VW Polon kaasuttimessa ilmenevät ongelmat vaikuttavat käynnistymiseen ja polttoainetalouteen

Koin täsmälleen samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2018 VW Golf -dieselissäni. Auton kaasupoljin käyttäytyi omituisesti, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana, ja polttoaineenkulutus nousi. Perusautokorjaustaitojeni avulla luulin ensin, että kaasuläppä aiheutti ongelmia. Vein sen omalle korjaamolle, ja heidän diagnostiikkansa paljasti viallisen kaasupoljinmoduulin, ei kaasun asentoanturia, kuten alun perin epäiltiin. Moottorin kaasun vaste parani huomattavasti moduulin vaihdon jälkeen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 205 €, mukaan lukien osat ja työ. Kuvailemasi oireet vastaavat täydellisesti, epäjohdonmukainen kaasun vaste ja käynnistysongelmat ovat klassisia merkkejä joko viasta kaasupoljinmoduulissa tai ilmanotto-ongelmista. Korjaamo suoritti moottorin kaasujärjestelmän täydellisen diagnostiikan tarkalleen syyn selvittämiseksi. Jotta voin auttaa diagnosoimaan sinun tapaustasi, voisitko jakaa seuraavaa tietoa: Onko mittaristossa varoitusvaloja? Pyörii moottori tasaisesti kaasupoljinta painettaessa? Milloin nämä oireet alkoivat? Oletko huomannut muutoksia moottorin äänessä? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Kaasupoljinmoduuli jätetään usein huomiotta, kun diagnosoidaan kaasun kanssa liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Viimeisen huollon jälkeen 85 000 km:ssä olen alkanut huomata näitä kaasun vasteongelmia useammin. Nostat hyviä kohtia polkimen moduuliin liittyen. Varoitusvaloja ei pala, mutta moottori hieman epäröi kiihdyttäessä tyhjäkäynnistä. Kaasuläppä tuntuu ehdottomasti vähemmän herkältä kuin ennen. Tarkistutan myös ilmanottojärjestelmän, sillä huono polttoainetehokkuus voi viitata myös rajoitettuun ilmavirtaan. Tein itse viime kuussa perus kaasun puhdistuksen, mikä auttoi väliaikaisesti, mutta oireet palasivat viikon sisällä. Annan korjaamon tehdä kunnollisen vianmäärityksen sekä polkimen moduulille että kaasun asentoanturille, jotta voidaan tunnistaa ongelman juurisyy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista VW Polosi ongelmasta. Oireidesi ja samanlaisen ongelman kokemukseni perusteella kaasuläpän puhdistuksen jälkeen tapahtunut tilapäinen parantuminen viittaa vahvasti hiilikerrostumiin ilmanottojärjestelmässä pikemminkin kuin polkimen moduulin vioittuneisuuteen, kuten minulla oli. Kun minun kaasuläpän puhdistukseni toi vain lyhytaikaista helpotusta, selvisi, että merkittävä hiilikerrostuma vaikutti moottorin tyhjäkäyntiin ja kaasun vasteeseen. Rajoitettu ilmanvirtaus aiheutti kuvailemasi epätasaisen kiihtyvyyden. Ammattimaisesti tehty kaasuläpän puhdistuspalvelu voisi olla harkitsemisen arvoinen ennen osien vaihtoa. Minun mekaanikko suoritti perusteellisen ilmanottojärjestelmän puhdistuksen, joka ratkaisi samanlaisia oireita noin 150 eurolla. He käyttivät erikoislaitteita sekä kaasuläpän että imusarjan puhdistamiseen. Moottorin tyhjäkäynnin tulisi vakautua ja kaasun vasteen parantua merkittävästi asianmukaisen puhdistuksen jälkeen. Jos ongelmat jatkuvat, polkimen moduulin tai kaasuläpän asentoanturin tutkiminen olisi seuraava looginen askel. Koska mainitsit, ettei varoitusvaloja pala, tämä tukee entisestään sitä, että ilmanoton rajoittuminen on todennäköisin syy pikemminkin kuin elektroninen kaasunohjausongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta syöttötiedosta kaasuttimen puhdistuksesta ja mahdollisista syistä. Luettuani samanlaisista tapauksista olen vakuuttunut siitä, että ilmanottojärjestelmä tarvitsee ammattimaista huomiota. Yhteys väliaikaiseen korjaukseen perustasoisella kaasuttimen puhdistuksella ja palaavilla oireilla vastaa sitä, mitä muut ovat kokeneet hiilikerrostumien kanssa. Olen varautunut täydellisen diagnostiikan ensi viikolle, jossa he tarkistavat sekä moottorin kaasujärjestelmän että ilmanottokomponentit. Mekaanikko mainitsi, että heillä on erikoislaitteet perusteelliseen kaasuläpän puhdistukseen, mikä kuulostaa hyvältä lähtökohdalta oireiden perusteella. Varoitusvalojen puuttuminen ja väliaikainen parantuminen puhdistuksen jälkeen viittaavat todellakin hiilikerrostumiin pikemminkin kuin ohjausventtiiliongelmiin. He tarkastavat myös polkimen moduulin vain varmuuden vuoksi, mutta ammattimaisen kaasuttimen puhdistuspalvelun priorisointi on järkevintä. Arvostan yksityiskohtaista palautetta kustannuksista ja diagnostisista vaiheista. Nämä tiedot auttavat luomaan realistisia odotuksia korjausprosessia varten. Päivitän, kun tiedän todellisen syyn ja tarvittavat korjaukset.

(Käännetty kielestä Englanti)