VW Polon ilmastointipaneeli rikki, ei lämmitystä eikä ilmastointia

Minulla oli tämä sama ongelma vuoden 2013 VW Golf TDI:ssä, jolla oli 98 000 km mittarissa. Oireet viittaavat vahvasti ilmastointijärjestelmän sähköisiin vikoihin. Pääsyyllinen oli puhaltimen moottorin ja sen virtalähdeyksikön välinen viallinen yhteys. Johtosarjassa oli kehittynyt korroosiota yhdessä pääliitinpisteessä, mikä aiheutti ajoittaista virrankatoa sekä lämmitys- että ilmastointijärjestelmiin. Alustava diagnoosi osoitti samanlaisia oireita, täysin kuollut ohjauspaneeli ilman vastetta. Oikea sähköinen diagnoosi paljasti, että huonontunut liitos esti oikean kommunikaation ohjausmoduulin ja puhaltimen moottorikokoonpanon välillä. Korjaaminen vaati: ruostuneiden liittimien puhdistamista, yhden johtosarjan osan vaihtamista, virtalähteen testaamista oikean jännitteen varmistamiseksi, ilmastointimoduulin kalibrointia uudelleen. Tämä on tyypillisesti vakava ongelma, joka vaatii ammattimaista huomiota, koska se liittyy auton sähköjärjestelmään. DIY-yritykset voivat johtaa lisäkomplikaatioihin ajoneuvon elektronisissa ohjausyksiköissä. Ensimmäinen vaihe olisi sulakkeiden tarkistaminen ja kaikkien näkyvien liitosten asianmukaisen istuvuuden varmistaminen. Mutta ottaen huomioon täydellisen järjestelmän vikaantumisen, on todennäköistä, että kyseessä on syvempi sähköinen vika, joka vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit golffikokemuksesi. Minun Polollani oli sama ongelma viime talvena, ilmastointi oli täysin kuollut eikä ilmastointijärjestelmästä tullut lainkaan vastetta. Mekaanikko totesi, että virtalähdeyksikkö aiheutti kaikki nämä sähköiset viat. Sain sen lopulta korjattua, mutta mietin, mitkä olivat korjauskustannukset sinun tapauksessasi? Korjauksen jälkeen kaikki näyttää olevan kunnossa ohjauspaneelin kanssa, mutta olen utelias, oliko sinulla ilmastointijärjestelmän kanssa toistuvia ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa, että Polosi korjattiin. Minun tapauksessani korjaus oli suhteellisen suoraviivainen ja maksoi 95 €, kun ilmastohallintajärjestelmän viallinen sähköliitin korjattiin. Lämpötila-anturi ja ohjauspaneeli alkoivat toimia täydellisesti, kun mekaanikko korjasi yhteyden. Johtosarja itse oli itse asiassa kunnossa, tarvitsi vain puhdistaa liittimet ja asettaa ne kunnolla paikoilleen. Korjauksen jälkeen ei ole ollut toistuvia ongelmia, ja se on toiminut moitteettomasti yli vuoden. Ilmastointi pitää lämpötilan tasaisena ja kaikki painikkeet vastaavat oikein. Jos järjestelmäsi toimii nyt hyvin, kuulostaa siltä, että mekaanikko diagnosoi ja korjasi oikein syyn ongelmaan. Nämä sähköliitäntäongelmat ovat melko yleisiä meidän aikakauden VW-autoissa, mutta ne yleensä pysyvät korjattuina, kun ne on kunnolla korjattu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Käsiteltyäni viikkoja rikkinäistä ilmastointipaneelia, vein sen lopulta vakiomekaanikolle. Korjauksen kokonaishinta oli 280 €, mikä sisälsi virtalähdeyksikön vaihdon ja joidenkin korrooituneiden johtosarjayhteyksien korjaamisen. Elektroniset viat olivat odotettua pahempia, ilmeni että ilmastointiohjausyksikkö oli myös vioittunut. Mutta mekaanikko teki perusteellisen työn kaikkien liitosten testaamisessa ja nyt kaikki toimii täydellisesti. Lämmitys reagoi välittömästi ja ilmastointipaneeli syttyy oikein. Olen todella helpottunut, että sain sen kuntoon ennen kesää. Koko korjaus kesti noin 4 tuntia, mutta se oli joka senttiä varten sen arvoista, että ilmastointi toimii taas. Ei ole ollut lainkaan ongelmia korjauksen jälkeen kolmeen kuukauteen.

(Käännetty kielestä Englanti)