VW Polon dieselmoottorin suorituskyky laskee sylinteriongelmien vuoksi

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2016 VW Golf TDI -autossani. Oireet täsmäsivät täysin: heikko suorituskyky, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja epätasainen käynti. Aluksi luulin sen johtuvan polttoaineen ruiskutussuuttimen ongelmasta, mutta diagnostiset testit paljastivat monimutkaisemman ongelman. Syynä osoittautui hiilikerrostumien vaikutus sylinterin paineeseen, mikä vaurioitti yhtä polttoaineen ruiskutussuutinta ja aiheutti ketjureaktion ongelmia. Turboahdin vaurioitui myös järjestelmän epätasaisen paineen vuoksi. Korjaus sisälsi: hiilikerrostumien puhdistuksen, vaurioituneen polttoaineen ruiskutussuuttimen vaihdon, ruiskutusajoituksen kalibroinnin, turboahtimen toiminnan testaamisen ja sylinterin paineen säätämisen. Tämä oli vakava korjaustyö, jonka asianmukainen suorittaminen kesti useita päiviä. Kuvailemasi oireet viittaavat vahvasti polttoaineen syöttöongelmiin, mahdollisesti hiilikerrostumista johtuen, kuten minun tapauksessani. Suosittelen hakemaan toisen mielipiteen VW-dieselmoottoreihin erikoistuneesta korjaamosta, koska nämä ongelmat voivat pahentua ja aiheuttaa lisävaurioita, jos niitä ei hoideta. On tärkeää huomata, että dieselmoottoreissa sylinterin paineongelmat usein osoittavat polttoaineen ruiskutusjärjestelmän yläpuolisia ongelmia. Asianmukainen diagnoosi tulisi sisältää polttoaineen paineen testaamisen ja ruiskutussuuttimen suihkumallin analyysin.

(community_translated_from_language)

Arvostan todella, että jaoit tuon kokemuksen, se on hyvin samanlainen kuin mitä minäkin käytin Poloni kanssa viime vuonna. Hiilikerrostumiongelma kuulostaa hyvin järkevältä ottaen huomioon oireeni. Sain auton takaisin tänään, he löysivät viallisen polttoaineen ruiskuttimen, joka piti vaihtaa, sekä hieman hiilipuhdistusta. Muistatko sattuma sattumalta suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Mietin myös, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Mekaanikko mainitsi jotain kannentiivisteen tarkastamisesta seuraavassa huollossa varmuuden vuoksi.

(community_translated_from_language)

Golfini korjauskulut jäivät 0 euroon, koska ne kuuluivat takuun piiriin aiemman korjauksen seurauksena syntyneenä vian johdosta. Melko onnekas ajoitus siinä. Sylinterin paineenvaihteluiden korjaamisen jälkeen auto on toiminut täydellisesti. Moottori käy tasaisesti tyhjäkäynnillä, polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi ja suorituskyky on juuri sellainen kuin sen kuuluukin olla. Mekaanikko teki perusteellisen työn tarkastaessaan imusarjan ja jakopään, kun kaikki oli jo purettuna, mikä todennäköisesti ehkäisi tulevia ongelmia. Kansipahvin tarkastuksesta, jonka mekaanikko mainitsi, se on viisasta ennaltaehkäisevää huoltoa. Kansipahviongelmia voi kehittyä pitkittyneistä paineen epätasaisuuksista, vaikka minulla ei ole ollut mitään ongelmia oman kansipahvini kanssa korjauksen jälkeisinä vuosina. Turboahdin ja sitä ympäröivät osat ovat myös pysyneet hyvässä kunnossa, todennäköisesti siksi, että syyratkaistiin ennen kuin se pystyi aiheuttamaan laajamittaista vahinkoa.

(community_translated_from_language)

Kiitos palautteesta. Sain vihdoin auton takaisin korjaamolta eilen viikon kestäneen tuskan jälkeen. Diagnostiikka paljasti juuri sen, mitä keskusteltiin: viallinen polttoaineen ruiskutin ja hiilikerrostumat, jotka aiheuttivat epätasaisen käynnin ja tehon menetyksen. Kokonaislasku oli 850 € osista ja työstä. Mekaanikko teki täydellisen polttoainejärjestelmän puhdistuksen ja vaihtoi kaksi viallisia ruiskuttimia, jotka aiheuttivat epätasaista sylinteripainetta. He tarkastivat myös turbon, joka onneksi ei osoittanut vaurioita. Moottorin nakutus on kadonnut kokonaan ja se käy kuin uusi. Sain pienen säikähdyksen, kun nokka-akselin asennon anturi heitti koodin testauksen aikana, mutta osoittautui vain löysäksi liitokseksi, jonka he korjasivat ilman lisäkustannuksia. Olen todella iloinen, että sain asian hoidettua ennen kuin tapahtui mitään vakavampaa vahinkoa. Ei ongelmia noutamisen jälkeen, polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi ja tehonanto on sujuvaa. Opin varmasti opikseni, että outoja moottorin oireita tulee tarkastuttaa nopeasti sen sijaan, että toivoo niiden katoavan itsestään. Olen yhteydessä seuraavassa huollossa varmistaakseni, että kaikki toimii edelleen kunnolla.

(community_translated_from_language)