VW Scirocco TDI: Sammumisvian ratkaisu – Nokkatunnistimen opas

Koin lähes identtisiä ongelmia vuoden 2012 VW Golf TDI -autossani. Alkoi epätasaisesta tyhjäkäynnistä, ja eteni sitten sammumiseen ja pysyvään moottorin vikavaloon. Dieselmoottoreista saamieni kohtalaisten kokemusten perusteella nämä oireet viittaavat usein nokka-akselin asennon ongelmiin. Vianetsinnän jälkeen korjaamo vahvisti, että nokka-akseleiden koodauspyörä oli viallinen, mikä aiheutti virheellisiä signaaleja nokka-akselin anturille. Korjaus sisälsi sekä koodauspyörän että anturin korvaamisen yhtenä kokonaisuutena. Kokonaiskustannukset olivat 695 €, mukaan lukien osat ja työ. Kuvailemasi oireet vastaavat klassisia nokka-akselin anturiongelmia, mutta seuraavat tiedot olisivat hyödyllisiä: Mitä erityisiä vikakoodeja ECU antoi? Paheneeko ongelma moottorin lämmetessä? Koetko tehon menetystä kiihdyttäessä? Oletko huomannut polttoaineenkulutuksen lisääntymistä? Näiden tietojen avulla voidaan varmistaa, vastaavatko ongelmasi minun kokemiani. Kampiakselin anturi voi joskus aiheuttaa samanlaisia oireita, joten asianmukainen vianmääritys on välttämätöntä ennen korjausten aloittamista. Suosittelen ehdottomasti asianmukaista vianetsintää ennen osien vaihtoon ryhtymistä. Omasta korjauksestani opin, että anturiin liittyvien ongelmien jättäminen voi johtaa vakavampiin moottorin sytytysongelmiin myöhemmin. On parempi hoitaa nämä oireet ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Viimeinen huolto oli 3 kuukautta sitten 12260 km kohdalla, ja kaikki oli hyvin, kunnes nämä oireet alkoivat viime viikolla. Kävin skannauttamassa ECU:n, ja se näytti virhekoodin P0343, joka ilmeisesti liittyy nokka-akselin asennantunnistimen piiriongelmiin. Ongelma pahenee selvästi moottorin lämmetessä, ja koen tehohäviötä kiihdyttäessä. Polttoaineenkulutus on noussut noin 15 % viime kuukauden aikana. Sytytyksen ajoituskin vaikuttaa olevan vialla, koska moottori joskus aarastelee ennen käynnistymistä, etenkin kylminä aamuina. Korjaamo antoi tarjouksen 750 € täydellisestä korjauksesta, mukaan lukien osat ja työ. Ennen kuin ryhdyn toimenpiteisiin, haluaisin varmistaa, vastaako tämä hinta sitä, mitä muut ovat maksaneet vastaavista nokka-akselin anturikorjauksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista, erityisesti koodista P0343, joka täsmää ehdottomasti kokemukseeni Golf TDI:n nokka-akselin asennantunnistinvian kanssa. 750 €:n tarjous on vain hieman korkeampi kuin mitä itse maksoin (695 €), ja vaikuttaa järkevältä ottaen huomioon osien hintojen viimeaikaisen nousun. Kokonaisvaltaisen korjaussarjan tulisi sisältää sekä anturin että koodauspyörän vaihto, koska pelkän toisen vaihtaminen johtaa usein toistuviin ongelmiin. Oireesi vastaavat täydellisesti minun kokemiani: Suorituskyvyn heikkeneminen lämpimällä moottorilla, Tehon menetys kiihdyttäessä, Polttoaineenkulutuksen lisääntyminen, Moottorin käynnistymisongelmat käynnistyksen yhteydessä. Kun minun anturini hajosi, harkitsin aluksi vain anturin vaihtamista säästääkseni rahaa. Korjaamo kuitenkin suositteli molempien komponenttien vaihtamista yhtenä kokonaisuutena, mikä osoittautui oikeaksi ratkaisuksi, eikä ongelmia ole ollut korjauksen jälkeen. Koska ajo-oireesi vastaavat niin tarkasti ja sinulla on vahvistettu P0343-koodi, joka osoittaa nokka-akselin anturipiirin ongelmia, tämä korjaus vaikuttaa oikealta ratkaisulta. Ajankohta on myös tyypillinen, nämä anturiviat ilmenevät usein äkillisesti jopa äskettäisen huollon jälkeen. Nopea vinkki: varmista, että he poistavat kaikki moottorikoodit korjauksen jälkeen. Minun tapauksessani moottorin vikavalo pysyi aluksi päällä, kunnes he tekivät täydellisen järjestelmän nollauksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yksityiskohtaisen palautteesi ja vastaavan korjauskokemuksen perusteella olen nyt varma, että voin jatkaa nokka-akselin anturin vaihtoa. Sopiva vikakoodi P0343 ja lähes identtiset oireet vahvistivat alkuperäistä epäilyäni. 750 €:n tarjous vaikuttaa kohtuulliselta, varsinkin kun se kattaa sekä anturin että koodauspyörän vaihdon. Kasvava polttoaineenkulutus ja moottorin käynnistysongelmat pahenevat, joten varaan korjauksen tälle viikolle sen sijaan, että riskeeraan moottorin lisävaurioita. Hyvä vinkki järjestelmän palauttamisesta korjauksen jälkeen, varmistan, että kysyn korjaamolta vikavalon ja vikakoodien poistamista, kun kaikki on valmis. Kokemuksesi perusteella, jossa korjaus poisti kaikki oireet, tunnen oloni paljon paremmaksi jatkaessani tätä korjausta. Olen iloinen, että tarkistin sytytyksen ajoituksen ja anturin testausasiat ennen korjauksiin ryhtymistä. Se, että joku vahvisti samat ongelmat ja onnistuneen ratkaisun omalla VW-diesel-autollaan, helpottaa tätä päätöstä huomattavasti. Päivitän, kun korjaus on valmis.

(Käännetty kielestä Englanti)