dennistiger1
VW Polo: Valokatkaisinongelmat ja virtapiirivian korjaaminen
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu keskittyy vuoden 2014 VW Polo TDI:hen, jossa on epätasaista valaistuksen toimintaa, mukaan lukien kojelaudan ja ulkovalojen toimintahäiriöt, erityisesti kosteissa olosuhteissa. Epäiltynä syynä on valaistuspiirin korrodoituneet liitinnastukat, jotka johtavat huonoihin sähköisiin yhteyksiin ja jännitteenvaihteluihin. Samankaltainen ongelma VW Golfissa ratkaistiin puhdistamalla ja kiinnittämällä liitännät, mikä viittaa yksinkertaiseen korjaukseen ilman valokatkaisijan kokoonpanon vaihtamista. Suositeltu ratkaisu on tarkastaa ja puhdistaa sähköliitännät, erityisesti sulakkeiden ja kytkinten liittimien ympärillä, ongelman tehokkaaksi ratkaisemiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
dennistiger1 (community.author)
Minun Poloni kävi huollossa 81551 km kohdalla, ja pian sen jälkeen alkoi ilmetä samanlaisia sähkövikoja valaistuksessa. Ongelmat pahenevat selvästi kosteissa olosuhteissa. Automaattisten kytkinten ongelmat vaikuttavat kaikkiin ulkovaloihin yhtäkkiä, mutta matkustajan puoli vaikuttaa ongelmallisemmaksi. Himmentimen säätäminen ei vaikuta epäsäännölliseen toimintaan. Kojelaudan valot välkkyvät selvimmin käynnistyksen yhteydessä ja vilkkuja käytettäessä. Kokemuksesi korrodoituneista liitin nastoista kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin minulla. Vikakoodit viittaavat yleiseen valaistuspiirin vikaan yksittäisten polttimoiden vikojen sijaan. Luulen, että minun kannattaa tarkistuttaa kytkinten liitännät palautteenne perusteella, koska oireet vastaavat hyvin kuvaamaanne.
(community_translated_from_language)
patriciasmith19
Kiitos lisätiedoista. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin itse Golfissani ennen korjausta. Kosteuden ja epätavallisten valaistusongelmien, etenkin matkustajan puolen, yhteys viittaa vahvasti yhteysongelmaan pikemminkin kuin viallisen valokatkaisijan. Vilkkuvat kojelaudan valot vilkun käytön aikana ovat erityisen kertovia. Minun tapauksessani tämä johtui heikosta liitin kosketuksesta johtuvista jännitevaihteluista. Kun korjaamo tarkisti sulakeboksien liitännät, he löysivät useiden liittimien ympäriltä alkavaa lievää korroosiota. Koska ongelmasi alkoivat huollon jälkeen, kannattaa tarkistaa, tehtiinkö lähellä valaistuksen piirejä mitään töitä tai nopeuttivatko puhdistusaineet jo olemassa olevaa korroosiota. Korjaus pitäisi olla suoraviivainen, minun tapauksessani he puhdistivat liitännät, suihkuttivat kosketussuoja-ainetta ja kiristivät uudelleen kaikki asiaankuuluvat liittimet. Paljon halvempaa kuin koko valokatkaisijan vaihtamiseen. Samojen oireiden, etenkin takavalojen ja kojelaudan valojen sääherkkyyden perusteella, veikkaan yhteysongelmien olevan syyllinen pikemminkin kuin katkaisijan vika. Kannattaa ensin tarkastuttaa nuo liitin nastat ennen osien vaihtamista.
(community_translated_from_language)
dennistiger1 (community.author)
Kiitos hyödyllisestä panoksesta. Arvostan todella yksityiskohtaista palautetta, erityisesti kostean sään ja valojärjestelmän ongelmien välisen korrelaation osalta. Samankaltaisten kokemusten perusteella olen nyt varma, että ongelma liittyy korrooituneisiin liitinnastoihin eikä kokonaisen ajovalokytkimen vikaan. Varailen ajan sähköliitäntöjen tarkastukseen, erityisesti sulakeboksia ja kytkinliittimiä tarkastelemalla. Oireet vastaavat täydellisesti: sään herkkyys, epätavalliset valaistusongelmat ja kojelaudan vilkkuminen vilkkuja käytettäessä. On täysin loogista, että huonot liitännät aiheuttavat jännitteenvaihteluita koko valaistuspiirissä. On hyvä tietää, että tämä voidaan todennäköisesti korjata ilman koko kytkinkokonaisuuden vaihtamista. Huoltohistorian ajoitus ja identtinen käyttäytyminen muihin tapauksiin nähden on liian suuri sattuma jotta sitä voitaisiin jättää huomiotta. Päivitän, kun saan liitännät tarkastettua ja toivottavasti puhdistettua. On todella hyödyllistä saada vahvistus todennäköisestä syystä ennen kuin vien sen korjaamolle.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
POLO
patriciasmith19
Minulla on kokemusta VW:n sähköjärjestelmistä, ja käsittelin hyvin samankaltaista ongelmaa vuonna 2012 valmistuneessa VW Golf TDI -autossani. Oireet olivat lähes identtiset: ajoittain oikukas käyttäytyminen käyttäessä ajovalojen kytkintä ja kojelaukun valot vilkkuivat. Aluksi luulin sen olevan himmennin, mutta työpajassa diagnosoitiin valokäyttöpiirin viallinen kaapeliyhteys. Pääajovalojen kytkimen liitin nastat olivat korrodoituneet, mikä aiheutti ajoittaisia kosketusongelmia. Koko korjaus, mukaan lukien diagnosointi ja yhteyden korjaaminen, maksoi 95 €. Auton valojärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Nämä yhteysongelmat ovat melko yleisiä tuon aikakauden VW-malleissa. Jotta voin paremmin auttaa sinua tässä tapauksessa, voisitko kertoa: Ilmeneekö ongelma useammin, kun on märkää tai kosteaa? Onko kaikkia ulkovaloja vai vain tiettyjä vaikuttanut? Onko himmentimellä säätämisellä mitään vaikutusta? Oletko huomannut mitään kuviota siihen, milloin kojelaukun valot temppuilevat? Virheilmoitusten koodit virhemuististasi olisivat myös hyödyllisiä vertailtaessa kokemuksiani.
(community_translated_from_language)