100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

neledrache93

VW Scirocco TDI: Tehonhäviö ja viheltävä ääni – pakosarjan ongelmat

Omani Scirocco on viime aikoina käyttäytynyt omituisesti, sillä teho heikkenee ja kuuluu vinkumista kiihdyttäessä. Moottorivalo syttyy jatkuvasti ja polttoaineenkulutus on noussut huomattavasti. Huomaan myös epätasaista käyntiä ja nykivää kiihtyvyyttä. Olen melko varma, että se liittyy imusarjaan tai läpän ohjausongelmaan. Aikaisemmat korjaamokäynnit jättivät minut epävarmaksi niiden diagnoosista. Ajan 2010 Scirocco TDI:tä, jolla on 96500 km mittarissa. Onko kukaan kohdannut samanlaisia oireita? Haluan todella tietää, mitä korjauksia tarvittiin ja oliko teillä hyviä kokemuksia korjauksen saamisesta. Haluan varmistaa, että saan sen kerralla kuntoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

siegfriedstar66

Viime kuussa minun vuoden 2013 Golf TDI:ssäni ilmeni lähes identtisiä oireita. Moottorin käyntihäiriöt ja tehon menetys olivat varsin huomattavia, erityisesti kiihdyttäessä. Tarkastuksen jälkeen korjaamo havaitsi, että imusarjan läpän ohjaus oli todellakin vialla, mikä aiheutti virheellisen polttoaine-ilmaseoksen. Korjaus sisälsi koko imusarjan kokoonpanon vaihdon, koska läpän ohjausmekanismi oli jumittunut. Imsarjan läpät eivät reagoineet ohjausyksikön komentoihin, mikä johti virheelliseen ilmanottojakaumaan. Tämä selitti sekä suhisevat äänet että epäsäännöllisen moottorin suorituskyvyn. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja voi johtaa moottorin lisääntyneeseen kulumiseen, jos sitä ei korjata. Korjaus kesti noin 4 tuntia korjaamossa. He puhdistivat myös EGR-venttiilin huollon aikana, koska nämä ongelmat esiintyvät usein yhdessä. Korjauksen jälkeen moottori toimii jälleen sujuvasti ja polttoaineenkulutus on normaalia. Moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna ja tehonanto on palannut normaaliksi. Suosittelen voimakkaasti, että saat sen tarkastettua VAG-moottoreihin erikoistuneessa korjaamossa, koska läpän ohjausongelmien asianmukainen diagnosointi vaatii erityisiä diagnostiikkalaitteita.

(Käännetty kielestä Englanti)

neledrache93 (Kirjoittaja)

Kiitos, kun jaoit golfiisi kokemuksen. Se kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minäkin käyn läpi. Sciroccooni oireet vastaavat täydellisesti, erityisesti kuvailemasi moottorin käynnistysongelmat ja ilmanotto-ongelmat. On todella hyödyllistä tietää, että koko pakosarja pitää vaihtaa, eikä vain yritetä korjata läpän ohjausyksikköä. Muistatko, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Olen myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen vai onko auto toiminut moitteettomasti. Haluan budjetoida tämän asian asianmukaisesti ja varmistaa, että se tehdään oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

siegfriedstar66

Viime kuussa saatu imusarjan läpän ohjausongelman korjaus on toiminut moitteettomasti. Korjaamo veloitti 465 € viallisen imusarjan ohjauskytkimen vaihdosta, mikä ratkaisi kaikki ilmavirtauksen ohjaamiseen liittyvät ongelmat täysin. Moottori toimii nyt täsmälleen niin kuin pitääkin, tehonpudotusta ei enää ole, eikä moottori sytytä enää väärin, ja polttoaineenkulutus on palannut normaalille tasolle. Investointi oli ehdottomasti sen arvoinen, koska oikea ilmavirran hallinta on ratkaisevan tärkeää moottorin suorituskyvylle. Korjaus on osoittautunut luotettavaksi, eikä ongelmia ole uusiutunut lainkaan. Vinkuminen on kadonnut kokonaan ja kiihtyvyys on jälleen sulavaa. Erityisalan korjaamolle meneminen teki suuren eron, koska he tunnistivat nopeasti tarkka diagnostiikkalaitteellaan ongelman juurisyyn sen sijaan, että olisivat vain arvanneet syytä. Kenelle tahansa, jolla on samanlaisia oireita, on erittäin tärkeää tarkastuttaa imusarjajärjestelmä kunnolla. Rahaan säästäminen osittaisilla korjauksilla johtaa usein jatkuviin ongelmiin ja mahdollisesti kalliimpiin korjauksiin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

neledrache93 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille avusta ja palautteesta. Sain oman autoni viimein korjattua viime viikolla ja halusin jakaa lopputuloksen. Vietiin se erikoistuneeseen VAG-korjaamoon, jossa he diagnosoivat oikein imusarjan läppäohjausjärjestelmän. Juuri kuten ehdotettiin, imusarjan läpät olivat täysin jumissa, mikä aiheutti ilmavirtauksen ohjausongelmia ja moottorin käynnistymishäiriöitä. Kokonaiskorjauksen hinta oli 520 €, mukaan lukien diagnostiikka ja osat. He korvasivat koko imusarjan, koska läppämekanismi oli korjaamaton. Moottorin suorituskyvyn ero on kuin yö ja päivä, ei enää pörinää, tehohäviöt ovat poissa ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Olen todella tyytyväinen, että käytin tällä kertaa kunnon korjaamoa sen sijaan, että yritin halvempia vaihtoehtoja. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat ja selitti, miten viallinen läppäohjaus vaikutti kaikkeen. Viikko on nyt kulunut ja auto toimii täydellisesti, ei vikavaloa eikä muita ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: