100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

kurtflamme1

VW Polon useat sähköviat viittaavat viallisen ohjausyksikön (ECU) olemassaoloon.

Vuoden 2007 VW Polo -dieselini temppuilee useiden sähkövikaisten kanssa. Pääoireita ovat epätavalliset järjestelmähäiriöt, erityisesti ääni- ja navigointiyksiköissä, jotka toisinaan lakkaavat kokonaan vastaamasta. Varomuksesta kertovat merkkivalot syttyvät ajoittain kojelaudassa ja erilaiset ohjausyksiköt sammuvat tilapäisesti. Olen jo suorittanut moottorin diagnostiikan, ja OBD-II-tarkistus näyttää useita tallennettuja vikakoodeja. Kuviosta päätellen kyseessä vaikuttaa olevan yleinen sähkövika eikä yksittäisten järjestelmien vikaantumisia. Onko kukaan kohdannut vastaavia oireita? Olisi hienoa kuulla, mikä oli vian juurisyy teidän tapauksessanne ja mitä korjausta se vaati. Olen eniten kiinnostunut vahvistetuista korjaamoiden ratkaisuista enkä arveluista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2007 VW Polo -dieselissä on useita sähkövian oireita, kuten ääni- ja navigointijärjestelmien toimimattomuus, ajoittain vilkkuvat kojelaudan varoitusvalot ja eri ohjausyksiköiden tilapäiset sammumisilmiöt. OBD-II-tarkastus näyttää vikakoodit P0603, U0001 ja U0140, mikä viittaa yleiseen sähkövikaiseen. Samankaltaisessa tapauksessa VW Golfissa vika osoittautui ohjausyksikön vaurioituneeksi kaapeliyhteydeksi, aiheuttaen ajoittaisia yhteysongelmia. Ehdotettu ratkaisu sisältää johtosarjan tarkastuksen ja korjauksen, erityisesti keskikonsolin ympärillä, missä painaminen saa varoitusvalot vilkkumaan. Korjauskustannusarvio on noin 160 €.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

6 kommentti(a)

marcoschroeder57

Kokemukseni autojen korjauksesta on keskitason, ja olen kohdannut melkein identtisiä oireita omassa vuoden 2009 VW Golf -dieselissani. Vikavalo syttyi yhtäkkiä, ja useita ohjausyksiköiden vikoja ilmeni samanaikaisesti, erityisesti viihdejärjestelmässä. Useiden vianmääritysyritysten jälkeen korjaamo löysi syyn: vaurioitunut kaapeliyhteys ohjausyksikköön, joka toimii auton CAN-väyläjärjestelmän kanssa. Katkonainen yhteys aiheutti eri järjestelmien viestintäkatkoksen pääohjausyksikön kanssa. Korjaus vaati johtosarjan huolellista jäljittämistä ja vaurioituneiden liitäntöjen vaihtamista. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 155 €, mukaan lukien vianmääritysaika ja osat. Ongelma ei ole palannut korjauksen jälkeen. Tarkempaa arviointia tilanteestasi varten voisitko kertoa seuraavat tiedot: Oletko huomannut yhteyttä näiden ongelmien ja sääolosuhteiden välillä? Ovatko ongelmat yleisempiä kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Mitä erityisiä vikakoodeja OBD-II -tarkistuksessa ilmeni? Parantuuko tai paheneeko oireita, jos kojelautaa liikuttaa jostakin kohdasta? Nämä tiedot auttavat selvittämään, kärsikö Polosi samasta sähköliitäntäongelmasta kuin minun Golfini.

(community_translated_from_language)

kurtflamme1 (community.author)

Viimeinen järjestelmähuolto tehtiin 65 000 km:ssä, ja huomaan näiden sähköongelmien pahenevan ajan myötä. Kylmäkäynnistyksen aikana varoitusmerkit tulevat esiin useammin. OBD-II-tarkistus paljasti seuraavat koodit: P0603 (ECM-vika), U0001 (CAN-viestintävika) ja U0140 (viestintä häiriintynyt korin ohjausyksikön kanssa). Tarkistaessa kojelaudan aluetta, varoitusvalot vilkkuvat voimakkaammin, jos painan keskikonsolin ympärillä. Huomasin myös pientä korrelaatiota, järjestelmäviat tapahtuvat useammin kosteissa olosuhteissa. Voisiko kosteus vaikuttaa joihinkin liittimiin? Tämän perusteella, luuletko sen olevan sama johto-ongelma kuin sinulla oli?

