VW-pysäköintiavustimen vika vaatii asiantuntijan diagnoosin.

Minulla oli sama ongelma vuoden 2017 VW Golf TSI -autossani. Pysäköintiavustinjärjestelmä petti kokonaan ja näytti jatkuvasti varoitusvaloja. Ultraääniaisturit eivät enää havainneet esteitä ja lähestymisanturit olivat reagoimatta. Ongelman juurisyy oli vaurioituneet johtosarjan liittimet, jotka syöttävät kuolleen kulman antureita ja pysäköintiavustimen ohjausmoduulia. Vesi oli päässyt sisään vaurioituneen tiivisteen läpi takapuskurin läheltä ja syövyttänyt liitäntäpisteitä. Korjaus sisälsi: johtosarjan osan vaihdon, uusien vesitiiviiden liittimien asentamisen, tutkasensoreiden toiminnan testaamisen, koko pysäköintiavustinjärjestelmän kalibroinnin. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Järjestelmän monimutkaisuus tarkoittaa, että itse tehtyjä korjauksia ei suositella, koska virheelliset korjaukset voivat aiheuttaa ketjureaktiomaisia ​​vikoja muissa kuljettajaa avustavissa toiminnoissa. Parasta on antaa sertifioidun teknikon suorittaa jännitteen testaus anturiryhmässä ja tarkastaa johtosarja. Usein itse anturit ovat kunnossa, ongelma on liitännöissä tai ohjausmoduulissa. Pyydä heitä tarkistamaan erityisesti veden tunkeutuminen takapuskurin alueen liittimien ympärillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä tapahtui juuri minun Spacefoxilleni viime talvena. Ultraääniaisturit alkoivat toimia epäluotettavasti ja lopulta koko pysäköintiavustinjärjestelmä petti. Esteiden tunnistus vain loppui yhtenä päivänä. Diagnoosi vastasi kuvaustasi: veden aiheuttama vahinko johdotuksessa oli vahingoittanut ohjausmoduulia ja kuolleen kulman antureita. Arvostan todella, että jaoit nämä korjausprosessin yksityiskohdat. Oliko korjaus lopulta pysyvä? Ja jos et pidä sitä liian henkilökohtaisena, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Haluan vain saada käsityksen ennen kuin menen korjaamolle, koska aiemmat korjaukset tässä autossa ovat olleet melko kalliita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Upea uutinen, Golfini viemisen jälkeen valtuutettuun korjaamoon pysäköintiavustimen vika saatiin kokonaan korjattua. Ongelma oli vähemmän vakava kuin alun perin pelättiin; he löysivät löysän liitinliitännän, joka vaikutti läheisyysantureihin eikä laajamittaista vesivahinkoa. Korjaus vaati vain viallisen johdotuksen uudelleenkytkemistä ja kiinnittämistä viestintäyhteyden palauttamiseksi tutkasensoreiden ja ohjausmoduulin välille. Myös kuolleen kulman sensorit alkoivat toimia kunnolla, kun yhteys korjattiin. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, sisältäen diagnostiikan ja liittimen korjauksen. Korjauksesta on kulunut 8 kuukautta ilman toistuvia ongelmia. Pysäköintiavustinjärjestelmä ja kaikki sensorit toimivat täydellisesti. Paljon yksinkertaisempi ja halvempi korjaus kuin odotettiin, varsinkin verrattuna koko johtosarjan vaihtamiseen. Avainkohta oli löytää teknikko, joka diagnosoi oikein syyn ongelmaan sen sijaan, että vain vaihdettaisiin osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietiin viime viikolla Spacefoxini valtuutettuun VW-korjaamoon pysäköintiavustimen ongelman takia. Mekaanikko löysi juuri sen, mitä kuvailit: löysä liitin aiheutti järjestelmän vian. Läheisyyssensorit ja pysäköintiavustin toimivat taas, kun he kiinnittivät johdot ohjausyksikköön. Korjauksen kokonaiskustannus oli 120 €, mikä sisälsi kaikkien tutkasensoreiden ja kuolleen kulman antureiden testaamisen varmistamaan, että kaikki toimii kunnolla. Peruutuskamera ja pysäköintiavustin toimivat nyt moitteettomasti. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin sen sijaan, että olisin palannut edelliselle mekaanikolle, joka olisi todennäköisesti vaihtanut koko järjestelmän tarpeettomasti. Joskus yksinkertaisin ratkaisu on oikea. Kiitos avusta paljon kalliimman korjauksen välttämisessä.

(Käännetty kielestä Englanti)