VW Polon asennuksen epäonnistuminen aiheuttaa epätasaisen tyhjäkäynnin

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 VW Golf -dieselissäni. Koska minulla on jonkin verran kokemusta perusautojen huollosta, huomasin ensin lisääntyviä tärinöitä tyhjäkäynnillä, erityisesti ilmastoinnin ollessa päällä. Korjaamo diagnosoi sen löysäksi kaapeliyhteydeksi kiinnitystelineen alueella, mikä aiheutti epätasaisia ​​anturilukemia ja johti moottorinhallintaongelmiin. Vikaantunut kiinnike ei itse asiassa ollut ongelma, vaan moottorin kannattimen lähellä oleva johdotus oli ajan myötä löystynyt. Korjaus sisälsi yhteyden kunnollisen kiinnittämisen ja kaikkien ympäröivien kiinnitystelineiden tarkastamisen. Kokonaisremonttikustannukset olivat 95 €, mukaan lukien diagnosointi. Tärinät hävisivät kokonaan tämän korjauksen jälkeen. Ennen kuin teet johtopäätöksiä moottorin kannattimen vaihdosta Polosi kohdalla, olisi hyvä saada tarkempia tietoja: Muuttuuko tärinä vaihtaessa P-asennosta D-asentoon? Ovatko tärinät pahempia ilmastoinnin ollessa päällä? Mitä erityisiä virhekoodeja ECU näyttää? Oletko huomannut tärinöiden lisäksi epätavallisia ääniä? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko kyseessä samanlainen sähköinen ongelma vai todellinen kannatinvika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo tiedot. Minun Poloni kävi huollossa 93429 km kohdalla, ja ongelma alkoi pian sen jälkeen. Huomasin värinän pahenevan vaihdetta vaihdettaessa, ja peruutusvaihteelle laittaessa kuuluu selvä kolina. Vikakoodit viittaavat P0117:ään ja P0118:aan. Kokemuksesi perusteella tämä kuulostaa erilaiselta kuin kohtaamasi sähköongelma. Oireet viittaavat pikemminkin viallisen moottorin kannattimen kuin johdotusongelmien. Vaihteiston kannatin alue näyttää erityisesti näkyvää kulumista tarkastuksessa. Suosittelisitko toista mielipidettä ennen kuin ryhdyt täydelliseen kannattimen vaihtoon? Korjaamo antoi tarjouksen 450 € osista ja työstä, mikä vaikuttaa kalliilta kannatinremontin kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvaustasi perustuen tämä kuulostaa erilaiselta kuin aiempi johto-ongelmani. Vaihteiden vaihdon aikana kuuluva kolina ja näkyvä kiinnikkeen kuluminen ovat tyypillisiä merkkejä viallisesta moottorin tai vaihteiston kiinnikkeen ongelmasta. Alkuperäisen kaapelikorjauksen jälkeen minulla oli itse asiassa samanlainen kiinnikevika noin 6 kuukautta myöhemmin Golfissani. Oireet vastasivat täsmälleen omiani, erityisesti tuo selkeä kolina peruutusvaihteelle vaihdettaessa. Mainitsemasi näkyvä kuluminen on erityisen kertova, koska moottorin kiinnikkeen heikkeneminen näkyy tyypillisesti selkeinä fyysisinä merkkeinä. 450 € tarjous on itse asiassa linjassa sen kanssa, mitä maksoin kiinnikkeen vaihdosta. Työkustannukset ovat merkittävät, koska kiinnikelevyn saavuttamiseksi tarvitaan huomattavaa purkamista. Korjaukseen sisältyi: uusi moottorin kiinnike, vaihteiston kiinnikkeen vaihto kuluman vuoksi, uudet osat ja kiinnikkeet. Korjaus ratkaisi täysin sekä epätasaisen tyhjäkäynnin että kolinan. Nämä vikakoodit (P0117/P0118) voivat liittyä moottorin liikkeeseen, joka aiheuttaa anturiongelmia viallisen kiinnikkeen vuoksi. Toinen mielipide on aina kannattava, mutta oireiden ja näkyvän kiinnikkeen kuluman perusteella kiinnikkeen vaihto vaikuttaa väistämättömältä. Varmista vain, että he tarkistavat kaikki kiinnityskohdat, koska yhden kiinnikkeen kuluminen johtaa usein muiden lisääntyneeseen rasitukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, arvostan suuresti kaikkien tämän asian suhteen antamaa palautetta. Luettuani vastaukset ja vertailtuani oireita olen vakuuttunut siitä, että kiinnityksen vikadiagnoosi on oikea. Vaihteiden vaihdon aikana kuuluva kolina ja näkyvä vaihdelaatikon kiinnityksen kuluminen vastaavat täsmälleen sitä, mitä muut ovat kuvailleet. Kumikiinnityksen heikkeneminen näyttää aiheuttavan sekä värähtelyongelmat että ne anturiin liittyvät virhekoodit. Ottaen huomioon, että kiinnityksen kuluminen vaikuttaa usein useisiin kiinnityskohtiin, 450 €:n tarjous koko kiinnityksen vaihdosta kuulostaa itse asiassa järkevältä. Varautin ajan toiselle korjaamolle ensi viikolle vain saadakseni toisen mielipiteen, mutta vastaavien oireiden ja tässä jaettujen yksityiskohtaisten korjauskokemusten perusteella odotan heidän vahvistavan viallisen moottorin kiinnityksen diagnoosin. Moottorin ja vaihdelaatikon kiinnityksen vaihtaminen kattavana korjausratkaisuna on järkevää tulevien ongelmien välttämiseksi. Päivitän, kun korjaus on valmis, mutta olen nyt paljon varmemmin menossa eteenpäin kiinnityksen vaihdon kanssa. Kun useat kokeneet omistajat raportoivat vastaavista kiinnityksen vikaantumiskuvioista, se todella auttaa vahvistamaan diagnoosin ja ehdotetun korjauksen.

(Käännetty kielestä Englanti)