VW Polon huurteenpoistojärjestelmän vianmääritys- ja korjausopas

Koska minulla on kokemusta vastaavista lämmitysongelmista, käsittelin tätä samaa ongelmaa vuonna 2014 valmistuneessa VW Golfissani. Oireet olivat identtisiä: sekä etu- että takaikkunojen huurteenpoistojärjestelmät pettivät täysin. Viemisen jälkeen korjaamolle he diagnosoivat voimakkaasti tyhjentyneen akun, joka aiheutti liian heikon virran lämpöikkunoille. Automaattiset huurteenpoistofunktiot ovat melko herkkiä jännitteenvaihteluille. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 290 €, mikä sisälsi uuden akun ja järjestelmän diagnosoinnin. Tässä ovat heidän löytämänsä tarkat ongelmat: akun jännite oli liian matala huurteenpoistovastusten käyttöön, järjestelmä antoi virhekoodeja riittämättömän virransyötön vuoksi, sekä etu- että takaikkunoissa oleva huurteenpoisto oli vioittunut. Korjaus oli suoraviivainen, kun se oli oikein diagnosoitu. Koko korjaus kesti noin 2 tuntia, mukaan lukien kaikkien huurteenpoistofunktioiden testaaminen akun vaihdon jälkeen. Voisitko jakaa: akun nykyinen ikä? Huomaatko muita sähköisiä ongelmia, kuten hitaasti käynnistyvän käynnistysmoottorin? Onko mittaristossa muita varoitusvaloja? Oletko tarkistanut sulakkeet erityisesti huurteenpoistojärjestelmän piireille? Tämä tieto auttaisi selvittämään, vastaako ongelmasi minun kokemuksiani vai onko kyseessä jotain muuta lämmitysjärjestelmässäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin autossa huoltoa viime kuussa 19726 km kohdalla ja he tekivät täydellisen sähköisen tarkastuksen. Akku näytti hyviä jännitelukemia kaikkialla. Vikakoodit ovat ehdottomasti huurteenpoistoon liittyviä, eivätkä ne liity yleisiin sähköjärjestelmiin. Käynnistin toimii hyvin ja kaikki muut sähkökomponentit toimivat normaalisti. Testasin kaikki takalasin huurteenpoiston ja ikkunan huurteenpoistopiirien sulakkeet, ja ne ovat ehjät. Mietin, viittaako tämä enemmän viallisiin lämmityselementteihin tai ohjausmoduulin ongelmiin kuin virtalähdeongelmiin. Automaattinen huurteenpoistojärjestelmä petti yhtäkkiä ilman mitään varoitusmerkkejä ennen sitä. Auttaisiko yksittäisten lämmityselementtien testaaminen rajaamaan, onko kyse takalasin huurteenpoistoverkon ongelmasta vai ohjausmoduulin ongelmasta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tilanteesi kuulostaa selvästi erilaiselta kuin minun kokemukseni akun kanssa. Koska olet vahvistanut hyvän jännitteen ja toimivat sulakkeet, epäilen, että kyseessä on joko vialliset lämmityselementit tai ohjausmoduulin ongelma. Minun VW Golfiini, kun minulla oli seurantaongelma kuukausia akun vaihdon jälkeen, osoittautui, että takalasin lämmitysterminaalien liitännät olivat korrodoituneet. Lämmitetyn ikkunajärjestelmän toiminta katkesi ajoittain, ja oireet olivat samankaltaisia ​​kuin kuvailet. Korjaamo testasi takalasin huurteenpoistoverkon multimetrillä tarkistaakseen lämmityselementtien jatkuvuuden. Tämä on ehdottomasti tehtävä, koska se voi nopeasti tunnistaa, onko lämmityselementit rikki vai liitännät huonot. Minun tapauksessani liitosten puhdistus ja uudelleenasennus palautti sekä etu- että takalasin lämmitysjärjestelmien toiminnan. Liitosten testaamisen ja korjaamisen työvoimakustannukset olivat noin 120 €. Paljon parempi kuin koko ikkunan huurteenpoisto-ohjausmoduulin vaihtaminen, jonka hinta voi olla 400–600 € riippuen tarvittavasta osasta. Koska autosi huurteenpoisto lopetti toimintansa äkillisesti, näiden liitosten tarkistaminen ensin on järkevää ennen kuin oletetaan kalliimpi ohjausmoduulin vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Nuo kustannukset ovat paljon kohtuullisempia kuin odotin, varsinkin jos kyseessä on vain korroosioituneet liitännät, jotka aiheuttavat auton huurteenpoiston ongelmat. Tarkistan ensin lämmityselementtien toiminnan multimetrillä. On järkevää tarkistaa yksinkertaisemmat korjaukset ennen kuin hypätään ohjausmoduulin vaihtoon. Sen perusteella, mitä kuvailit, oireet kuulostavat samanlaisilta kuin lämpöikkunajärjestelmän äkillinen vika. Pystyn melko helposti tarkistamaan takalasin huurteenpoistoliitosten korroosion. Testataan sekä etu- että takalasin lämmitysliitännät, koska molemmat ovat vaurioituneet. Jos liitosten puhdistus ei ratkaise ongelmaa, tiedän ainakin budjetoida kalliimman ohjausmoduulin korjauksen noin 500 €. Oli todella hyödyllistä kuulla todellisesta korjauskohteestasi sen sijaan, että vain arvailisin, mikä auton huurteenpoistojärjestelmässä voisi olla vialla. Päivitän, kun olen selvittänyt huurteenpoisto-ongelmieni syyn.

(Käännetty kielestä Englanti)