VW Sciroccon EGR-venttiilin oireet vaativat asiantuntijan diagnoosia

Viime kuussa minulla oli lähes identtisiä oireita 2013 VW Golf GTI -autossani. Röyhelöity tyhjäkäynti ja tehon lasku olivat ensimmäisiä merkkejä, joita seurasivat moottorin vikavalo ja runsas savu. EGR-venttiili oli täysin jumissa, mikä esti pakokaasujen kierrätyksen asianmukaisesti. Diagnostiikassa vahvistettiin, että hiilikerrostumat tukkivat EGR-venttiilin kanavat. Korjaus vaati EGR-venttiilijärjestelmän kokonaisen irrottamisen ja puhdistuksen. Tämä ei ollut nopea korjaus, koko imusarja piti irrottaa venttiiliin pääsemiseksi kunnolla. Hiilikerrostumat olivat niin merkittäviä, että ne vaikuttivat myös katalysaattorin suorituskykyyn. Minun tapauksessani korjauksen viivästyttäminen oli pahentanut asioita. Hiilikerrostumat levisivät imujärjestelmään, mikä vaati lisäpuhdistusta. Tästä tuli vakio-EGR-venttiilin huollosta monimutkaisempi työ. Oireet paranivat välittömästi korjauksen jälkeen, tyhjäkäynti oli kunnossa, teho palasi ja polttoaineenkulutus oli normaali. Scirocconne, ottaen huomioon samanlainen alusta ja oireet, suosittelen EGR-järjestelmän tarkastuttamista pian. Nämä ongelmat yleensä pahenevat ajan myötä ja voivat johtaa kalliimpiin korjauksiin, jos niitä ei tarkisteta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta EGR-venttiilin korjauksen suhteen. Minun Sciroccossani on nyt samanlaisia oireita: epätasaista tyhjäkäyntiä ja savua. Ennen kuin vien sen korjaamolle, voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Olen myös utelias, oliko sinulla toistuvia ongelmia EGR-järjestelmän puhdistamisen jälkeen tai onko korjaus kestänyt hyvin. Minun autossani tyhjiövuodon oireet ja moottorin vikavalon ongelmat näyttävät identtisiltä kuin kuvauksesi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Golf GTI:n EGR-venttiilin korjauksen jälkeen auton suorituskyky on palautunut täysin. Korjauksen kokonaiskustannus oli 355 €, mikä sisälsi venttiilin täydellisen puhdistuksen ja viallisen venttiilin vaihdon. Röyhtäilevä tyhjäkäynti ja moottorin vikavalon ongelmat hävisivät välittömästi korjauksen jälkeen. Korjaus on osoittautunut luotettavaksi, eikä ongelmia ole uusiutunut viime kuukausien aikana. Moottori käy nyt tasaisesti ilman imuvuotoja tai savunmuodostusta. Autokorjaamo vahvisti, että EGR-venttiili oli täysin tukossa hiilikerrostumilla, mikä vastasi kaikkia kokemiamme oireita. Sciroccossasi on samankaltaisia ​​komponentteja, joten korjausprosessi ja kustannukset pitäisi olla vertailukelpoisia. Katalysaattori ja moottorin yleinen suorituskyky parantuivat huomattavasti, kun pakokaasujen kierrätysjärjestelmä alkoi toimia jälleen kunnolla. Nopean korjauksen saaminen auttaa ehkäisemään laajempaa vahinkoa imujärjestelmälle. Kokemukseni perusteella EGR-venttiilin ongelman ratkaiseminen pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin on ehdottomasti investoinnin arvoista. Parannettu polttoainetaloudellisuus yksinään auttaa kattamaan korjauskustannukset ajan mittaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietiin Scirocconi vihdoin luotettavalle mekaanikolle, jonka toinen VW-omistaja suositteli. Diagnoosi vahvisti epäilymme: viallinen EGR-venttiili aiheutti epätasaisen tyhjäkäynnin ja savutusongelmat. Korjauksen hinta oli 380 €, hieman enemmän kuin odotettiin, koska imujärjestelmän lisäpuhdistus (hiilikerrostumien poisto) oli tarpeen. Mekaanikko näytti minulle vanhan EGR-venttiilin, joka oli täysin tukossa hiilikerrostumista, ja selitti, miksi pakokaasujen kierrätys oli heikentynyt. He löysivät myös pienen alipainevuoto, joka vaikutti suorituskykyyn. Koko korjaus kesti noin 4 tuntia. Korjauksen jälkeen ero oli välitön. Moottori käy tasaisesti, ei enää savua kiihdytyksessä, ja moottorin vikavalo on vihdoin sammunut. Polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi, ja auto läpäisi päästötestin helposti seuraavalla viikolla. Olen todella iloinen, että hoidettiin tämä ennen kuin siitä aiheutui laajempaa vahinkoa. Kiitos, että auttoitte minua ymmärtämään, mikä oli vialla ennen korjaamolle menoa.

(Käännetty kielestä Englanti)