VW Scirocco -sammumisongelmat, polttoaineen säätimen vikahälytys

Minulla oli samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2015 VW Golf GTI TSI -autoni kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat tapahtunutta: moottorin käynnistysongelmat, tehon menetys ja sammuminen, erityisesti tyhjäkäynnillä. Auton anturit näyttivät useita vikakoodeja, jotka viittasivat polttoaineen syöttöongelmiin. Alun perin epäiltiin polttoaineregulaattoria, mutta diagnostiset testit paljastivat vialliseen korkeapaineiseen polttoainepumppuun. Tämä on näissä moottoreissa tunnettu heikko kohta. Pumppu ei pystynyt ylläpitämään oikeaa polttoaineen ruiskutuspainetta, mikä aiheutti epätasaista polttoaineen syöttöä. Korjaus vaati koko korkeapaineisen pumpun kokoonpanon vaihtamista ja koko polttoaineen syöttöjärjestelmän tarkistamista. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska se voi johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen ja lisääntyneisiin polttoaineenkulutusongelmiin, jos sitä ei tarkisteta. Työ kesti noin 6 tuntia korjaamossa. He suorittivat myös täydellisen polttoainejärjestelmän puhdistuksen ja ohjausyksikön sopeutuksen uuden pumpun asennuksen jälkeen varmistaakseen, että kaikki toimi oikein. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, jatkuva ajo viallisella korkeapainepumppulla voi aiheuttaa laajoja moottorivaurioita. Valmistajan spesifinen diagnostiikkalaitteisto on välttämätöntä tarkkaan ongelman varmistamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit tuon yksityiskohdan Golf GTI -autostasi. Kokemuksesi vastaa hyvin omaa autokorjaustilannettani. Luettuani polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ongelmistasi mietin, muistatko suunnilleen, paljonko korkean paineen pumpun vaihto maksoi? Yritän vain budjetoida omaa korjaustani varten. Olen myös utelias, onko sinulla ollut polttoaineenkulutuksen ongelmia tai muita ongelmia sen korjaamisen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korkean paineen polttoainepumpun vaihdon jälkeen (1510 €) polttoaineenkulutukseni parani merkittävästi. Autokorjaamo löysi ja korjasi myös vian polttoaineen määräsäätimessä diagnostiikan aikana, mikä aiheutti lisäongelmia moottorin sytytyksessä. Auton anturit näyttävät nyt normaaleja lukemia ja moottorin suorituskyky on palannut tehtaan määrittelyihin. En ole kokenut polttoaineen ruiskutusongelmia korjauksen jälkeen 6 kuukauteen. Investointi oli sen arvoinen, auto kulkee sulavammin, erityisesti tyhjäkäynnillä, ja polttoaineenkulutus on vähentynyt huomattavasti. Ei enää moottorin vikavaloja tai suorituskykyongelmia. Jos sinulla on samanlaisia oireita, asianmukainen diagnosointi ja korjaus mahdollisimman pian auttaa estämään laajempaa moottorin vaurioitumista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tulin juuri takaisin korjaamolta, jossa minun Sciroccoani korjattiin. Korkeanpainepumpun koskevan neuvosi perusteella vein sen valtuutetulle VW-korjaamolle. Hyvä päätös, että sait sen nopeasti tarkastettua, polttoaineen ruiskutusjärjestelmä oli todellakin syyllinen. Epätasaisen tyhjäkäynnin ja moottorin käyntihäiriöt johtuivat sekä vialliseen korkeapainepumppuun että tukkeutuneisiin suuttimiin. Kokonaiskorjaus maksoi 1650 €, mukaan lukien osat, työ ja koko polttoainejärjestelmän puhdistus. Auton anturit näyttävät nyt kaikki normaaleja lukemia. Olen todella iloinen, etten odottanut kauempaa, mekaanikko näytti minulle, kuinka vanha pumppu oli alkanut vahingoittaa muita komponentteja. Vikavalo on lopulta sammunut ja auto toimii jälleen täydellisesti, etenkin tyhjäkäynnillä. Polttoaineenkulutus on myös parantunut, mikä todennäköisesti säästää minulle rahaa pitkällä aikavälillä. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua välttämään mahdollisesti paljon suuremman korjauskustannuksen tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)