(community_translated_from_language)

marcoschroeder57

Kiitos lisätiedoista. Oireiden samankaltaisuuden ja erityisesti mittariston painopistettä koskevan havaintosi vuoksi olen nyt entistäkin vakuuttuneempi siitä, että sinulla on sama johtosarjan ongelma kuin minulla oli Golfissani. Korrelaatio kosteisiin sääolosuhteisiin ja kylmäkäynnistyksiin on erityisen kertova. Minun tapauksessani kosteus todellakin tihkui korrodoituun liitäntäpisteeseen pääjohtosarjassa, aiheuttaen niitä satunnaisia järjestelmähäiriöitä ja moottorin vikavaloja. Luettelemasi vikakoodit vastaavat täsmälleen sitä, mitä OBD-II-skannaus minulla näytti ennen korjausta, erityisesti tuo U0001 CAN-viestintävika. Tämä osoittaa katkon verkossa, joka yhdistää ajoneuvosi ohjausyksiköt, aivan kuten minun tilanteessani. Koska keskikonsolin alueen painaminen laukaisee voimakkaampia varoitussignaaleja, ehdotan, että korjaamo keskittyy ensin diagnostiikkatyöhön sinne. Tarvittava huolto todennäköisesti sisältää: 1. Keskikonsolin verhoilun irrottaminen 2. Johtosarjan tarkastaminen korroosion tai vaurioiden varalta 3. Jatkuvuuden testaus liitäntäpisteissä 4. Vaurioituneiden osien vaihtaminen Korjauksen pitäisi maksaa suunnilleen saman verran kuin minun (noin 150–160 €), olettaen samanlaisen vaurion. Varmista, että he tarkistavat huolellisesti kaikki liitäntäpisteet, koska osittaiset korjaukset johtavat usein samojen ongelmien palaamiseen kuukausien kuluessa.

(community_translated_from_language)

kurtflamme1 (community.author)

Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä johdotusongelmista. Kuvailemasi vikakoodit ja oireet Golfissasi vastaavat täsmälleen Poloani. Kävin tänään mekaanikon kanssa keskikonsolin alueella neuvojesi perusteella, ja he löysivätkin juuri varoitusvalojen vilkkuessa painettaessa korrodoituneita johtoyhteyksiä. Vikakoodilukijan tulokset ovat nyt paljon järkevämpiä, etenkin nuo U0001 ja U0140 -viestintävirhekoodit. He arvioivat korjauksen kokonaishintaa noin 160 €, mukaan lukien vaurioituneiden johto-osien vaihtaminen ja kaikkien lähellä olevien liitäntäpisteiden tarkastaminen. Varailen työn ensi viikolle. Oli todella hyödyllistä tietää, että kostealla säällä ja kylmäkäynnistyksillä oli sama korrelaatio kuin sinun tapauksessasi. Vikavalon oireet ja useat järjestelmäviat viittaavat varmasti juuri tähän syynä, eikä yksittäisiin komponenttiongelmiin. Päivitän korjauksen valmistuttua, mutta olen nyt paljon varmemmin diagnostiikan suunnasta. Parempi kuin vaihtaa epätavallisia osia toivoen sähköhäiriöiden korjaantumista.

(community_translated_from_language)

Nikolaus

Mitsubishi Colt CZC -mallissa (vm. 2006) moottorin merkkivalo palaa. Kun luen vikakoodit Carly-sovittimella, ei virheitä näy.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Mitsubishi Colt CZC -mallissa (vm. 2006) moottorin merkkivalo palaa. Kun luen vikakoodit Carly-sovittimella, ei virheitä näy.

Aloita tarkistamalla perusasioita: varmista, että Carly-sovitin on kunnolla kytketty ja yhteensopiva ajoneuvosi kanssa. Jos moottorin vikavalo palaa edelleen ilman virhekoodien näyttämistä, se voi olla väliaikainen häiriö tai odottava koodi, jota ei ole vielä tallennettu. Yritä irrottaa akun muutamaksi minuutiksi järjestelmän palauttamiseksi, mutta jos valo palaa takaisin, anna ammattitaitoisen mekaanikon tarkastaa se, koska se voi viitata vakavampaan ongelmaan, jota sovitin ei ole havainnut. Kerro minulle, miten se menee tai jos sinulla on lisää kysymyksiä!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

POLO