VW Polon lämmityslaitteen vika liittyy viallisen vesiventtiilin

Käsittelin hyvin samankaltaista lämmitysasiaa omassa 2014 VW Golf -dieselissani viime talvena. Perusautohuoltotaitojeni ansiosta yritin aluksi itse tarkistaa moottorin jäähdytysnesteen määrän ja liitännät, mutta huomasin nopeasti, että se vaati ammattiapua. Oireet vastasivat täsmälleen sinun omiasi, minimaalinen lämmitys matkustamossa ja vikakoodit. Korjaamo diagnosoi viallisen kaapeliyhteenliitoksen vesiventtiiliin, mikä esti jäähdytysnesteen virtauksen säätelyn. Korjaus kesti noin kaksi tuntia ja maksoi 95 €, sisältäen diagnosoinnin. Mekaanikko mainitsi, että ajaminen tämän vian kanssa voisi johtaa moottorin ylikuumenemiseen, etenkin pidemmillä matkoilla. Vesiventtiilillä on ratkaiseva rooli jäähdytysnesteen jakelun hallinnassa moottorin ja lämmitysjärjestelmän välillä. Ennen korjaamolle menoa voit tarkistaa: Moottorin jäähdytysnesteen määrän kylmänä, Kuuntele epätavallisia napsahtavia ääniä venttiilin alueelta, Testaa, vaihteliko lämpö moottorin kierrosten mukaan, Tarkista näkyvät vuodot venttiilin ympäriltä. Jotta voisin antaa tarkempaa neuvoa, voisitko kertoa: Mitä vikakoodeja autosi näyttää, Toimiiko lämmitys paremmin korkeammilla kierroksilla, Huomaatko jäähdytysnesteen menetystä, Näyttääkö lämpömittari normaaleja lukemia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto suoritettiin 107 000 km:ssä. Näkyvät vikakoodit ovat P0597 ja P0598. Lämmitys paranee selvästi korkeammilla kierroksilla. Laajennussäiliössä ei näy näkyvää jäähdytysnesteen vähenemistä, ja lämpömittari pysyy normaalialueella myös pidemmillä ajoilla. Huomasin kuitenkin, että moottorin etuosasta kuuluu lievä napsahdusääni, kun auton venttiili yrittää säätää lämpötilaa. Auton lämmitys alkoi toimia ajoittain noin kaksi viikkoa sitten ennen kuin se lähes kokonaan petti. Jäähdytysjärjestelmä muuten näyttää toimivan hyvin, moottorin lämpötila pysyy normaalina. Olen kuitenkin huolissani mahdollisesta venttiilin tukkeutumisesta, joka voi aiheuttaa vakavampia ongelmia, jos sitä ei hoideta pian. Kilometrimäärän perusteella venttiili voi olla vain kulunut ja vaatia vaihtoa. Kuvaamasi mukaan korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, jos kyseessä on vain sähköliitäntä. Yritän saada sen tarkastettua ensi viikolla, koska talvi on tulossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska olen käsitellyt tätä samaa tilannetta Golfissani, nuo vikakoodit (P0597/P0598) viittaavat ehdottomasti termostaatin ohjauspiiriin, aivan kuten minullakin. Kuvaamasi napsahdusääni vastaa täydellisesti minun oireitani, ja se on tyypillinen merkki siitä, että vesiventtiili kamppailee jäähdytysnesteen virtauksen säätöä. Se, että lämmittimen ydin lämpenee korkeammilla kierroksilla, viittaa siihen, että venttiili ei ole vielä täysin rikki, ja juuri niin minullakin alkoi. Minun tapauksessani liian pitkä odottelu johti venttiilin täydelliseen jumittumiseen, vaikka onneksi ennen moottorin ylikuumenemista. Koska oireesi vastaavat niin tarkasti minun kokemuksiani, suosittelen vahvasti tarkistuttamaan sen pian. Vaikka minun ongelmani oli vain sähköinen liitin, täydellinen venttiilin vaihto maksaa tyypillisesti 150–200 €, jos se tarvitaan. Hyvä uutinen on, että korjaus ratkaisi autojeni lämmitysongelmat täysin. Vihje omasta kokemuksestani: Varmista, että he ilmaustivat jäähdytysjärjestelmän kunnolla korjausten jälkeen. Ensimmäinen korjausyritykseni jätti ilmaa järjestelmään, mikä aiheutti samanlaisia lämmityksen suorituskykyongelmia, kunnes se ilmattiin kunnolla. Kerro meille, miten se sujuu, jos korjauskustannukset ovat samankaltaisia ​​kuin minulla, se olisi hyödyllistä tietoa muille, jotka kohtaavat saman ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta sähköliitäntäsi korjauksen suhteen. Paikallinen korjaamo sai tänä aamuna auki, joten vein auton sinne diagnosointiin. Kävi ilmi, että kokemuksesi auttoi heitä oikeaan suuntaan, he löysivät viallisen sähköliitännän vesiventtiiliin, mutta havaitsivat myös, että venttiili itse alkaa pettää. He antoivat tarjouksen 180 € venttiilin täydellinen vaihto plus työ, ja sanoivat, että tämä estäisi mahdolliset moottorin ylikuumenemisen ongelmat myöhemmin. Ottaa huomioon auton kilometrimäärän ja oireet, päätin tehdä koko korjauksen, enkä pelkästään korjata liitäntää. Auto on nyt korjaamolla. He mainitsivat, että korjaus sisältää jäähdytysjärjestelmän täydellisen huuhtelun ja asianmukaisen ilmauksen ilmataskujen estämiseksi. Sen pitäisi olla takaisin huomenna. Arvostan todella apua ongelman tunnistamisessa, samankaltainen kokemuksesi säästyi aikaa ja auttoi välttämään sen, mikä olisi voinut muuttua vakavammaksi ongelmaksi. Päivitän ketjun, kun saan auton takaisin ja testataan lämmityksen suorituskykyä, jos joku muu kohtaa samanlaisia oireita VW:ssään.

(Käännetty kielestä Englanti)