romykoehler5
VW Polon laturin vika aiheuttaa virrankatkon ja himmeät valot
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
VW Polo -diesel (2020) kärsii tehonpudotuksesta, himmeistä valoista ja käynnistysvaikeuksista, joiden epäillään johtuvan viallisesta laturin. Oireita ovat jännitteen lasku 11,8 V:iin tyhjäkäynnillä, vilkkuvat akun varoitusvalot ja vikakoodi P0622, jotka kaikki viittaavat laturin vikaan. Samanlainen ongelma ratkaistiin VW Golf TDI:ssä vaihtamalla laturi, mikä myös poisti moottorin käyntihäiriöt ja palautti normaalin suorituskyvyn. Suositeltu ratkaisu on vaihtaa laturi ja tarkistaa hihnapyörä, ja keskittyä varmistamaan uuden laturin lähtöteho kuormituksessa korjauksen jälkeen.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
romykoehler5 (community.author)
Viimeinen huolto suoritettiin 2 kuukautta sitten. Käytin juuri tätä laturin ongelmaa 134590 km:ssä. Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. Akkujännitettä testattiin, ja tyhjäkäynnillä se oli 11,8 V, mikä vahvistaa epäilyksesi laturin ongelmista. Käynnistysmoottori käynnistyy edelleen normaalisti, mutta kestää kauemmin jokaisella käynnistyksellä. Diagnostiikkatarkastuksessa sain virhekoodin P0622, joka viittaa suoraan laturin vikaan. Akun varoitusvalo vilkkuu ajoittain, varsinkin sähkölaitteita käytettäessä. Mekanikkokin vahvisti, että laturi ei todellakaan lataa kunnolla. Osien tilaukset on tehty, ja vaihto on suunniteltu ensi viikolle. Hyvä kuulla, että vastaava korjaus ratkaisi ongelmasi kokonaan. Voisitko kertoa, ilmeniiko sinulla moottorin sytytyskatkoksia laturin ongelmien aikana? Saan ajoittain epätasaista käyntiä, kun akun vähäisen varauksen varoitukset ilmestyvät.
(community_translated_from_language)
matteomystic96
Kiitos seurannasta. Mainitsemasi moottorin käynnistysongelmat olivat täsmälleen samat kuin minulla oli Golf TDI -autossani ennen laturin vaihtoa. Kun laturi ei anna tasaista virtaa, se voi aiheuttaa moottorinohjausjärjestelmän toimimaan epävakaudella, mikä johtaa noihin sytytyskatkoksiin. 11,8 V:n lukema tyhjäkäynnillä on ehdottomasti liian alhainen, terveiden järjestelmien tulisi ylläpitää noin 13,8–14,2 V. Minun Golfissani näkyi samankaltaisia jännitehäviöitä ennen korjausta. Värähtelevät varoitusvalot ja pidentynyt käynnistysaika vastaavat täydellisesti laturin vian etenemistä. Vikakoodi P0622 vahvistaa sen, mitä molemmat koimme, eli vian laturissa. Korjaus ratkaisi paitsi latausongelmat, myös eliminoi nuo sytytyskatkokset ja palautti normaalin käynnistyksen. Jakohihna vaihdettiin myös korjauksen aikana varotoimena, koska se on yhteydessä laturiin. Autossani koko korjausaika oli noin 4 tuntia. Varmista vain, että he testaavat uuden laturin ulostulon kuormituksen alla asennuksen jälkeen, jotta latauksen asianmukaisuus varmistetaan. 50 000 km:n jälkeisen korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut lainkaan ongelmia latausjärjestelmän tai moottorin suorituskyvyn kanssa. Nopea vinkki kokemuksestani: ennen laturin vaihtoa yritä minimoida suuren virrankulutuksen sähkölaitteiden käyttöä vähentääksesi kuormitusta vialliselle latausjärjestelmälle.
(community_translated_from_language)
romykoehler5 (community.author)
Vaihtajasi oireet vastaavat täsmälleen minun tapaustani. Jännitetestini näytti 11,8 V tyhjäkäynnillä, ja käynnistin myös kamppaili enemmän joka käynnistysyrityksellä. P0622-koodi sekä vilkkuva akun varoitusvalo viittaavat varmasti laturin vikaan, aivan kuten sinullakin. Sain myös joitakin moottorin sytytyskatkoksia, kun akun varoitusvalot syttyivät. On hyvä tietää, että laturin vaihto korjasi samanlaisia ongelmia Golfissasi. Mekaanikko vahvisti diagnoosin ja on tilannut osat, vaihto on aikataulutettu ensi viikolle. Korjauksen kustannusarvio on lähellä sitä, mitä maksoit, 980 €. On todella hyödyllistä kuulla, että laturin vaihto korjasi kaikki nämä oireet kokonaan. Varmistan myös, että he tarkistavat hihnan korjauksen yhteydessä. Kiitos diagnoosin vahvistamisesta ja korjauskokemuksesi jakamisesta. Kerron takaisin laturin vaihdon jälkeen, jotta muut tietävät, miten se meni. Sillä välin noudatan neuvoasi rajoittaa sähköisiä lisälaitteita, kunnes korjaus on tehty. Odotan innolla, että tämä latausjärjestelmän ongelma ratkaistaan kuten sinun.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
POLO
matteomystic96
Minulla oli hyvin samanlainen laturin ongelma VW Golf TDI 2018 -autossani. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autoelektroniikasta, kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin: jännitteen laskuja, himmenevät valot ja latausjärjestelmän varoitukset. Huomattuani ensimmäiset merkit, kävin pajalla suorittamassa latausjärjestelmän täydellisen diagnosoinnin. Testaus vahvisti viallista laturia, joka ei pitänyt jännitettä kunnossa. Korjaus sisälsi koko laturin vaihdon, mikä ratkaisi kaikki ongelmat täysin. Kokonaiskustannus oli 960 €, mukaan lukien osat ja työ. Jotta voimme diagnosoida tapaustasi oikein, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Akun jännite tyhjäkäynnillä, Sammuuko akun varoitusvalo jatkuvasti, Onko käynnistysmoottorin ääni normaali kylmäkäynnistyksessä, Tarkat vikakoodit diagnostisesta tarkistuksesta Tämä auttaa selvittämään, onko Polossasi sama laturin vika kuin minulla, vai onko mukana muita komponentteja. Vuosien 2018–2020 VW-dieselmallit käyttivät samanlaisia laturin suunnitteluja, joten korjausprosessi pitäisi olla vertailukelpoinen. Ennen täydellistä vaihtoa varmista, että pajalla tarkistetaan akun kunto ja testataan sähköjärjestelmän oikosulkuja, koska ne voivat joskus jäljitellä laturin ongelmia.
(community_translated_from_language)