100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

ninadark2

VW Scirocco - Sähköhäiriöitä mekaanikon käynnin jälkeen

Hiljattain korjaamoni teki töitä 2012 VW Sciroccooni (1.4 TSI, 88675 km), ja nyt minulla on useita sähköisiä ongelmia. Navigaatiojärjestelmä on täysin kuollut, ja kojelauta näyttää yleisen sähkövian varoituksen. Virhemuisti näyttää useita vikakoodeja. Epäilen ajoneuvon ohjelmisto-ongelmaa tai epäonnistunutta kalibrointia viimeisen korjauksen jälkeen. Onko kukaan käsitellyt vastaavia sähköisiä ongelmia korjaamokäynnin jälkeen? Mikä oli ratkaisusi ja korjauskustannukset? Korjaisiko myös yksinkertainen ohjelmiston nollaus nämä ongelmat, vai pitäisikö minun etsiä erikoistunutta korjaamoa?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

felixswift1

Koin lähes identtisiä oireita vuonna 2015 valmistuneessa VW Golf GTI:ssäni, jossa on 2.0 TSI -moottori, rutiininomaisen huollon jälkeen. Ajoneuvon oma diagnostiikka osoitti useita järjestelmävikoja, jotka viittasivat ohjausyksikön viestintäongelmaan. Juuri syy oli epäonnistunut ohjelmistopäivitys edellisessä huollossa. ECU-ongelmat ilmenivät, kun ohjausyksikön ohjelmointi keskeytyi kesken prosessin, jolloin useissa moduleissa oli yhteensopimattomia ohjelmistoversioita. Tämä vaati erikoisinterventioita, pääohjausyksikön ja useiden alijärjestelmien täydellisen uudelleenohjelmoinnin. Se ei ole pelkkä nollaus, koska koko ajoneuvon sähköarkkitehtuuri vaatii asianmukaisen kalibroinnin. Prosessi sisältää yhteyden valmistajan palvelimiin oikeiden ohjelmistoversioiden saamiseksi. Vian korjaaminen kesti useita päiviä, koska useita ohjausyksiköitä tarvitsi ohjelmoida peräkkäin. Se on ehdottomasti vakava ongelma, joka vaatii jälleenmyyjän tason diagnostiikkalaitteita ja asiantuntemusta. Tavallinen korjaamo ei yleensä pysty käsittelemään tällaista ohjelmistovirhettä. Parasta on viedä se pajalle, jossa on sertifioituja ohjelmoijia ja aitoja diagnostiikkatyökaluja, jotka voivat kommunikoida kunnolla VW-järjestelmien kanssa. Oireidesi perusteella, erityisesti toimimaton navigaattori ja kojelaudan varoitukset, kohtaat todennäköisesti samanlaisen ECU-ohjelmointiongelman kuin laitteistovika.

(Käännetty kielestä Englanti)

ninadark2 (Kirjoittaja)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Tilanne kuulostaa hyvin samalta kuin mitä tapahtui minun Sciroccolleni viime keväänä. Kuultuani korjausprosessistasi olen varmempi siitä, että kyseessä on myös minun kohdallani ohjelmistovika. Muistatko lopullisen kustannuksen, kun nämä sähköviat korjattiin? Olen myös utelias, koitko muita ohjelmistovirheitä uudelleenohjelmoinnin jälkeen? Yritän vain arvioida, onko kyseessä todennäköisesti kertaluonteinen korjaus vai pitäisikö minun varautua jatkuviin ongelmiin ajoneuvon diagnostiikassa.

(Käännetty kielestä Englanti)

felixswift1

Vuoden 2015 Golf GTI:ni korjaus onnistui, eikä minulla ole ollut sen jälkeen mitään ajoneuvon ohjelmisto-ongelmia. Erityisosaava korjaamo havaitsi, että ohjausyksikön (ECU) ongelmat johtuivat todellakin keskeytyneestä ohjelmointiistunnosta. Kokonainen ohjelmiston palautus ja ohjausyksikön uudelleenohjelmointi maksoivat 240 €, mikä sisälsi kaikki vianmääritystyöt ja lopulliset testaukset. Ajoneuvon diagnostiikka toimii nyt täydellisesti ja kaikki sähköjärjestelmät ovat palanneet normaaliksi. Kokemukseni viime kuukausien aikana perusteella, kun ohjelmistovika on korjattu asianmukaisesti sertifioitujen teknikkojen toimesta, se pysyy korjattuna. Sinun ei pitäisi odottaa toistuvia ongelmia, kunhan ohjelmointi on tehty oikein oikealla diagnostiikkalaitteella. On syytä huomata, että tavallisilla korjaamoilla puuttuu usein nämä monimutkaiset ohjelmiston palautukset vaativat erityistyökalut. Varmista, että valitset korjaamon, joka on erikoistunut VW-järjestelmiin ja jolla on kokemusta ECU-ohjelmointitehtävistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

ninadark2 (Kirjoittaja)

Vietimme viime viikolla Sciroccoani valtuutettuun VW-korjaamoon näiden vastausten lukemisen jälkeen. Teknikko vahvisti, että kyseessä oli todellakin ohjelmistovika, jonka aiheutti epätäydellinen päivitys edellisessä huollossa. Ohjausyksikkö tarvitsi täydellisen uudelleenohjelmoinnin, juuri kuten ehdotettiin. Korjaus kesti noin 6 tuntia yhteensä. Heidän oli järjestelmällisesti ohjelmoitava useita järjestelmiä käyttäen heidän erikoistuneita ajoneuvodiagnostiikkalaitteitaan. Lopullinen hinta oli 280 €, mikä sisälsi täydellisen järjestelmä tarkastuksen päivityksen jälkeen. Hyvä uutinen on, että kaikki sähköongelmat on nyt ratkaistu. Navigaattori toimii täydellisesti, ja kojelaudan varoitusvalot ovat kadonneet. ECU-ongelmat on korjattu kokonaan, ja auto kulkee paremmin kuin ennen. Olen todella iloinen, etten kokeillut mitään pikakorjauksia tai vienyt sitä yleiseen korjaamoon. Erikoistuneella korjaamolla oli oikeat diagnostiikkatyökalut ja asiantuntemus ohjelmistopäivityksen suorittamiseen asianmukaisesti. Sen perusteella, mitä he minulle kertoivat, nämä ongelmat eivät tyypillisesti palaa, kun ne on korjattu asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: