunnossa. Olen utelias, paljonko korjaus maksoi sinulle? Minun korjaukseni maksoi noin 450 €, osat ja työ mukaan lukien. Mietin myös, oletko huomannut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Minun polttoaineenkulutukseni parani huomattavasti korjauksen jälkeen.
(Käännetty kielestä Englanti)
thomasfuchs67
Hienoa kuulla, että sinullakin on ollut samanlainen kokemus. Sain oman autoni kuntoon viime viikolla ja voin vahvistaa, että kyseessä oli todellakin polttoainepaineanturin toimintahäiriö. Minun tapauksessani mekaanikko löysi viallisen kaapeliyhteyden, joka aiheutti epätasaisia lukemia ja epätasaisen tyhjäkäynnin. Korjaus oli itse asiassa odotettua suoraviivaisempi, tarvitsin vain korjata kaapeliyhteyden eikä vaihtaa koko anturiyksikköä. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä tuntuu edulliselta verrattuna koko anturin vaihtoon. Korjauksen jälkeen moottori käy täydellisesti tasaisesti eikä siinä ole merkkejä sytytyskatkoksista tai sammumisesta. Vikavalo on sammunut ja polttoaineenkulutus on ehdottomasti parantunut. Epätasaisen polttoainepumpun toiminta loppui kokonaan, kun oikeat signaalit palautettiin. Olen seurannut tilannetta, mutta viime viikon aikana ei ole ilmennyt muita ongelmia. Diagnostiikka pelasti minut mahdollisilta kalliimmilta korjauksilta, mikä osoittaa, kuinka tärkeää on havaita nämä polttoainejärjestelmän ongelmat ajoissa.
(Käännetty kielestä Englanti)
samuelkoenig10 (Kirjoittaja)
Kiitos kaikesta palautteesta. Sain vihdoin vietettyä Poloniin tarkastukseen eilen. Mekaanikko vahvisti, että ongelman aiheutti polttoainepaineanturi. Löysi korroosioitunutta johdotusta aivan kuten mainitsitte. Korjauskustannukset olivat yhteensä 280 €, ei niin halpaa kuin pelkän yhteyden korjaaminen, mutta parempi kuin anturin täydellinen vaihto. He puhdistivat liitännät, vaihtoivat vaurioituneen johdon osan ja lisäsivät lisäsuojausta tulevaa kulumista vastaan. Suorituskyvyn ero on kuin yö ja päivä. Ei enää karkeaa tyhjäkäyntiä tai sammumista, ja nykiminen kiihdytyksen aikana on kokonaan poissa. Huomasin jopa, että polttoaineenkulutus on jo parantunut. Vikavalo sammui heti korjauksen jälkeen. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin sen sijaan, että annoin korjaamon arvailla ongelmaa. Olisi voinut päätyä maksamaan tarpeettomia polttoaineen ruiskutus- tai pumpunvaihtoja. Pidän ehdottomasti silmällä, miten asiat toimivat seuraavien viikkojen aikana, mutta tällä hetkellä kaikki tuntuu olevan taas normaalissa.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
thomasfuchs67
Minulla oli melkein identtiset oireet vuoden 2017 Golf TDI -mallissa. Röyhtäilevä tyhjäkäynti, sammumista ja nykimistä kiihdyttäessä viittasi polttoaineen syöttöongelmiin. Vikavalo syttyi epäjohdonmukaisten polttoainepaineen lukemien vuoksi. Diagnostisen testauksen jälkeen polttoainepaineanturi näytti epätasaisia lukemia. Pääongelmana oli anturin vaurioitunut johtosarjan liitin, kaapelit olivat kuluneet moottorin värähtelyn vuoksi. Suojapussi oli huonontunut, jolloin kosteus korrosoi liittimen. Tämä aiheutti epäsäännöllisiä signaaleja moottorin ohjausyksikölle, mikä sai polttoainepumpun toimittamaan epäjohdonmukaista painetta. Korjaamattomana tämä voi mahdollisesti vahingoittaa polttoaineinjektoreita ja vähentää polttoainetaloutta merkittävästi. Korjaus sisälsi koko anturiyksikön ja johtosarjan vaihdon. Oikea diagnoosi oli ratkaiseva, oireet voitaisiin diagnosoida väärin polttoainepumpun tai injektoriongelmina, mikä johtaisi tarpeettomiin osien vaihtoon. Kuvattujen oireiden perusteella suosittelen polttoainepaineanturin liitosten tarkistamista ensin. Vaikka se ei ole katastrofaalisesti kiireellistä, korjausten viivästyminen lisää riskiä laajemmalle polttoainejärjestelmän vaurioitumiselle.
(Käännetty kielestä Englanti)