VW Scirocco -öljynanturin vianetsintäopas

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2012 VW Golf GTI -autossani. Moottorin anturiongelmat alkoivat ajoittain vilkkuvilla öljynpainevaroituksilla, joita seurasi useita varoitusvaloja mittaristossa. Juuri syy oli itse asiassa viallinen liitäntä öljyn lämpötila-anturin ja sen johtosarjan välillä. Korroosiota oli kertynyt liittimeen, mikä aiheutti epäjohdonmukaisia ​​lukema. Myös moottorin lämpötilan lukemat vaihtelivat tämän ongelman vuoksi. Korjaus sisälsi: Liitinnapojen puhdistus, Vaurioituneen johdon osan vaihto, Uuden öljynanturiyksikön asennus, Vikakoodien poistaminen, Testaus erilaisissa käyttöolosuhteissa Tämä oli suhteellisen yksinkertainen korjaus, mutta se olisi voinut johtaa vakavaan moottorivaurioon, jos sitä ei olisi käsitelty. VW:n auton anturijärjestelmä on melko herkkä ja toisiinsa kytkeytynyt, yksi viallisten komponentti voi laukaista useita varoituksia. Suosittelen koko anturipiirin testaamista, ei vain öljyn lämpötila-anturia itseään. Joskus ongelma on johdotuksessa tai liitännöissä eikä itse anturiyksikössä. Suosittelen tarkistuttamaan tämän pian, koska epätarkat öljynpaineen lukemat voivat vaarantaa moottorin kunnon.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Sciroccossani alkoi ilmetä täsmälleen samoja oireita viime kuussa. Auton diagnostiikka osoitti myös öljyanturistä johtuvia ongelmia. Auton anturijärjestelmä heitteli varoituksia, kunnes sain sen korjattua. Lämpötila-anturin vaihto ja johdotuksen korjaus korjasivat ongelman kokonaan, ja auto toimii nyt täydellisesti. Olen todella iloinen kuullessani, että sait sen kiinni ajoissa, sillä nämä ongelmat voivat todellakin pahentua, jos niitä jättää huomiotta. Haluaisitko kertoa, paljonko korjaus maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita anturiin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Hienoa kuulla, että asia ratkesi. Auton diagnostiikka vahvisti epäilyni: nämä lämpötila-anturin ongelmat ovat melko yleisiä VW-autoissa. Minun tapauksessani korjaus maksoi yhteensä 95 €, mikä kattaa enimmäkseen kaapeliyhteyden korjaamisen eikä koko öljyn lämpötila-anturiyksikön vaihdon. Korjaus on kestänyt erinomaisesti eikä anturiongelmia ole ollut yli 18 kuukauteen. Mekaanikko selitti, että viallinen moottorin öljyn lämpötila-anturi aiheutti nuo epätasaiset lukemat, mutta kun he korjasivat yhteysongelmat, kaikki varoitusvalot sammuivat pysyvästi. Avainasia oli löytää korjaamo, joka diagnosoi oikein syyn ongelmaan sen sijaan, että vain vaihdettaisiin osia. Löysä tai korroosioinen liitin voi jäljitellä vioittuneen anturin toimintaa, minkä vuoksi kunnollinen autodiagnostiikka on niin tärkeää. Öljyn mittari näyttää nyt tasaisia, tarkkoja lukemia kaikissa olosuhteissa.

(community_translated_from_language)

Kiitos neuvoista. Halusin vain kertoa Scirocco-tilanteestani. Lopulta sain viedä sen uudelle mekaanikolle, joka todella tiesi, mitä teki autojen diagnostiikassa. Joidenkin testien jälkeen he löysivät sekä johdotusongelmia että viallista öljyn lämpötila-anturia. Korjauksen hinta oli yhteensä 320 €, hieman enemmän kuin odotin, mutta se oli sen arvoista, että kaikki toimii taas kunnolla. Moottorin anturijärjestelmä antaa nyt tarkkoja lukemia ja kaikki varoitusvalot ovat pysyneet sammutettuina. Mekaanikko käytti aikaa koko diagnostiikkaprosessin selittämiseen ja näytti minulle korrodoituneet johdot, jotka aiheuttivat ongelmia. Paljon parempi kokemus kuin edellisessä korjaamossa, joka halusi vain vaihtaa epätavallisia osia. Auto toimii nyt täydellisesti ja lämpötila-anturin lukemat ovat vakaita. Jos joku muu kohtaa vastaavia ongelmia, kannattaa ehdottomasti löytää korjaamo, joka testaa koko anturipiirin kunnolla sen sijaan, että vain vaihdettaisiin osia. Oikean diagnoosin saaminen säästää sinut mahdollisilta suuremmilta ongelmilta myöhemmin.

(community_translated_from_language)